乘車日期：2019.08.17
乘坐車次：172次自強號
乘坐區間：員林→臺北
乘坐車廂：35PPT1010
列車編組：2輛機車+40PPP2516+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車49號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 13:16:41到(晚1.8分)(2A)
13:18:09開(晚2.3分)
大 村 13:21:13 (晚2.3分)
花 壇 13:23:32 (晚2.0分)
彰 化 13:28:30到(晚1.5分)(3A)
13:30:48開(晚1.8分) 慢行1
成 功 13:36:39 (晚1.3分)
新烏日 13:38:26 (晚1.5分)
烏 日 13:39:02 (晚1.5分)
大 慶 13:40:48 (晚1.8分)
五 權 13:41:57 (晚2.0分)
臺 中 13:44:01到(晚1.0分)(2 )
13:46:25開(晚1.5分)
精 武 13:48:54 (晚1.5分)
太 原 13:50:02 (晚1.5分) 2194次停1A月臺待避
松 竹 13:51:03 (晚1.5分)
頭家厝 13:51:56 (晚1.5分)
潭 子 13:52:55 (晚1.5分)
栗 林 13:54:11 (晚1.8分)
豐 原 13:56:32到(晚1.5分)(2A)
13:57:58開(晚2.0分) 慢行2
后 里 14:04:01 (晚2.5分)
泰 安 14:05:39 (晚2.8分)
三 義 14:11:30 (晚2.5分)
銅 鑼 14:16:03 (晚2.5分)
南 勢 14:18:27 (晚2.5分)
苗 栗 14:23:42到(晚2.8分)(2A)
14:25:09開(晚3.3分) 14:26:58~14:27:23臨時停車
豐 富 14:30:00 (晚5.0分)
造 橋 14:33:32 (晚5.5分)
竹 南 14:37:13到(晚5.3分)(2A)
14:38:46開(晚4.8分)
崎 頂 14:43:24 (晚5.5分)
香 山 14:47:28 (晚5.5分)
三姓橋 14:49:18 (晚5.3分)
新 竹 14:53:27到(晚5.5分)(1 )
14:55:03開(晚5.0分)
北新竹 14:57:39 (晚5.3分)
竹 北 15:00:42 (晚5.8分)
新 豐 15:04:18 (晚5.8分)
湖 口 15:08:01 (晚6.0分) 1218次停2B月臺待避
北 湖 15:09:33 (晚6.0分)
新 富 15:10:26 (晚6.0分)
富 岡 15:11:24 (晚6.0分)
楊 梅 15:15:39 (晚6.3分)
埔 心 15:18:00 (晚6.0分)
中 壢 15:22:33到(晚6.0分)(1 )
15:24:24開(晚6.5分)
內 壢 15:28:03 (晚6.0分)
桃 園 15:32:54到(晚6.0分)(2 )
15:34:47開(晚5.8分)
鶯 歌 15:43:39 (晚6.8分)
山 佳 15:47:03 (晚6.5分)
南樹林 15:48:26 (晚6.0分)
樹 林 15:50:24 (晚6.5分)
浮 洲 15:52:54 (晚6.5分)
板 橋 15:55:54到(晚7.0分)(1B)
15:57:39開(晚6.8分)
萬 華 16:02:47 (晚6.8分) 2股通過
臺 北 16:06:54到(晚7.0分)(4B)
16:10:09開(晚6.3分)
慢行路段：
1.成功＝彰化間西正線/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~108.12.31 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.03.06(203)
2.后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.09.30 05:00/
時速80公里/大甲溪橋換底工程/107.08.08(203)
乘後心得：
這天172次的司機無論是起步、進站還是速度，開得都比較慢一些，
原本以為是中部下大雨所以開比較慢，不過苗栗過後天氣已經變好了，
沿途還是開得比較慢，所以跟天氣似乎也沒有太大關係。
加上苗栗開車後疑似平交道梅花燈作用而臨時停車，造成誤點不斷增加。