駕駛工會駁北捷 北捷：感謝同仁付出
（中央社記者游凱翔台北24日電）
北捷司機員20日執勤中昏厥不治，捷運駕駛工會今天以39張圖「打臉」，強調非僅關
門而已；北捷晚間回應，司機員確實要確認許多細節，也感謝第一線的付出，將再與工會
溝通。
一位捷運男性司機員20日在列車進站時突然暈厥，送醫不治，台北捷運公司聲明說，
列車是自動駕駛，司機員主要負責異常情形處理，這個說法引發基層不滿。
駕駛工會經理監事會討論後，用37張圖表說明司機員工作絕非北捷說得那麼簡單。
北區捷運電聯車駕駛產業工會用圖片說明司機員的工作，即使每輛車都是自動行駛，
司機員在列車行進間，仍要不時注意駕駛室燈號、軌道狀況、確認站名顯示器及廣播，還
得監聽無線電，回應對講機。
台北捷運公司晚間回應，司機員確實都很辛苦，但礙於新聞稿篇幅無法寫得很詳盡，
確實要確認許多細節，包括列車開關門、旅客狀況留意等，也感謝捷運第一線同仁的付出
，將再與工會溝通、加強協調。1060424
http://www.cna.com.tw/news/aloc/201704240373-1.aspx
(中央社 106-04-24)

事實上北捷沒說錯啊！確認這些東西就是為了確認設備正常與否還有留意旅客上下車狀況。

只是公司新聞稿寫的特別粗糙，把司機看的很簡單，腦袋裡面也只有營運正常與事後撫卹而已吧我猜

因為正常的時候太多所以不覺得司機珍貴吧！

礙於篇幅還可以兩次未影響營運順便婊一下司機我也是醉了

以後都推給礙於篇幅就好了

反正公司高層都覺得基層的工作簡單、輕鬆、坐領高薪也不是什麼新聞了

說真的我從進來第一天就覺得那些高層都把基層當賊在看整天在那邊覺得看不到你的時候 你就是在偷懶爽爽過

所以那些現在想考進去的，日後還有意願去報到嗎

當然有意願阿 因為公司覺得你不做後面一堆人在排隊綜看北北基 TRTC還算小有名氣呢!!!

當然啊，你的肝可能也要夠強悍才行呢！！

不知有哪個公司會強制規定高層必須定期去做一日基層??但個人認為 這是必須的唯有實際體驗才能將心比心

董事長下台

一日不夠吧，至少下去輪班個一周才能體會基層的辛苦

董事長不要下台比較好，不然又會多一個不用考試就可以錄取的主管駕駛

長官的專業能力根本沒有第一線維修來得強，什麼都不懂，每天講幹話就好了

上面的問題 最後還是丟給列車員 站務員 技術員 sop變多 但工時卻要求不能多 這樣的改善也是枉然最後還不是回到 票價不提升 除了廣告部門 其他都不是人 人力照樣壓縮 肥貓薪水怎麼可能變少 只有基層工作變多節省成本而言

喊不做的人又不離開,你的缺讓給出來一堆人搶著做

工會加油

現實真的是這樣 你不做後面還一堆人搶著做 台灣資方主管都一個腦 反正不賺錢 就是壓榨基層來維持他的高薪

之前大幅調薪就是基層樓動率太大...其實大家是真的有更好的就走 不是說說就算 高層也很頭痛