乘車日期：109年01月30日(四)，春節連假後一天
乘坐列車：桃園捷運機場線直達車
行駛區間：環北→台北車站
乘坐區間：高鐵桃園站→機場第二航廈(8.7公里)
列車編組：桃園捷運209編成
(台北車站端)
5 2509(行李車)
4 2409
3 2309
2 2209
1 2109
(環北端)
乘坐位置：2209車，左側靠窗
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站月台電梯的時刻。
時間 準誤點情形
高鐵桃園 　　7:39:22停/3 -0.8
　　　　　　　　41:54開 +1.0
領航 45:11通
橫山 46:46通
大園 49:20通
機場旅館 51:23通
機場第二航廈　　54:00停/2 +1.0
　　　　　　　　miss 開
備註：時刻表為查詢桃園捷運公司網站，比對時間相近的班次後逐站查詢。
乘後心得：
春節連假已經結束，這班車上混合了通勤客與出國客，行李箱數量不多，車內只是稍微擁
擠而已，有些人沒位子坐。
運氣不錯搭到機場=中壢間僅有早三班、晚三班的直達車，把直達車延長行駛距離在尖峰時
段幫助不小，只是聽說有造成直達車車子不夠的問題，前陣子把一輛普通車抓去稍微改內
裝顏色跑直達車。
機場捷運剛通車時，冰魚大有因為車站旅客資訊系統的問題和捷運公司員工隔空交火，三
年後發現機場車站是有改善，但是高鐵桃園站還是一樣，月台上液晶螢幕似乎沒顯示(或者
字很小)是直達車，我是列車進站時看到紫色的車頭才發現，猜是直達車延伸行駛距離後沒
有一併改善。
不曉得單純是春節剛結束，還是有加上武漢肺炎的影響，機場內的旅客很少，完全不像以
前那樣宛如菜市場人擠人，使用自動通關8:28就完成出境手續抵達機場免稅店。