乘車日期：2020.01.07
乘坐車次：410
乘坐區間：台北→花蓮
乘坐車廂：PPH1321(第3車)
列車編組：E1061→35PPC1468→35PPT1172→35PPH1321→35PPT1075→35PPT1122
→35PPT1094→35PPC1406→35PPH1359→35PPT1044→35PPT1147
→35PPT1111→40PPP2504→E1040
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1061→E1040
牽引種別：PP
乘坐座位：3車33號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過3車車燈或月台相對位置的時刻。
台 北:07:52:43到(晚0.8分)4A
07:57:42開(晚0.8分)
松 山:08:04:16到(晚0.3分)2A，1A:1135次，交會109次08:05:29(晚2.5分)通過
08:06:25開(晚0.5分)
南 港:08:09:09 (晚0.3分)中正線
汐 科:08:12:18 (早0.8分)
汐 止:08:13:30 (早0.5分)4152次2B待避
五 堵:08:14:42 (早0.3分)
百 福:08:17:00 (早0.5分)
七 堵:08:19:30 (早0.5分)3A:117A，3B:511次。
八 堵:08:21:37 (早1.0分)
暖 暖:08:23:15 (早0.8分)
四腳亭:08:25:18 (早0.8分)
瑞 芳:08:29:41 (早0.8分)
猴 硐:08:33:53 (早1.0分)4148次2月台待避
K14+000~300限速40
三貂嶺:08:36:31 (早1.0分)
08:39.3起被272次擋到雙溪
牡 丹:08:39:46 (早1.3分)
雙 溪:08:43:07 (早1.0分)
貢 寮:08:46:56 (早0.5分)08:48.3起被272次擋到08:55.3
福 隆:08:51:52 (晚1.3分)
石 城:08:57:42 (晚3.8分)
大 里:08:59:26 (晚4.0分)
大 溪:09:02:17 (晚3.8分)
龜 山:09:05:06 (晚3.5分)
外 澳:09:07:20 (晚3.3分)
頭 城:09:09:14 (晚2.8分)
09:09:29雙單超越272次(出2A)
頂 埔:09:10:40 (晚2.8分)
礁 溪:09:13:07 (晚2.5分)272次將進1B，7505次1A交會
四 城:09:15:47 (晚2.3分)
宜 蘭:09:17:54 (晚1.0分)
二 結:09:21:09 (晚0.8分)
K77+913~K78+636限速40
羅 東:09:25:06 (晚2.0分)
冬 山:09:27:48 (晚1.8分)
新 馬:09:30:28 (晚1.5分)
蘇澳新:09:31:16 (晚1.3分)
永 樂:09:35:02 (晚1.5分)7534次2A待避
東 澳:09:38:17 (晚1.3分)
南 澳:09:42:28 (晚0.5分)
武 塔:09:45:11 (晚1.3分)K22+420~720限速60
新觀音隧道09:46:28進09:51:48出(5分20秒)
漢 本:09:52:22 (晚1.3分)
和 平:09:54:30 (晚1.0分)工程車(CMB-41)待避
和 仁:09:58:27 (晚1.0分)
K48+700~800限速100
崇 德:10:03:56 (晚0.5分)
新 城:10:07:00 (準 點)
景 美:10:09:46 (早0.3分)
北 埔:10:12:55 (早1.0分)
花 蓮:10:16:37到(早3.5分)2B，1:4517(未記到站時間)，3A:683，3B:271次。
10:25:21開(晚0.3分)
乘後心得：許久沒搭乘410次，現在排點也比以前更鬆了，運氣不錯的是司機並沒有因為
縱貫線排點很鬆就亂開，雖然沒亮點但也是開得比平常快了，四腳亭之後因為提早較多
當然就經濟運轉，因為272次晚5分的關係才讓410次誤點，沒被擋之後當然也有開得比平
常快，但真的亮點看來只有外澳=頭城跟四城=宜蘭這兩段真的開得蠻快的之外好像就沒
其他的了，好在之後沒任何阻擋雖然有3個慢行但排點太鬆花蓮又直進2B故還是早了3.5
分到，看起來跟以往比現在410次花蓮要提早到太簡單了。