乘車日期：2020.05.03
乘坐車次：2036
乘坐區間：彰化→松山
乘坐車廂：EMC736(第8車)
列車編組：45EMC735→45EP735→40ET735→45EM735
→45EM736→40ET736→45EP736→45EMC736
列車噸數：350噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車車燈或月台相對位置的時間。
PS:129次16:28:12(晚1.3分)到1月台，2226次16:28:43(晚3.8分)出2月台。
彰 化:16:36:20開(晚0.3分)3B，ATP*40秒
溪 南:16:39:15 (早0.8分)
K204+985~K205+235限速80
成 功:16:41:46 (早0.8分)
新烏日:16:44:00到(早0.5分)
16:46:11開(晚0.3分)
烏 日:16:47:06 (準 點)16:48.3~51.5被2226次擋
大 慶:16:49:20 (晚0.8分)
五 權:16:51:14 (晚1.8分)
台 中:16:53:06到(晚1.0分)2月台，3257次16:53:01(準點)到1B，1A:2618次。
16:54:25開(晚0.5分)
精 武:16:55:58 (準 點)
太 原:16:57:01 (早0.5分)
松　竹:16:58:09 (早0.3分)
頭家厝:16:59:17 (早0.3分)
潭 子:17:00:30 (準 點)
栗 林:17:02:08 (晚0.8分)站內被2621次擋到17:02.5
豐 原:17:04:21到(晚0.3分)2A，135次17:04:47(晚0.8分)出1B，1A:2021次。
17:05:11開(晚0.3分)
后 里:17:10:09到(晚0.3分)1B，1A:3267次。
17:11:20開(晚0.3分)
泰 安:17:13:07 (準 點)
K159+250~300限速60
三 義:17:20:29到(晚1.0分)
17:21:17開(晚1.3分)
銅 鑼:17:26:36到(晚1.0分)
17:27:10開(晚1.3分)
17:28.3~30.5被2224次擋
南 勢:17:31:04 (晚2.0分)
苗 栗:17:35:37到(晚1.5分)2A，2224次2B待避
17:36:16開(晚1.3分)
豐 富:17:38:51 (晚0.8分)
造 橋:17:42:17 (晚1.3分)
竹 南:17:46:01到(晚1.0分)2A
17:47:17開(晚0.3分)
崎 頂:17:50:47 (早0.3分)
香 山:17:54:35 (早0.5分)
三姓橋:17:56:25 (早0.5分)站後被1248次擋到新竹
新 竹:18:00:58到(準 點)1月台，3B:2547次。
18:04:17開(晚0.3分)
北新竹:18:05:31 (早1.0分)
竹 北:18:10:58到(準 點)2A，待避136次18:18:12(晚3.3分)超越
18:19:24開(晚2.5分)
新 豐:18:23:42 (晚2.3分)
湖 口:18:27:14 (晚2.3分)
北 湖:18:28:45 (晚2.3分)1248次待避
新 富:18:29:35 (晚2.0分)
富 岡:18:30:28 (晚2.0分)
楊 梅:18:34:30 (晚1.5分)
埔 心:18:36:48 (晚1.3分)
K72+200~500限速40
中 壢:18:42:52到(晚2.8分)
18:44:12開(晚2.3分)ATP*34秒
K65+800~K66+000限速40
內 壢:18:48:10 (晚2.3分)出站被1242次擋到桃園
桃 園:18:54:18到(晚3.3分)
18:55:12開(晚2.3分)被1242次擋到樹林
鶯 歌:19:03:33 (晚3.5分)4240次1A待避
山 佳:19:10:21 (晚6.8分)
南樹林:19:12:56 (晚7.5分)
樹 林:19:16:30到(晚8.5分)2A，1A:4199次。
19:17:14開(晚7.3分)被1242次擋到浮洲
浮 洲:19:22:39 (晚10.3分)
板 橋:19:25:24到(晚10.5分)1B
19:26:10開(晚9.3分)ATP*13秒
萬 華:19:30:23 (晚8.5分)進站被1242次擋到台北
台 北:19:34:35到(晚8.5分)4B
19:36:15開(晚7.3分)ATP*26秒
19:40.8-41.5被233次干擾，19:41:08交會233次
(約晚3.5分)
松 山:19:43:21到(晚7.3分)1A，136B次進1B
乘後心得：當然有去有回，直接來搭乘2036次全程，也是搭了才確定這班車排點實在有不
少問題，特別是就算136次完全準點我覺得鶯歌之後也完全不可能準點，更不用說這天136
次應該是開得蠻慢的，但當然不意外地調度員死也不會抓1242次待避，由此可見2036次準
點率應該極低。
話說2036次全程都沒換司機，這司機大致開得正常，部份的站起步蠻快的像是后里、
苗栗跟竹北，進站普遍開得比較保守些，車速上的維持也是好壞互見，只可惜因為這班車
路塞點的路段太多，因此開快當然也沒意義，不過真的給山線旅客一個便宜又快的選擇就
是了，又家上是三天連假收假日當天看起來人潮也沒受疫情影響，生意真的蠻不錯的。