乘車日期：2020.01.12
乘坐車次：64D(スーパーはくとSuper Hakuto超級白兔14號)
乘坐區間：新大阪→京都
乘坐車廂：HOT7012(第1車)
列車編組：HOT7012→HOT7032→HOT7047→HOT7045→HOT7054→HOT7002
(一列智頭急行HOT7000系柴油車)
列車噸數：240噸
乘坐座位：1車1A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車月台相對位置的時刻。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
新大阪 :21:12:44到(晚0.8分)4番線
21:13:12開(晚0.3分)
東淀川 :21:14:07
吹 田 :21:15:50
岸 邊 :21:16:58
千里丘 :21:17:53
茨 木 :21:19:22 追越1216B次普通
JR總持寺:21:20:40
攝津富田:21:21:56
高 槻 :21:23:55
島 本 :21:27:01
21:27:57超越218B次普通
山 崎 :21:28:15
長岡京 :21:30:36
向日町 :21:32:33
桂 川 :21:33:08
西大路 :21:34:32 追越828T次快速
京 都 :21:37:17到(晚0.3分)30番線
乘後心得：去年搭到反方向的末班超級白兔，這次也就搭這班TDMU去京都吧!但可惜的是
現在排點被放鬆不少，板上只有一篇數年前的記錄可比對，但我這班看起來只有長岡京
=西大路這段有比較認真開之外其他路段都在經濟運轉，而且似乎也沒動用到傾斜功能，
反正最後京都還是能準點到站就是了，只能說其實性能也蠻好的車排點這麼鬆實在很可
惜......