乘車日期：令和2年01月30日(三)
乘坐列車：1030M次，特急はるか(遥)30號
行駛區間：関西空港→京都
乘坐區間：関西空港→新大阪(60.5公里)
列車編組：281系電車HA604編成
(京都端)
1 クロ280-4
2 モハ281-8
3 サハ281-4
4 サハ281-104
5 モハ281-7
6 クハ281-4
(関西空港端)
綠色車廂1車，指定席2-3車，自由席4-6車
列車噸數：203.6噸
乘坐位置：クハ281-4，6車2B號(左側靠走道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
関西空港 14:07:42停/4 3:4170M関空快速往天王寺待開
14:12開 +0.3
りんくうタウンmiss 通
日根野 24:04通 350H區間快速往天王寺待避
熊取 25:28通
東佐野 26:23通
和泉橋本 27:15通
東貝塚 28:23通
東岸和田 29:23通 348H區間快速往天王寺待避
下松 30:16通
久米田 31:06通
和泉府中 32:48通 4568H紀州路+4168M関空快速往天王寺待避
信太山 33:40通
北信太 34:26通
富木 35:21通
鳳 36:11通
津久野 37:08通
上野芝 38:03通
百舌鳥 39:18通
三国ヶ丘 40:07通
堺市 41:15通
浅香 41:56通
杉本町 42:31通
我孫子町 43:15通
長居 43:59通
鶴ケ丘 44:32通
南田辺 45:12通
美章園 46:18通
天王寺 48:26停/18 +0.5
50:21開 +0.3
新今宮 52:06通
今宮 53:06通
蘆原橋 53:29通
大正 54:29通
弁天町 56:15通
西九条 miss 通
新大阪 15:05:18停/1 +0.3
08:24開 +1.5
乘後心得：
又開始了在車上手忙腳亂的旅程，這次七天的旅程二十幾篇文章接近寫滿五面A4紙，帶來
的廢紙差點不夠用(為講求環保我都是用鉛筆寫在廢紙上)，和上次去關東相比，這次搭新
幹線的次數大幅降低，而是特急列車為主，加上搭車搭得比較兇，文章數量及長度都是大
幅增加(特急列車紀錄到的通過站比新幹線多很多)。
由於我的手機不明原因很難連上WIFI機，這幾天通過站都是用眼睛看，事後再查閱站名，
沒想到漏掉的極少，沒有發生記下多個通過站數量與時刻表不符的頭痛情形。
鳳=天王寺間應該有其他普通列車待避，只是我忙於注意通過車站，沒有左右張望站內停靠
列車，加上對各站月台配置完全不熟，就沒有記錄到，印象中只有進入大阪環狀線以後開
得比較慢，天王寺之前幾乎沒被擋路；進入日根野前開很慢，可能是要過轉轍器的關係。
當天關西機場的旅客不多，但是本班車還是接近坐滿，難怪今年3月改點後はるか全面加掛
為九車，可惜當天排隊的人還是不夠多，沒有藉口引誘同行者去搭旁邊的關空快速。
本車的座椅間距好像比台鐵自強號、莒光號小，感覺有點擁擠。