※ 引述《u8572535 (郭淨)》之銘言：
: 如題
: 高鐵南延屏東雖然是被版上噓爆的提案，但是畢竟現在可能算木已成舟，官方要做
: 因此就在這樣的前提下進行討論
: 主要是結合當前的幾項計畫，高鐵南延屏東，高捷延伸屏東這兩個主要計畫討論
: 另外加上先前南臺灣國際機場的討論，主要是基於小港容量與宵禁問題
: 政策面大概就是新南向與亞洲新灣區為主。
: 想請較有無可能將這些方案，透過高鐵南延六塊厝的方案下將其整合。
: 搭配南部國際機場從小港轉移至目前沒有使用的屏東機場，並加上高鐵設站，
: 以及原本的台鐵六塊厝站，以及稍微修改既有的高捷橘線延伸方向，
: 過六塊厝再轉向屏東火車站
有的
你抓到重點了
可以參考小弟去年在本版問過的
路竹捷運目的是？
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1513527606.A.40A.html
屏東機場
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1496682089.A.26A.html
岡山-屏東線？
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1506872861.A.375.html
你要上升到國際競爭這角度的話
目前全球有幾個科技灣區正式開始競爭
1.矽谷灣區
2.深港澳 珠江灣區
產業鏈完整 經濟體量大
前幾天的新聞 港珠澳大橋已經告訴你了
這建設基本上就是這個灣區的一個整合手段
台灣基本上腹地足夠大 面積相當於矽谷灣區的
大概找來找去就是 台南-高雄-屏東 這區塊
而且台南屏東之間只有偏低的丘陵
要串連起來比較簡單
同時考慮到
1.新南向政策
2.台灣人口南北失衡
就會發現為什麼要硬幹的理由
內外夾擊下 幾乎沒有不做的選擇
而在不得不"做"的路徑上
最好的手段就是整合大南部的計畫
聰明人會懂得先跳脫政治 就以解決問題的思路來說
自然而然就會導出這樣的結論