http://www.ceci.org.tw/book/100/web/154-173.pdf
感覺這個PDF把南港站到南展站之間的軌道畫得好清楚，南展站的位置真的是很剛剛好，
周邊被台鐵高鐵與文湖線所包圍，空間真的很有限，這樣子輕軌的南展站要擠進來真的
有點難。
本來一直不太懂說為什麼捷運南港線不繼續往東延伸，從圖中來看相對的位置確實被台鐵
正西線所使用，總不可能與台鐵共軌吧!!! 不過再仔細看到圖8，也就是台鐵有增設第三
軌隧道的機制，其中提到：
由鐵工局先行執行臺鐵雙軌及高鐵雙軌上下共構結構(臺鐵地下雙軌已先通車)，再由
臺鐵局施築北側銜接口，未來再由北宜直鐵施工單位完成南側銜接口。
所以南港的第三軌工程，確實有規劃說蓋北宜直鐵的時候，完成南側銜接口，如此汐科與
南港之間就完成了真正的三軌。而目前基隆輕軌之所以要再蓋一個南展站與使用輕軌的
原因，是因為想利用地面的空間施作利用第三軌作為輕軌使用的車站。
但是如果這個"南側銜接口"是早晚要完成的工程，提前完成後南港站地下的空間還蠻大，
直接拿來做為基隆輕軌使用應該也可行吧? 不過這個"南側銜接口"好不好施作？經費
會不會更貴？就是另外一個問題了。
當區間車從南港往汐科開時，隱約可以看到右邊有個未使用的隧道，應該是北宜預留的，
不知道這隧道已經施做到哪邊了？如果已經施做到南展的話，真的可以好好利用。不過
路過時看鐵軌都還未鋪設好，隧道裡面應該是還沒施作吧！