跟著黃國華遊日本》在遠方看見自己 紅葉班車JR只見線
永遠第一的紅葉班車——「JR只見線」
深秋日本的鐵道之旅最適合這種獨自旅行。
尤其是鐵道迷心中永遠第一的紅葉班車——「JR只見線」，JR只見線起點在福島縣的會津
若松，沿著只見川鑽過越後山脈到新潟縣小出站，全長135公里，從起站到終點耗時四個
半小時，一天只有對開三班，分別是早上中午和傍晚，對於觀光客而言實在是不太方便，
但也由於她的不容易親近，更增添了所謂的祕境色彩。
這條只見線在日本鐵道迷的心中，是一條猶如回教徒心中的麥加般的朝聖路線，沿途經過
福島與新潟交界的山區，這一帶是日本本島最低度開發的地區，每年10月中旬到11月上旬
，鐵路沿線的野生楓樹與銀杏開的滿山遍野，由於是野生楓，與京都那種人工雕琢的楓紅
相較，少了幾分刻意，卻添了幾分野趣，只見線的西半段的新潟福島縣界一帶更是日本有
名的豪雪地區。
只見線景色之美在於只見川這條河流，只見川上有田子倉、沼澤湖……等大大小小十多個
水庫與水壩，而這些水壩把原本湍急的只見川切割蓄積成寬寬窄窄不等廣度的河面，這些
河面由於位處深山與高海拔，平日不受季風吹拂的影響，所以只見川的河面相當平靜無波
，有如一條百餘公里的水鏡。深秋的楓紅與山巒倒影映在猶如鏡面的河道上，坐在深山中
的火車便可以看到水天一色的景緻，難怪這條只見線是全日本鐵道迷票選心目中第一名的
紅葉鐵道。
只見線列車會在其中的「會津宮下」、「會津川口」與「只見」三站停留比較久的時間（
10-20分鐘），讓旅客下車欣賞只見川河面和山巒間的楓紅之美，讓人印象深刻的是會津
川口這一站，車站月台就蓋在河邊，鐵道、月台和周遭景色之間具有相當的搭配感。
充滿人情味的車廂
最讓人難忘的並不在於只見線的楓紅水色，而是車廂中濃濃的人情味。從在會津若松的月
台候車開始，便被日本鐵道迷旅客的那股興奮之情所感染，從候車搭車到轉車的五個多小
時，短暫地和一群有著共同嗜好、共同目的地的同舟渡客相遇，只見線車廂內的鐵道同好
，得知我是單獨從台灣來搭乘只見線，紛紛好客地拿出啤酒、飯糰、餅乾、生魚片壽司和
一些我叫不出名稱的鄉土小點心，邀我一起吃，彼此用彆腳的英文、日文，筆談和比手畫
腳地聊了開來。
秋天的只見線是一條鐵道迷朝聖的路線，車廂內更是充滿了歡樂的氣氛，不時有人帶動唱
起日本民謠歌曲，一位唱到忘我的大叔還在車廂跳起了毛巾舞，在酒精的催促之下我也跟
著哼唱起來，接著幾個坐在旁邊的鐵道迷阿宅開始慫恿著我唱歌，我毫不思索地唱起中文
的榕樹下（原唱是日文歌北國之春），才唱了兩句，便受到全車的鐵道同好的一陣掌聲，
我唱我的榕樹下，他們唱他們的北國之春，不同語言卻有相同的音符、相同的歡愉、相同
的楓紅、相同的回憶和相同的只見線。
榕樹下VS.北國之春
到了終點站小出站已經將近傍晚六點，跳上當地的通勤列車後再轉乘新幹線返回東京，在
小出站和邂逅的異國同好旅人揮手告別，或許在彼此的人生座標當中僅是一個小小的短暫
交會，這些交會拋掉了自己的身分，眼耳鼻口手心等六種知覺宛如更新一番。有些事，只
能一個人做，有些關，只能一個人過，有些路啊～總是有邂逅的陌生人陪著走！
在資訊爆炸的時代能選擇一條獨群索居的旅遊路線，比挑到一檔飆股更難呢！楓葉永遠都
是不同顏色拼在一起才是最好看，就像人生，只見線沿線所給我的回憶是放開心情大聲唱
歌，無須在意歌聲好聽與否，更無須裝模作樣，在只有五個小時邂逅額度的陌生人面前，
那說不定才是真正的我。
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/12588