乘車日期：2020.12.23
乘坐車次：324次
乘坐區間：花蓮→高雄
乘坐車廂：PPT2004
列車編組：PP*12車
列車噸數：550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：11車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過11車車燈或月台相對位置的時間。
花 蓮 16:01:00開(晚3.0分)3B，交會425次進3A
吉 安 16:05:01 (晚2.5分)
志 學 16:10:24 (晚2.5分)交會229次
平 和 16:12:04 (晚2.5分)
壽 豐 16:13:51 (晚2.8分)進站拐東正線
豐 田 16:15:50 (晚2.8分)交會1次
林 榮 16:19:19 (晚2.8分)
南 平 16:20:48 (晚3.3分)施工慢行40KM/HR
鳳 林 16:24:16 (晚3.3分)
萬 榮 16:26:47 (晚1.8分)
光 復 16:30:03 (晚1.0分)
大 富 16:33:58 (準 點)
富 源 16:35:35 (早0.5分)交會431次、4537次
瑞 穗 16:41:41到(早0.3分)
16:43:23開(晚0.5分)
三 民 16:50:10 (晚0.3分)
玉 里 16:57:17到(早0.8分)
16:59:58開(準 點)
東 里 17:05:20 (早0.3分)
東 竹 17:08:45 (早0.3分)
富 里 17:12:12 (早0.3分)
池 上 17:16:05 (早0.5分)
海 端 17:19:52 (早0.3分)
關 山 17:25:05到(早0.5分)2B，交會4547次停1、439次進2A
17:30:29開(晚3.5分)
瑞 和 17:36:45 (晚3.8分)
瑞 源 17:38:49 (晚4.3分)施工慢行40KM/HR
鹿 野 17:43:22 (晚5.3分)
山 里 17:47:58 (晚4.5分)出發拐東，交會441次
台 東 17:54:50到(晚3.8分)2B
17:57:40開(晚3.8分)
康 樂 18:02:09 (晚3.8分)
知 本 18:06:41到(晚2.8分)
18:08:16開(晚3.3分)
太麻里 18:17:38 (晚3.8分)司機在抄收瀧溪改通過的行車命令
金 崙 18:24:57 (晚4.5分)
瀧 溪 18:29:39 改通過
大 武 18:36:34 (早2.5分)
古 莊 18:40:30 (早2.5分)拐東正線，交會127次
中 央 18:50:32 (早3.5分)中央隧道4分31秒
枋 野 18:54:23停 交會713次20:35進站(全車無照明)
20:35:21開 電車線異常臨時慢行30KM/HR
枋 山 20:44:37 (晚103.0分)交會323次
內 獅 20:47:40 (晚103.3分)
加 祿 20:49:27 (晚103.0分)站(128)
枋 寮 20:54:05 (晚103.0分)交會373次
東 海 20:56:52 (晚103.8分)站(120)
佳 冬 20:58:24 (晚103.5分)站(128)
林 邊 21:00:26 (晚103.0分)站內開始不明慢行到出站
鎮 安 21:03:31 (晚103.5分)
南 州 21:06:09 (晚103.8分)出發拐單線
崁 頂 21:08:09 (晚104.3分)站( 98)，加速到116再煞車過彎
潮 州 21:10:47 (晚103.8分)站(116)交會3081次
竹 田 21:12:52 (晚103.8分)站(118)
西 勢 21:14:52 (晚103.8分)站(115)
麟 洛 21:16:06 (晚103.5分)站(124)
歸 來 21:17:11 (晚103.3分)站(122)
屏 東 21:19:35到(晚102.5分)
21:20:54開(晚102.0分)
六塊厝 21:23:20 (晚101.8分)被3282次小擋
九曲堂 21:26:22 (晚101.8分)3282次待避
後 庄 21:28:45 (晚102.3分)
鳳 山 21:31:54到(晚102.0分)
21:33:17開(晚102.3分)
正 義 21:35:06 (晚102.0分)
科工館 21:36:02 (晚102.0分)
民 族 21:36:30 (晚101.5分)
高 雄 21:38:19到(晚101.3分)
21:??:??開
乘後心得：
想不到324次PP處女航就如此激烈，一開始東線因沒開427/473次，
誤點馬上在富源追到提早，後續多數路段開得就比較隨興，而台東
過後的司機起步跟進站開得都比較保守，直線路段車速倒是不差，
靠著127次大誤點瀧溪改通過後也是很快就跑到提早，慘的是713次
掛在枋野=枋山間的關係，324次就這樣在枋野卡了整整100分鐘，
後續除了林邊通過不明慢行以外，其實都跑得蠻順的，加祿跟佳冬
通過的時速已經接近130，西勢=歸來以及正義=科工館應該已經是
目前最快的PP速，但因為進出站開得偏慢且324次的排點真的不鬆，
最後到高雄根本也追不到幾分鐘。