乘車日期：2011.09.20
乘坐車次：7722(建國百年「雲端祈福 搖擺登頂」郵輪式列車)
乘坐區間：彰化→新竹
乘坐車廂：TEP1003(第3車)
列車編組：40TED1003→40TEM1005→45TEP1003→40TEM1006
→40TEM1008→45TEP1004→40TEM1007→40TED1004
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車26號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車車燈或月台相對位置的時間。
彰 化:12:32:47開(晚2.8分)3B
溪 南:12:36:07 (晚2.0分)西正線，交會19次走東正線
追 分:12:39:46到(晚1.8分)2B
13:14:05開(晚4.0分)交會2413次13:13:56(晚6.5分)到2A後開車
大 肚:13:17:56 (晚4.0分)
龍 井:13:20:35 (晚2.5分)
沙 鹿:13:23:02 (晚1.5分)5939次1A交會
清 水:13:24:49 (晚1.3分)東正線
台中港:13:28:20 (晚1.3分)
大 甲:13:32:41到(晚2.8分)2B
14:29:18開(早0.8分)
日 南:14:34:24到(早0.5分)1A
15:00:13開(晚0.3分)
苑 裡:15:05:34 (早0.5分)進站拐1B通過
通 霄:15:10:09 (早1.3分)進站拐1B通過，西正線
新 埔:15:15:10到(晚0.3分)1A
15:44:49開(早0.3分)
白沙屯:15:47:39 (早0.3分)西正線
白沙屯~龍港指定慢行時速50公里欣賞海景
龍 港:15:56:06 (早4.0分)
後 龍:15:58:19 (早3.8分)
大 山:16:02:35到(早2.5分)1A
16:24:08開(早0.8分)1910次16:13停2月台(4股)待避，交會2201次
談文南:16:27:58 (準 點)
談 文:16:29:42到(早0.3分)1B，1910次16:39走東正線雙單超越
16:44:08開(早0.8分)山海線分歧點起和2224次並行
機 外 16:47:54停(被2224次擋)
16:49:09開
竹 南:16:50:54到(晚2.0分)1月台
16:52:48開(晚0.8分)被2224次擋到香山前
崎 頂:16:58:25 (晚2.5分)
香 山:17:03:14 (晚4.3分)2224次待避
新 竹:17:08:22到(晚5.3分)1月台
17:10:30開(晚5.5分)
乘後心得：回程就是第一次搭太魯閣號走海線，因為是郵輪式列車很有趣的是除了大甲以
外其他停靠站都是對號車不停靠的，而且還高速通過全停站沙鹿站真的很難得，且排點只
有台中港到大甲不合理外，除了香山到新竹外都鬆鬆的，因此即使追分晚了4.0分開司機
還是有保留實力還是能趕1.8分回來，最傻眼的調度失誤就是沒在竹南抓下2224次待避，
且司機不知為何香山之後開得很慢，照理來說應該是沒被擋才對，最後晚5.3分坐收。
話說這篇記錄就是當年9/28大改點前最後一篇記錄，也就是「切換」成現在的車次前
的最後一篇，而接下來我又會改貼上最近新搭乘的記錄，之後再來繼續回顧加入批踢踢前
的經典記錄。