乘車日期：2019.08.17
乘坐車次：自強105次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPD2523（此車廂預定將改造為PPM「無階化」車廂）
列車編組：12節PP客車編組（其中第2,3,9,12車的「無階化」尚未改造）
本 務 機：（屏東）E1033＋E1034（基隆）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車14號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 11:26到(2A)
11:28開(誤01分)
保 安 11:34(05"38) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 11:35(06"31)
中 洲 11:36(07"49)
大 湖 11:38(09"40)
路 竹 11:40(11"26)
岡 山 11:45(16"20)到
11:46開(2A，誤01分)
橋 頭 11:51(04"30)
楠 梓 11:53(06"54)
新左營 11:57(10"38)到
11:58開(3A，誤01分)
左 營 12:00(02"18)
內 惟 12:01(02"55)
美術館 12:02(03"53)
鼓 山 12:03(04"40)
三塊厝 12:04(06"02)
高 雄 12:05(07"27)到
12:08開(1A，準 點)
乘後心得：
這次前往高雄的行程有點晚，以往都是在台南搭乘將近十點整的紅斑馬班次，這次的
行程則是延後大約一個半小時出發，而且這次是搭乘PP車。不過這次搭乘的第12車當中，
其中一節車廂為PPD，尚未無階化改造，而且是預定將要改造為無階化的PPM車廂。看樣子
台鐵目前僅存上路的PPD車廂（剩下4輛），確定將在明年以後就此走入歷史，屆時原本的
31輛PPD（原本為32輛，其中1輛因先前火燒車事故而報廢，故31輛），取而代之的車廂為
PPP（20輛）與PPM（11輛）。
運轉方面，這次在台南站與岡山站出現稍有延誤，到了高雄站還一度提前到站，同時
趕回準點。