離譜 台鐵竟要懲處吹哨者 發文警告《蘋果》披露才改口
【李姿慧╱台北報導】解決不了問題，就解決提出問題的吹哨者？普悠瑪號翻覆釀成18死慘劇，台鐵局基隆電務分駐所技術助理黃德輝日前具名質疑，普悠瑪號出事時時速140公里的說法可能不是事實，沒想到台鐵擬秋後算帳，發文警告要議處黃，經《蘋果》披露消息才喊停，昨聲稱相信黃的善意，不會予以處分。
黃德輝日前揭露台鐵內部流傳照片，顯示數位時速顯示57公里時，ATP（列車自動防護系統）卻顯示時速105公里，落差逾40公里，並指出這種情況是常態。當時黃推論，普悠瑪號事故時時速140公里的說詞很可能並非事實，時速應只有100公里左右，車輛故障是出事主因，調度員以上層級者明知車輛故障，仍指示司機開到花蓮再換車，才是出軌翻車主因，是典型的官僚殺人事件。
揭露車速表故障
黃德輝具名露臉受訪，引來台鐵秋後算帳。黃前晚在臉書發文，指「台鐵已經開始打壓具名、露臉接受媒體採訪，或投書評論普悠瑪出軌傷亡慘劇的吹哨者、異議份子」，打算將他懲處記過，他聲稱願意讓台鐵記過、甚至可能被開除。
對於被控追殺吹哨者，台鐵昨上午先是不願回應，《蘋果》詢問交通部長吳宏謀，台鐵懲處爆料員工是否妥當，吳表示會請台鐵檢討後，台鐵態度丕變，昨下午發聲明強調，相信黃德輝維護台鐵的善意，後續不會對他做任何處分。昨《蘋果》無法聯繫上黃回應。
針對黃揭露照片，顯示500型區間車車速表故障、兩種時速落差逾40公里，台鐵調查後也證實，該車類似記憶功能的RU事件記錄單元確實出現故障，導致車速數值有誤。
工會呼籲應減班
至於台鐵推動普悠瑪號、太魯閣號雙人乘務，恐引發人力不足，交通部打算找退休司機員回鍋補充，有退休司機員昨透過持反對立場的全國火車駕駛產業工會發聲明，強調久違駕駛台者回鍋，在陌生操作環境裡，只會加深列車運轉不確定性。
據了解，台鐵洽詢80名60歲以下退休司機，僅1人願考慮回鍋。工會表示，減班最能立竿見影，至少要砍100班深夜幽靈列車和早上蚊子列車，讓人、車有充分時間休息保養。
該工會副理事長高偉致昨也透露，他在普悠瑪號肇事駕駛尤振仲當天上班前10分鐘巧遇，當時他問尤：「不是不想跑車，才下來當排班副主任？」尤無奈答：「沒辦法，有人請假，我才下來跑。」人力短缺可見一斑。
https://tw.appledaily.com/headline/daily/20181103/38169800/
這齣真好笑，便當局寧願出來轉彎也不敢揭他的黑歷史嗎？
難怪便當局總是軟土深挖、看到敢大聲的人就縮