乘車日期：2020.02.08(六)
乘坐車次：2264次
乘坐區間：后里→豐富
乘坐車廂：40EP708(第7車)
列車編組：(嘉義)45EMC707-45EP707-40ET707-45EM707
45EM708-40ET708-45EP708-45EMC708(基隆)
列車噸數：350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：7車43號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分
08~22秒算.3分
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房或月台相對位置的時刻
后 里 21:02:35到(晚1.5分)/1B,2B:2253
21:03:25開(晚1.5分)
泰 安 21:05:48到(晚1.3分)
21:06:36開(晚1.5分)
三 義 21:13:38到(晚1.8分)
21:14:29開(晚2.0分)
銅 鑼 21:19:39到(晚1.8分)
21:20:24開(晚1.5分)
南 勢 21:23:38到(晚1.3分)
21:24:05開(晚1.0分)
苗 栗 21:29:10到(晚1.3分)/2A,1:283
21:30:07開(晚1.0分)
豐 富 21:33:45到(晚1.3分)
21:34:26開(晚1.5分)
乘後心得：相較於對向要返回台中，擠得滿滿，還待避147跟149的2253
北上很明顯只有離地下道較近的幾節有人在排隊
二話不說直接走到前面，結果車來很意外的有位置
原本擔心上不去會回不了台北的問題頓時解決
真心覺得要去后里還是從豐富轉車比較快，在有班次的狀況下，比繞去新烏日還快
運轉部份，感覺就是按表操課，沒有什麼太稀奇的地方