乘車日期：2019.08.18
乘坐車次：自強105次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：35PPT1054
列車編組：12節PP客車編組（其中第2,3,9車的「無階化」尚未改造）
本 務 機：（屏東）E1033＋E1034（基隆）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車30號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 11:33到(2A)
11:34開(誤07分)
保 安 11:41(07"12) 超越停靠第三月台的區間3167次(潮565＋562后，優編)
仁 德 11:42(08"05) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
中 洲 11:44(09"26)
大 湖 11:45(11"09)
路 竹 11:47(13"02)
岡 山 11:54(19"37)到
11:55開(2A，誤10分)
橋 頭 12:00(04"41)
楠 梓 12:02(07"00)
新左營 12:06(10"34)到 交會停靠第3B月台而剛好抵達終點站的自強306次
12:07開(3A，誤10分) （四組DR3100型編組，12:06【準點】到站）
左 營 12:10(02"54)
內 惟 12:10(03"28)
美術館 12:11(04"28)
鼓 山 12:12(05"15)
三塊厝 12:14(06"39)
高 雄 12:15(07"52)到
12:17開(1A，誤09分)
乘後心得：
昨天與今天的搭乘皆為同一車次，編組方面，除了本務機相同之外，只不過昨天搭乘
的第12車為PPD，今天則是改掛PPT。看樣子八成是PPD準備要送到大肚去改造成PPM車廂，
至於昨天搭乘的PPD，恐怕將是「最後一次」搭乘，因為PPD車廂即將走入歷史。
至於今天搭乘該班次的運轉方面，比昨天差很大！八成是由於天候不佳（陰雨天氣）
的影響，才會出現延誤。另外行經路竹至岡山間，由於平交道梅花燈的作用，一度還臨時
停車不到六秒鐘（15"42臨停，15"48續開），使得岡山站和新左營站更是延誤到10分鐘，
最後到了高雄站以延誤九分鐘作收。