乘車日期：2020.12.26
乘坐車次：445次普悠瑪號
乘坐區間：臺東→臺北
乘坐車廂：45TEP2036
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：6車1號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以6車號碼牌(燈)為記錄點。
臺東 19:02:33開(晚 0.5分)(2B)山里進站被432次影響
山里 19:08:54 (晚 1.0分)
鹿野 19:12:24 (晚 0.5分)
瑞源 19:16:25 (晚 1.5分) 慢行1
瑞和 19:18:28 (晚 2.0分)
關山 19:23:17到(晚 2.3分)(2A)交會4548次
19:24:14開(晚 2.3分)
海端 19:28:41 (晚 2.3分)
池上 19:31:39 (晚 2.8分)
富里 19:34:55 (晚 2.5分)
東竹 19:38:00 (晚 2.5分)
東里 19:40:48 (晚 2.3分) 交會332次
玉里 19:45:32到(晚 2.5分)(2A)611次停2B月臺待避
19:46:30開(晚 2.5分)
三民 19:53:14 (晚 2.3分)
瑞穗 19:57:54 (晚 2.5分)
富源 20:02:30 (晚 2.5分)
大富 20:03:58 (晚 2.5分)
光復 20:08:48到(晚 2.8分)(2B)
20:09:54開(晚 2.0分)
萬榮 20:14:03 (晚 2.0分)
鳳林 20:16:28 (晚 1.5分) 慢行2
南平 20:19:26 (晚 2.0分)
林榮新光 20:20:58 (晚 2.0分)
豐田 20:23:57 (晚 2.0分)
壽豐 20:25:42 (晚 1.8分) 壽豐出站拐道岔
平和 20:27:24 (晚 2.5分)
志學 20:28:48 (晚 2.3分) 交會436次
吉安 20:33:41 (晚 2.8分)
花蓮 20:37:01到(晚 2.0分)(3A)
20:40:25開(晚 0.5分)
北埔 20:43:54 (早 0.5分)
景美 20:46:58 (早 0.5分)
新城 20:49:31 (早 0.5分) 慢行3
崇德 20:53:03 (晚 0.5分) 慢行4
和仁 20:58:31 (晚 0.5分)
和平 21:02:14 (晚 0.3分)
漢本 21:04:14 (晚 0.3分)
武塔 21:10:46 (晚 0.3分)
南澳 21:12:56 (準 點)
東澳 21:16:48 (早 0.3分)
永樂 21:20:29 (晚 0.5分) 慢行5
蘇澳新 21:24:18 (晚 1.3分)
新馬 21:25:03 (晚 1.0分)
冬山 21:27:33 (晚 1.0分)
羅東 21:30:54到(晚 1.0分)(1 )
21:32:10開(晚 0.3分)
中里 21:34:48 (晚 1.3分) 慢行6
二結 21:36:12 (晚 1.8分)
宜蘭 21:40:10到(晚 2.3分)(1 )
21:41:13開(晚 1.3分)
四城 21:44:10 (晚 1.3分) 慢行7
礁溪 21:47:12 (晚 1.8分)
頂埔 21:49:18 (晚 1.8分)
頭城 21:50:31 (晚 1.5分)
外澳 21:52:24 (晚 1.5分)
龜山 21:54:25 (晚 1.5分)
大溪 21:57:03 (晚 1.5分)
大里 21:59:47 (晚 1.3分)
石城 22:01:18 (晚 1.3分)
福隆 22:06:39 (晚 3.8分) 不明原因拐東正線通過，一路走東正線到雙溪
貢寮 22:10:11 (晚 4.8分) 雙溪進站拐回西正線
雙溪 22:17:02 (晚 8.0分)
牡丹 22:20:03 (晚 8.0分)
三貂嶺 22:22:55 (晚 8.0分)
猴硐 22:25:39 (晚 8.3分) 慢行8，猴硐出站拐東正線
瑞芳 22:31:44 (晚10.8分) 瑞芳進站拐回西正線
四腳亭 22:35:18 (晚10.3分)
暖暖 22:37:12 (晚10.8分)
八堵 22:38:32 (晚10.5分)
七堵 22:40:26 (晚10.5分)
百福 22:42:42 (晚10.8分)
五堵 22:44:48 (晚10.8分)
汐止 22:45:48 (晚10.8分)
汐科 22:46:41 (晚10.8分)
南港 22:50:17到(晚10.3分)(2A)
22:51:16開(晚10.3分)
松山 22:54:03到(晚 9.0分)(1B)1283次停1A月臺待避
22:55:17開(晚 9.3分)
臺北 23:01:13到(晚 8.3分)(3B)慢行9
23:02:39開(晚 5.8分)
慢行路段：
1.瑞源站主正線及西副正線之南端站端路線/K135+900~K136+050/
109.12.22 05:00~110.01.06 05:00/時速40公里
2.南平＝鳳林間路線/K28+610~910/109.10.13 05:30~110.01.06 05:30/
時速40公里
3.崇德＝新城間西正線/K61+941~K62+241/
109.12.22 05:00~109.12.25 05:00/時速80公里
4.和仁＝崇德間西正線/K51+280~530/109.08.04 05:00~110.03.31 05:00/
時速65公里
5.永樂站西主正線之北端站端路線/K4+500~800/
109.12.22 04:00~109.12.29 04:00/時速45公里
6.二結站西主正線之南端路線及二結＝羅東間西正線/K77+150~870/
自即時起~109.12.24 05:00/時速60公里
7.礁溪＝四城間西正線/K65+320~340/109.11.25 04:00~110.01.21 04:00/
時速65公里
8.瑞芳＝猴硐間東正線/K12+150~350/自109.12.13即時起/時速40公里
9.臺北站第5股道至第9股道之北端站端路線/K27+550~850/
109.12.16 05:00~110.01.05 05:00/時速40公里
乘後心得：
由於127次只誤點1分多鐘到台東，所以445次台東還可以準點開車。
雖然沿途或多或少有些狀況，不過在宜蘭縣範圍之前都還算正常行駛。
只是進入新北市之後，在福隆不明原因拐東正線通過，而且稍微看了一下，
也沒有看到西正線有列車佔用，但無論如何445次開始出現誤點比較多的情況。
之後本來在想445次可以一路走東正線到瑞芳，結果證明自己太天真了，
445次在雙溪進站就拐回西正線。接著受到猴硐→瑞芳間單線通車的影響，
445次通過瑞芳時已經誤點超過10分鐘。不過靠南港之後排點很鬆力挽狂瀾，
台北開車時誤點已經壓在6分鐘以內。如果後面正常行駛，
完成定義上的準點(到終點站誤點5分鐘以內)到樹林的機率不低。
稍微看了一下，127次到台東後，還是有一些旅客繼續搭乘445次，
不知道是不是不少人知道127次到台東後就直接轉為445次。
新城→崇德間與羅東→二結間的慢行，台鐵網站是寫到12月25日，
不過似乎是還有慢行。