乘車日期：2020.12.20
乘坐車次：167
乘坐區間：高雄→潮州
乘坐車廂：EP1202B(第8車)
列車編組：EMC1204→EP1202B→EM1201→EM1202
→EP1203M→EM1212→EM1211→EP1210B→EMC1203
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：8車34號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車車燈或月台相對位置的時間。
高 雄:10:51:48到(晚5.8分)1A，2A:3064次
10:53:25開(晚5.5分)
民 族:10:55:24 (晚5.5分)
科工館:10:56:08 (晚5.3分)
正 義:10:57:15 (晚5.3分)
鳳 山:10:58:45到(晚4.8分)
11:00:06開(晚4.0分)
後 庄:11:03:54 (晚4.5分)
九曲堂:11:06:50到(晚3.8分)
11:07:40開(晚2.8分)
六塊厝:11:11:58 (晚3.5分)
屏 東:11:13:59到(晚3.0分)1B，306次11:13:48(晚3.8分)出2A，2B:3188次
11:15:25開(晚2.5分)
歸 來:11:18:15 (晚2.3分)
麟 洛:11:19:27 (晚2.0分)
西 勢:11:20:50 (晚1.8分)11:22.8-24.5被3151次擋
竹 田:11:23:16 (晚1.8分)
潮 州:11:27:48到(晚1.8分)1B，2A:122，2B:3192次
乘後心得：地下化後還沒搭過逆行的紅斑馬，這天時間剛好當然就搭了，可惜車況不是很
理想起步加速很慢，且司機的車速也只是普通而已，但好在進站開得蠻好的，加上排點上
有考量到故用停靠時間就能吃誤點，可惜前方的3151次也誤點，因此最後還是晚1.8分抵
達終點。