台中捷運綠線
Taichung MRT Green Line
【綜合建議版】
好市多北台中 Costco North Taichung
舊社 Jiushe
松竹 Songzhu
二分埔 Erfenpu
民俗文物館 Taiwan Folk Museum
水湳 Shuinan
文華高中 Wen-Hua Senior High School
櫻花路 Yinghua Rd.
市政府 Taichung City Hall
溝仔墘 Gouziqian
文心森林公園 Wenxin Forest Park
南屯 Nantun
麻糍埔 Macipu
大慶 Daqing
九張犁 Jiuzhangli
九德 Jiude
烏日 Wuri
高鐵台中站 HSR Taichung Station
【交叉路口版】
敦富東敦富七 Dunfu E. Dunfu 7th
松竹敦富 Songzhu Dunfu
北屯松竹 Beitun Songzhu
文心天津 Wenxin Tianjin
文心崇德 Wenxin Chongde
文心中清 Wenxin Zhongqing
文心河南 Wenxin Henan
文心櫻花 Wenxin Yinghua
文心臺灣大 Wenxin Taiwan
文心大業 Wenxin Daye
文心向上南 Wenxin Xiangshang S.
文心五權西 Wenxin Wuquan W.
文心南文心南五 Wenxin S. Wenxin S. 5th
建國北大慶 Jianguo N. Daqing
建國環中 Jianguo Huanzhong
建國興華自強 Jianguo Xinghua Ziqiang
建國光日 Jianguo Guangri
高鐵一站區二 Gaotie 1st Zhanqu 2nd

好市多XD

「文心臺灣大」感覺很像臺灣大哥大文心門市

路口版對我來說比較清楚 一看就知道地點在哪了

路口版是對開車方便吧 對於搭捷運的人來說 站名用地名路名也沒差還是喜歡上面版本 至少有歷史文化有城市聯結

既然沒差為什麼不挑大家都清楚的站名呢？

好市多北屯 好市多南屯

用路名多無趣 缺乏美感與文化 還會讓捷運上的人視覺疲勞

之前不是有命名要點順序是地名、重要地標、路名除非該城市本來就習慣以路名作為稱呼 或是棋盤式路網則尊重習慣 像京都 但台中既不是棋盤規劃還要一整排路名就顯得奇怪了

https://i.imgur.com/OOmd4qU.jpg捷運站是一地之顯著地標與城市景觀，而城市景觀與文化的傳達與居民的認同息息相關，因此不應該以產品標準化的思維處理

香港完全沒在用路名 每個站名都深入民心不突兀太子 旺角 油麻地 看起來就比彌敦太子 彌敦亞皆 彌敦窩打好很多 用路名感覺就是小學生做功課 隨便用而且捷運站是固定的 用久了 就算不知道確實位置也知道大概位置 用路面也沒太大意義 反而太混亂

路名交會並沒有不好，只要是夠廣為知悉的主要幹道。同樣的地名如果不夠廣為知悉範圍地點，用了也沒有比較強幸福/府中/昆陽 則是直接採用附近道路名稱當站名..

劍南路表示：我也沒多大條 但也可以當作捷運站名喔～

https://i.imgur.com/SnalWrp.jpghttps://i.imgur.com/jyBiOKn.jpg三者間環環相扣

錦上路表示：

（雙箭號代表影響）

victtgg幸福算 但府中昆陽都沒什麼存在感 只是因為變成捷運站名才有名 所以重點是捷運站名讓它紅 那本來知不知名很重要嗎？那乾脆優先用地名就好

松竹 Matsutake (喂

用單一路名都比交叉路好很多 起碼簡單 好記好辨識好稱呼也不會多胞胎一直重複出現站名轟炸免擔心不廣為知悉啦 用了地名 時間自然會讓它重新被人知悉

路名沒啥不好的,有時候還比地名更精確位置呢!有些地名不僅本來不知名了,連範圍跟位置也不精確,沒意義用了路名當站名 時間自然也會讓它更被人知悉 邏輯還不一樣

所以我上面就用城市景觀、文化底蘊、社區意識三者間循環的理論說明使用地名的重要性

單一路名可啊 但交叉路實在又臭又長又不斷重複地名不知名根本不是問題 所謂知名是通車後賦予它知名意義北捷一堆站也重採地名 才喚醒大家的記憶 雙連劍潭唭哩岸

公共地標的命名若能反映社區意識以及顯示文化底蘊，就是在促進這三者之間的正向循環

問題在於其實不是每個人都有所謂的社區意識 也不是每個地方都有社區型的團體 有不少人根本不在乎住家所在的古地名 所以要所有人認同其實是很困難的.....有很多捷運站附近的住戶其實等捷運開通後 就慢慢會以捷運站名稱為主 反而就不會去多想原來的地名 因此選站名其實還蠻重要的 ^^"

交叉路名就四個字,跟台北車站一樣,那來的又臭又長???台北小巨蛋 國父紀念館 南港展覽館 南港軟體園區....一堆都比交叉路名四個字還長又臭又長的經典 台北101/世貿 或者一堆讓人無感的加註站名

關於路名又臭又長的點，這裡直接引用g大在別串的留言https://i.imgur.com/v03a1qa.jpg

ekes11你又不是開車騎車 那路名有什麼意義嗎？你這麼愛路名 乾脆台中市改名叫台灣大道市算了 這樣一定很好記對比吧 呵呵

雙連健談都市台鐵淡水線原本就有的，但劍潭很早就廢站了，新店線一堆站名其實都可追溯到之前的台鐵新店線

原來有人不知道道路也是標示地理位置的一種嗎?你寫地址的時候除了寫行政區，接下來寫道路就是在精確化位置

地址當然需要精確 但捷運站名不需要 所以用地名才ok不然台中車站要改名成台灣大道一段嗎？

台鐵高鐵那種站距長的運輸工具跟市區捷運又不同,市區捷運站距短,某些地名根本連精確都談不上 ex.大安站 中山站...大安區從北科大到師大到台大台科大...叫大安站,誰知道是在大安區的那?叫忠孝復興 叫忠孝敦化 一下就能知道位置了

行政區劃本來就不會只吻合該地名 而會大於它 這是新知識嗎?拿這個來講也太不倫不類 新店市街的起源就在新店站 照你講新店行政區內有六站 所以新店站不能叫新店? 這也太好笑新宿站就在新宿的核心 反而在新宿“區”的南緣 也沒見東京有這困擾 更甚東大門站根本還不在東大門區 首爾東大門站也好端端ekes簡單講 地名本來就是一個點為單位發展起來的 行政區是以它而後起區劃的 論地名命名本來就不用去扯整個行政區這種五四三 國外一堆例子

站名要精確位置根本就假議題 你連大安區範圍都能記起來 甚至台北市路名都能記起來 然後跟我說大安站你記不起來他位置需要靠路名當站名事實上真的在搭捷運的根本不會記路名 我今天想去台大就去公館站 想去士林夜市就劍潭站 想去花博就圓山站用目的地和附近地標連結車站地點才是捷運族的思維 真的不知道就手機查 還比你在那邊背路名快你問捷運族中山國中站的路名 還真的一堆人答不出民權復興欸 啊他們有迷失嗎？需要路名才能知道自己位置的根本就是平常開車慣了偶爾才搭捷運而已 然後就要求別人要用跟自己一樣的記法再跟你一個情境 假如現在在搭計程車要跟司機說目的地你覺得會說和平復興路口的人比較多還是科技大樓站的人比較多？兩者同樣是表達位置的方式 但站名已經可以比路名強勢了 只有開車族不想要重記路口與車站位置的關係 才在那邊抹黑說地名不精確還可以更激進一點連地名都不要咧 A7重劃區整天A7A7叫有人在意過他在哪條路嗎？那為什麼要站名？就只是賦予在地意義而已 就像你不會想要全台都有中正路一樣

地名有些會錯置，例如公館站，台北的公館最北只到圓環，台鐵新店線過去的公館站也在園環南，現在北捷的公館站是以前台鐵新店線的水源地站。

這種錯置就給予地名新的意義了 只能說公館不死 只是北移了不然改名叫水源地站 我也贊成 都比羅斯福新生好得多推xy 像今天乘客搭地下鐵去新宿或東大門 他根本不需要知道這些站在該行政區的哪裡或什麼路上 他只要知道坐到這一站就好就是那麼簡單

搭計程車更常要精確位置，本來就一堆人會講我要去某某路口站名比路名強勢，那是因為站名在那種情境下是"地標化"了ok"地標"->本身就是在精確位置了!!如果把大安站叫信義復興站

路口版超級沒有文化

用幾十年，搭計程車跟司機講我要去信義復興站他也很清楚啊

感覺只是棋盤格子定位，居民的樣貌都消失

新店站那個例子更差，以前一堆人建議改成碧潭站

今天北科學生從外地來沒背過路名484也能說忠孝新生站名不友善 大家就只是吵著要用習慣的方式取名這也可以理解 但以精確位置為藉口就太好笑如果換個名字就會迷失 那北科應該改叫忠孝新生科大 光華商場應該改叫忠孝新生商場才對 啊既然你科大商場的名字都還能記 多記個地名就不行了？

要不要經緯度命名，絕對清楚

說沒有文化也太over，在地理上地名跟路名都有其重要性

好市多跟民俗文物館 感覺不適合

像很多商業設施在分配店名的時候就有採地名也有採路名

現代人找大眾運輸的方法就是：把目的地輸入Google地圖->找離目的地最近的捷運或公車站圖示，或是直接開定位使用導航功能。以上流程完全不需要知道某捷運站在哪個路口

有多少人能不靠儀器報出經緯度？一點都不清楚

我們公車族也無法不靠地圖或是現場路標報出路口名啊

捷運站本身就是地標 既然用久了就知道位置那何必再套上路名當站名 你捷運族久了就知道位置 你開車族我還要為你著想？那你怎麼不替不知道路名的外地人著想？南山廣場那麼新 一開始也不知道位置 你會期待他叫松智松廉廣場？

Lon大 你那套說詞，那中文站名都不用，編號就行，拿來反駁路名站名真是太弱了"既然用久了就知道位置那何必再套上路名當站名",這邏輯跟那位Lon君一樣，那何必一定要用地名，反正不管這個站名是路名地標地名還是做夢菩薩託夢來的....等等,都這套邏輯用久了會知道位置。

我前面是在論證路口站名沒有比地名站名優越啊。而地名站名對於城市文化以及社區營造的積極效應我更前面已經說明過了，而路口站名則是會弱化這個正面循環。您要不要對這部分發表高見？既然路口站名辨識度沒比較高，而地名站名還有文化傳承與發揚、塑造城市景觀的正面效用，那當然是選擇地名當站名

公車族可以看窗外、可以問人、可以聽站名播報。經緯度的抽象性遠勝這些，真那麼清楚的話不然早就普及了好嗎？

樓上大大現在還不清楚我舉經緯度是在反諷嗎？

你爽叫皮卡丘站都可以 但我前面說過了 地名站名可以與在在地做連結 強化每站特色和歷史意義 你可以想像成一個重劃區的一堆新道路都給你取名 你會想取中正中山光復建國忠孝之類的還跟隔壁區撞名？但現在台灣市區的路名都這樣 如果今天路名本身就有在地化 那當然就直接路名=站名了

天啊,是誰教你們道路沒有"文化性"?地名是描述一個平面區域，道路是描述一個線性區域 好嗎你對一個外縣市的人講台北市忠孝東路 vs 台北市下崁，你覺得那一個比較多人會知道?

我想一般人如果自己有塊地能取路名 應該都會選擇跟自己有淵源的名字啦 例如自己和爸媽名字 那一座城市蓋捷運取個跟在地有淵源的名字不是很正常嗎

說不定現在就一堆人不知道台北市下崁在那兒啦...

一個捷運站的服務範圍（腹地），就是一塊平面區域

因為地名撞名也不少 ex.青埔/西湖/頂埔/景美/新莊/新埔/

你每天上下班看到的站名、聽到的播報都是“文心xx”、“忠孝xx”，你有比較開心嗎？

北門/公館/西湖/東勢/沙崙/鳳鳴 ....

...如果下崁變成站名 大家用久就會知道 人腦會去做連結好嗎 忠孝新生=北科=光華 你是當大家都白癡一個地方只能記一個名字喔 那外地人去台北不就都活不下去？外地人可能知道忠孝路 但會知道北科=忠孝路？我今天會跟你說要約在北科還是約在大安區忠孝東路三段1號？只知道路名不知道地點有什麼用？啊北科=忠孝新生很難記？不難記那再多加個地名很困難？

要表達位置幹嘛一定要講清楚的地址來?例如有人不知道捷運

當你坐在捷運上，看到下一站的地名，想到它她能的由來，以及這塊地方以前可能的樣貌與故事，怎樣流傳到現在，難道不會給你的通勤生活帶來些許樂趣？

以上我說的還是從乘客的觀點，有沒有想過該地方的老居民大半輩子在那個地名下生活，並希望這份在地記憶不要斷絕（否則幹嘛作社區總體營造）？https://bit.ly/35KLQKC就是以上這個組織推動萬大線加蚋站命名的，也許你可以跟他們聊一聊

論撞名的機率，交叉路名可能還比現行台灣的地名低些?

交叉路口因為有加上排列組合所以狀名機率較低，如果是單路名撞名機率不低於地名

純用路口當站名其實有盲點，像中永和那邊如果捷運站公車站純用路口名會大亂因為兩條路常常交叉好幾次。然後一些使用地理名稱的路名也會讓這套系統混亂，像台電大樓站如果用路名大概會叫羅斯福師大，但要到師大校本部的話其實會走古亭站，對外來客會滿誤導的

交錯多次之外 在中永和真的會大亂呢 頂溪站：文化竹林仁愛信義中興永和站那個所謂重複排列撞名 是指跟同一條路的名稱撞太多次吧 對非本地人會有辨認障礙 類似之前板上講的案例 外國人真的會跑錯中山中山國小中山國中 這些「同一運輸系統」重名的站至於新莊竹圍新埔北門公館那些菜市場地號 在北捷甚至台北就只有「1個」 和其它縣市根本不會混淆 這倒沒成為障礙吧會有人在台北捷運內預定目的地是新埔 結果搭錯跑到新竹的嗎 任意門喔？呵

車站本來就沒有極端說只能採用單一一種依據取名...有些地名,有些地標,有些交叉路名,有些路名..

而且要是重要幹道一般人才會有空間概念，所以只有市區的站點比較適合用路口命名，如果市郊那些站用路名很多人會沒概念啊。像未來的台中藍線“台灣東大”“台灣國際”很顯然沒“台中榮總”“東海大學”來的有記憶點吧？

紐約地鐵倒是非常大比例的車站都是用街道路名...例如 191st Street。Times Square–42nd Street

所以就是因地制宜囉，我只是想反駁一些覺得路名完全可以取代地名的言論

Clark Street。Bleecker Street。Fifth AvenueMetropolitan Avenue。Fulton Street .....等等等應該有佔了8-9成以上。

是說我私心很討厭紐約地鐵站名XD一條街的站名全部一樣名字，之前去紐約真的完全不會搭哈哈

我不討厭路明，但用兩條路口交會的方式好像也只有台北比較多，看過中國很多都市的地鐵通常只會看到某某路，很少看到交叉口的，而且一條路線應該要搭配多種取名方式，想想看如果板南線忠孝東路上每個站都叫中校某某，寫成英文的時候外國人要怎麼辨認

就算沒有開車，在一個地方生活也要對基本的道路有所認知吧，出門走路騎腳踏車甚至搭公車都會用到...基本上就不可能忠孝東路上每個站都叫忠孝某某，但就算是外國人為什麼不能辨認?第一建議看車站編碼，要看英翻的話每一個車站都是 Zhongxiao + (另一個英文字母)，沒有辨認難度吧? +Linsen +Xinsheng +Fuxing +Dunhua +Guangfu

不懂紐約到底哪一條線的站名全部一樣？私心覺得紐約MTA命名很有智慧，一看站名就明白站的位置，非常容易上手當然其他非棋盤式城市很難適用，所以世界各大城市地鐵站名多是地名、路名相輔

紐約明明超容易混淆 一堆重複站名還要額外分路線 如果台北有同站名不同路線早就被噴到老媽認不出來除了看數字分上中下城 想不到任何好處我覺得大家有點把兩個點吵在一起 辨識度問題跟命名問題 辨識度問題我覺得不是甚麼問題 事實上捷運站名取名開通後 大家一定會把站名跟那塊地區做連結比較有爭議的應該是命名問題吧 以上面說的大安為例子大安確實現在大家會聯想到大安區 很大一區 但不管取名大安站or復興信義 都不會造成辨識的問題沒有人會因為叫大安站而搞混不知道在大安區的哪裡除非是在地人第一次坐捷運..所以要討論應該是著重於文化方面or對外國人是否友善而不是說會不會搞混

紐約哪來容易混淆？簡單的英文都看不懂？相信應該不是，只是不熟悉但不應妄下斷言開頭街名數字，好用的很

lud大我說的是一條街不是一條線，像23 street加上PATH好像4,5個站吧，而且站跟站之間很多是沒連絡道的走錯只能再走上去找對的入口。然後因為曼哈頓高樓林立導航其實不太好用，所以這種上上下下找不到對的站的狀況發生好幾次哈哈

wikipedia 搜尋 23rd street station, 的確跑出一堆地鐵線出來https://i.imgur.com/AZAQcZ0.jpghttps://bit.ly/2WjYjlh

給樓上大大們，站名開頭是橫向數字街，其後的縱貫街名，都是有名大街，看一眼就能知道在曼哈頓的相對位置，不是相同站名，住過就會懂的

https://i.imgur.com/ut2RmjK.jpghttps://i.imgur.com/weDGHJI.jpg小弟沒住過紐約，路德維希大大有空時是否願意分享哪處的地鐵站名後面會顯示縱向道路名稱以避免重複？https://bit.ly/2WjYjlh目前Google地圖照片上看到的諸23街站站名牌都只有顯示該條線的起訖點，而沒有提示縱向路名

還有請大大分享^^ 小魯也是朋友說跟我坐到116st忘記說哪條線 結果一堆116st 這還不容易搞混?https://i.imgur.com/hJoXyZA.png英文確實是沒多好.. 不過哪裡有簡單英文可以看

Lo大的第一張圖站名要讀成R、W line(local)23 streetstation ，圖示很清楚，看懂應該很難弄錯

其實聽過不少人想去士林夜市是搭去士林站，想去碧潭是搭去小碧潭站的XD

到116st 目的不就是1 train 往哥大或456 train往東河廣場咔斯扣？是有難想像會不知道去哪有一點

你今天要用個案探討，96街只有2條線設站，23街有6條線

真是不知所云，就此打住吧

ker大說他朋友到116街站但沒說哪條線，所以可能的地點有兩種；而23街站有六條線在使用，只報站名，可能的地點就有6種，辨識度嚴重不足。這很難理解？

都已經說很清楚了還要繼續鬼打牆？

對了你原本是說紐約是使用交叉路口名很進步，後來改口站名只有橫向路口名並在車站入口標示路線名，這麼會轉彎還有臉酸網友？

問題就是紐約站名要連著路線、街道一起看，是真不懂還是裝傻

不是我們現在懂不懂怎麼看的問題，是你一開始提供的是錯誤訊息

很多站名確實是交岔路口命名，書面上都是如此表示站名

「給樓上大大們，站名開頭是橫向數字街，其後的縱貫街名」括號內引用你之前的文字

那是針對你po的維基網頁我無法跟你溝通了https://i.imgur.com/mooUGHb.jpg

那這句話你怎麼解釋？→ ludwig0201: 不是相同站名，住過就會懂的6條地鐵線的23街站站名到底哪裡不同哪裡不重複啊我從您一路的留言語氣可以感受到您的情緒起伏，過於受氣是對身體不好的，舒緩一下想回再回，不想回沒關係

我只是提供自己找車站找到很崩潰的經驗，不要吵起來啦當然不可否認如果是在同一條路線這樣取名是有辨識度的，因為曼哈頓街道命名就是從南往北加上去。但對我這種不熟悉這系統外來客就很疑惑，因為我了解的資訊是「到XX站搭Y號線」，但到了現場卻有好幾個XX站各自往不同方向

一開始提出的點就是"不同路線卻有同站名，容易搞混"自己劈頭就說別人看不懂英文 又說站名有標示縱向街道後來被打臉 又說要連著路線名講 連著路線名來分辨大家誰不知道？ 最候再說別人鬼打牆 真的是開眼界*最後 住過紐約真的比較懂耶 受教了就算你說是wiki上有標示縱向街道 對我們說的完全沒有任何解釋 因為在搭的時候根本沒有標示 這樣可以嗎？

紐約地鐵搭幾次就上手,待一陣子反而很習慣那種街道站名...

我簡單的再解釋一下，看MTA站名必須連同路線一起，如同MTA網站內搜尋站名，都是先選路線再來才是該路線的站名，這是MTA的命名邏輯，地圖上只是簡稱，路口都會表示路線，所以表達上一定會先稱train，再稱站，除非交會大站（名稱一長串），不會有人只說約什麼在116街站等無頭無腦的...https://i.imgur.com/YkKmYIm.jpgblue Monday 情緒控管不佳還請大大們原諒在曼哈頓，如果只是看到地圖上寫著23街站，但不去看縱向大街，當然會覺得有許多相同站名，但約定成俗的泛用名稱是「某line或某train 23街站」

大家應該都知道你的邏輯 只是我跟朋友溝通不清楚只是對於習慣台北or亞洲地鐵系統的人來說 不會有同站名卻不同路線的問題 所以不會有加路線(train)的習慣 進而造成混淆

ludw大+1 在紐約搭地鐵的方式

在紐約用的方式不適合在台灣吧 不能因為擁護路名就支持重名然後叫大家都用XX線XX站來思考阿ekes真的是典型大公路思維而已 說的好像只有路名能表達位置 現實是台北越來越越少人記路名了我是公車族 北科的位置就是XX號XX站 我知道光華位置那北科就是光華的南邊不遠 你講路名人家說不定還要查不信你去台大問一圈看多少人知道科技大樓在和平路口

XY大是不是誤會了，沒人說要用紐約的路名，城市規劃非棋盤式也無法套用，我是支持折衷，不要罕見古地名都好

古地名版讚+1 (我古地名魔人我驕傲 so what?)

喜歡地名+1 話說麻糍埔這地名很可愛耶

對地名還有意見的就繼續一起幫忙投書給市府，有投有機會

地名地標什麼都可以，但不要強迫推銷古地名，看電視又不是人人都愛古裝劇...

不喜歡路名…你說不曉得地名是在哪? 我也不曉得路是在哪啊…為什麼一定都要知道路在哪?像什麼天津 河南 櫻花，我都不曉得這些路是在哪捷運站自己本身就是地標 不需要靠路名來創造自己的定位

出門走路 騎腳踏車 搭公車 都會需要對道路有認識，怎麼會有人反對用路名當站名就偏激到說為什麼一定都要知道路在哪? ..反倒是像生活在台北市，知道那些道路後就能到處去，不知道什麼古地名之類的也沒差...

什麼人都有，是遇過路名全記不清楚的人，回家只知道看到哪些建築要轉彎

不要用漢語拼音。要用當地語言標音。地名也該用當地地名

例如轉角書局轉彎 結果書局關了就不知道怎麼走還有人記轉角銀色車子的 車一開走就走不回去各種路痴朋友XD

所以我去台中自助行 就要把台中路都記熟才不會迷失嗎都什麼年代了還在記路名啊

捷運還是以當地人為主要使用者如果觀光客對於站名意義無法理解 無論地名還是路名可以參考車站編號

好市多XD

「文心臺灣大」感覺很像臺灣大哥大文心門市

路口版對我來說比較清楚 一看就知道地點在哪了

路口版是對開車方便吧 對於搭捷運的人來說 站名用地名路名也沒差還是喜歡上面版本 至少有歷史文化有城市聯結

既然沒差為什麼不挑大家都清楚的站名呢？

好市多北屯 好市多南屯

用路名多無趣 缺乏美感與文化 還會讓捷運上的人視覺疲勞

之前不是有命名要點順序是地名、重要地標、路名除非該城市本來就習慣以路名作為稱呼 或是棋盤式路網則尊重習慣 像京都 但台中既不是棋盤規劃還要一整排路名就顯得奇怪了

https://i.imgur.com/OOmd4qU.jpg捷運站是一地之顯著地標與城市景觀，而城市景觀與文化的傳達與居民的認同息息相關，因此不應該以產品標準化的思維處理

香港完全沒在用路名 每個站名都深入民心不突兀太子 旺角 油麻地 看起來就比彌敦太子 彌敦亞皆 彌敦窩打好很多 用路名感覺就是小學生做功課 隨便用而且捷運站是固定的 用久了 就算不知道確實位置也知道大概位置 用路面也沒太大意義 反而太混亂

路名交會並沒有不好，只要是夠廣為知悉的主要幹道。同樣的地名如果不夠廣為知悉範圍地點，用了也沒有比較強幸福/府中/昆陽 則是直接採用附近道路名稱當站名..

劍南路表示：我也沒多大條 但也可以當作捷運站名喔～

https://i.imgur.com/SnalWrp.jpghttps://i.imgur.com/jyBiOKn.jpg三者間環環相扣

錦上路表示：

（雙箭號代表影響）

victtgg幸福算 但府中昆陽都沒什麼存在感 只是因為變成捷運站名才有名 所以重點是捷運站名讓它紅 那本來知不知名很重要嗎？那乾脆優先用地名就好

松竹 Matsutake (喂

用單一路名都比交叉路好很多 起碼簡單 好記好辨識好稱呼也不會多胞胎一直重複出現站名轟炸免擔心不廣為知悉啦 用了地名 時間自然會讓它重新被人知悉

路名沒啥不好的,有時候還比地名更精確位置呢!有些地名不僅本來不知名了,連範圍跟位置也不精確,沒意義用了路名當站名 時間自然也會讓它更被人知悉 邏輯還不一樣

所以我上面就用城市景觀、文化底蘊、社區意識三者間循環的理論說明使用地名的重要性

單一路名可啊 但交叉路實在又臭又長又不斷重複地名不知名根本不是問題 所謂知名是通車後賦予它知名意義北捷一堆站也重採地名 才喚醒大家的記憶 雙連劍潭唭哩岸

公共地標的命名若能反映社區意識以及顯示文化底蘊，就是在促進這三者之間的正向循環

問題在於其實不是每個人都有所謂的社區意識 也不是每個地方都有社區型的團體 有不少人根本不在乎住家所在的古地名 所以要所有人認同其實是很困難的.....有很多捷運站附近的住戶其實等捷運開通後 就慢慢會以捷運站名稱為主 反而就不會去多想原來的地名 因此選站名其實還蠻重要的 ^^"

交叉路名就四個字,跟台北車站一樣,那來的又臭又長???台北小巨蛋 國父紀念館 南港展覽館 南港軟體園區....一堆都比交叉路名四個字還長又臭又長的經典 台北101/世貿 或者一堆讓人無感的加註站名

關於路名又臭又長的點，這裡直接引用g大在別串的留言https://i.imgur.com/v03a1qa.jpg

ekes11你又不是開車騎車 那路名有什麼意義嗎？你這麼愛路名 乾脆台中市改名叫台灣大道市算了 這樣一定很好記對比吧 呵呵

雙連健談都市台鐵淡水線原本就有的，但劍潭很早就廢站了，新店線一堆站名其實都可追溯到之前的台鐵新店線

原來有人不知道道路也是標示地理位置的一種嗎?你寫地址的時候除了寫行政區，接下來寫道路就是在精確化位置

地址當然需要精確 但捷運站名不需要 所以用地名才ok不然台中車站要改名成台灣大道一段嗎？

台鐵高鐵那種站距長的運輸工具跟市區捷運又不同,市區捷運站距短,某些地名根本連精確都談不上 ex.大安站 中山站...大安區從北科大到師大到台大台科大...叫大安站,誰知道是在大安區的那?叫忠孝復興 叫忠孝敦化 一下就能知道位置了

行政區劃本來就不會只吻合該地名 而會大於它 這是新知識嗎?拿這個來講也太不倫不類 新店市街的起源就在新店站 照你講新店行政區內有六站 所以新店站不能叫新店? 這也太好笑新宿站就在新宿的核心 反而在新宿“區”的南緣 也沒見東京有這困擾 更甚東大門站根本還不在東大門區 首爾東大門站也好端端ekes簡單講 地名本來就是一個點為單位發展起來的 行政區是以它而後起區劃的 論地名命名本來就不用去扯整個行政區這種五四三 國外一堆例子

站名要精確位置根本就假議題 你連大安區範圍都能記起來 甚至台北市路名都能記起來 然後跟我說大安站你記不起來他位置需要靠路名當站名事實上真的在搭捷運的根本不會記路名 我今天想去台大就去公館站 想去士林夜市就劍潭站 想去花博就圓山站用目的地和附近地標連結車站地點才是捷運族的思維 真的不知道就手機查 還比你在那邊背路名快你問捷運族中山國中站的路名 還真的一堆人答不出民權復興欸 啊他們有迷失嗎？需要路名才能知道自己位置的根本就是平常開車慣了偶爾才搭捷運而已 然後就要求別人要用跟自己一樣的記法再跟你一個情境 假如現在在搭計程車要跟司機說目的地你覺得會說和平復興路口的人比較多還是科技大樓站的人比較多？兩者同樣是表達位置的方式 但站名已經可以比路名強勢了 只有開車族不想要重記路口與車站位置的關係 才在那邊抹黑說地名不精確還可以更激進一點連地名都不要咧 A7重劃區整天A7A7叫有人在意過他在哪條路嗎？那為什麼要站名？就只是賦予在地意義而已 就像你不會想要全台都有中正路一樣

地名有些會錯置，例如公館站，台北的公館最北只到圓環，台鐵新店線過去的公館站也在園環南，現在北捷的公館站是以前台鐵新店線的水源地站。

這種錯置就給予地名新的意義了 只能說公館不死 只是北移了不然改名叫水源地站 我也贊成 都比羅斯福新生好得多推xy 像今天乘客搭地下鐵去新宿或東大門 他根本不需要知道這些站在該行政區的哪裡或什麼路上 他只要知道坐到這一站就好就是那麼簡單

搭計程車更常要精確位置，本來就一堆人會講我要去某某路口站名比路名強勢，那是因為站名在那種情境下是"地標化"了ok"地標"->本身就是在精確位置了!!如果把大安站叫信義復興站

路口版超級沒有文化

用幾十年，搭計程車跟司機講我要去信義復興站他也很清楚啊

感覺只是棋盤格子定位，居民的樣貌都消失

新店站那個例子更差，以前一堆人建議改成碧潭站

今天北科學生從外地來沒背過路名484也能說忠孝新生站名不友善 大家就只是吵著要用習慣的方式取名這也可以理解 但以精確位置為藉口就太好笑如果換個名字就會迷失 那北科應該改叫忠孝新生科大 光華商場應該改叫忠孝新生商場才對 啊既然你科大商場的名字都還能記 多記個地名就不行了？

要不要經緯度命名，絕對清楚

說沒有文化也太over，在地理上地名跟路名都有其重要性

好市多跟民俗文物館 感覺不適合

像很多商業設施在分配店名的時候就有採地名也有採路名

現代人找大眾運輸的方法就是：把目的地輸入Google地圖->找離目的地最近的捷運或公車站圖示，或是直接開定位使用導航功能。以上流程完全不需要知道某捷運站在哪個路口

有多少人能不靠儀器報出經緯度？一點都不清楚

我們公車族也無法不靠地圖或是現場路標報出路口名啊

捷運站本身就是地標 既然用久了就知道位置那何必再套上路名當站名 你捷運族久了就知道位置 你開車族我還要為你著想？那你怎麼不替不知道路名的外地人著想？南山廣場那麼新 一開始也不知道位置 你會期待他叫松智松廉廣場？

Lon大 你那套說詞，那中文站名都不用，編號就行，拿來反駁路名站名真是太弱了"既然用久了就知道位置那何必再套上路名當站名",這邏輯跟那位Lon君一樣，那何必一定要用地名，反正不管這個站名是路名地標地名還是做夢菩薩託夢來的....等等,都這套邏輯用久了會知道位置。

我前面是在論證路口站名沒有比地名站名優越啊。而地名站名對於城市文化以及社區營造的積極效應我更前面已經說明過了，而路口站名則是會弱化這個正面循環。您要不要對這部分發表高見？既然路口站名辨識度沒比較高，而地名站名還有文化傳承與發揚、塑造城市景觀的正面效用，那當然是選擇地名當站名

公車族可以看窗外、可以問人、可以聽站名播報。經緯度的抽象性遠勝這些，真那麼清楚的話不然早就普及了好嗎？

樓上大大現在還不清楚我舉經緯度是在反諷嗎？

你爽叫皮卡丘站都可以 但我前面說過了 地名站名可以與在在地做連結 強化每站特色和歷史意義 你可以想像成一個重劃區的一堆新道路都給你取名 你會想取中正中山光復建國忠孝之類的還跟隔壁區撞名？但現在台灣市區的路名都這樣 如果今天路名本身就有在地化 那當然就直接路名=站名了

天啊,是誰教你們道路沒有"文化性"?地名是描述一個平面區域，道路是描述一個線性區域 好嗎你對一個外縣市的人講台北市忠孝東路 vs 台北市下崁，你覺得那一個比較多人會知道?

我想一般人如果自己有塊地能取路名 應該都會選擇跟自己有淵源的名字啦 例如自己和爸媽名字 那一座城市蓋捷運取個跟在地有淵源的名字不是很正常嗎

說不定現在就一堆人不知道台北市下崁在那兒啦...

一個捷運站的服務範圍（腹地），就是一塊平面區域

因為地名撞名也不少 ex.青埔/西湖/頂埔/景美/新莊/新埔/

你每天上下班看到的站名、聽到的播報都是“文心xx”、“忠孝xx”，你有比較開心嗎？

北門/公館/西湖/東勢/沙崙/鳳鳴 ....

...如果下崁變成站名 大家用久就會知道 人腦會去做連結好嗎 忠孝新生=北科=光華 你是當大家都白癡一個地方只能記一個名字喔 那外地人去台北不就都活不下去？外地人可能知道忠孝路 但會知道北科=忠孝路？我今天會跟你說要約在北科還是約在大安區忠孝東路三段1號？只知道路名不知道地點有什麼用？啊北科=忠孝新生很難記？不難記那再多加個地名很困難？

要表達位置幹嘛一定要講清楚的地址來?例如有人不知道捷運

當你坐在捷運上，看到下一站的地名，想到它她能的由來，以及這塊地方以前可能的樣貌與故事，怎樣流傳到現在，難道不會給你的通勤生活帶來些許樂趣？

以上我說的還是從乘客的觀點，有沒有想過該地方的老居民大半輩子在那個地名下生活，並希望這份在地記憶不要斷絕（否則幹嘛作社區總體營造）？https://bit.ly/35KLQKC就是以上這個組織推動萬大線加蚋站命名的，也許你可以跟他們聊一聊

論撞名的機率，交叉路名可能還比現行台灣的地名低些?

交叉路口因為有加上排列組合所以狀名機率較低，如果是單路名撞名機率不低於地名

純用路口當站名其實有盲點，像中永和那邊如果捷運站公車站純用路口名會大亂因為兩條路常常交叉好幾次。然後一些使用地理名稱的路名也會讓這套系統混亂，像台電大樓站如果用路名大概會叫羅斯福師大，但要到師大校本部的話其實會走古亭站，對外來客會滿誤導的

交錯多次之外 在中永和真的會大亂呢 頂溪站：文化竹林仁愛信義中興永和站那個所謂重複排列撞名 是指跟同一條路的名稱撞太多次吧 對非本地人會有辨認障礙 類似之前板上講的案例 外國人真的會跑錯中山中山國小中山國中 這些「同一運輸系統」重名的站至於新莊竹圍新埔北門公館那些菜市場地號 在北捷甚至台北就只有「1個」 和其它縣市根本不會混淆 這倒沒成為障礙吧會有人在台北捷運內預定目的地是新埔 結果搭錯跑到新竹的嗎 任意門喔？呵

車站本來就沒有極端說只能採用單一一種依據取名...有些地名,有些地標,有些交叉路名,有些路名..

而且要是重要幹道一般人才會有空間概念，所以只有市區的站點比較適合用路口命名，如果市郊那些站用路名很多人會沒概念啊。像未來的台中藍線“台灣東大”“台灣國際”很顯然沒“台中榮總”“東海大學”來的有記憶點吧？

紐約地鐵倒是非常大比例的車站都是用街道路名...例如 191st Street。Times Square–42nd Street

所以就是因地制宜囉，我只是想反駁一些覺得路名完全可以取代地名的言論

Clark Street。Bleecker Street。Fifth AvenueMetropolitan Avenue。Fulton Street .....等等等應該有佔了8-9成以上。

是說我私心很討厭紐約地鐵站名XD一條街的站名全部一樣名字，之前去紐約真的完全不會搭哈哈

我不討厭路明，但用兩條路口交會的方式好像也只有台北比較多，看過中國很多都市的地鐵通常只會看到某某路，很少看到交叉口的，而且一條路線應該要搭配多種取名方式，想想看如果板南線忠孝東路上每個站都叫中校某某，寫成英文的時候外國人要怎麼辨認

就算沒有開車，在一個地方生活也要對基本的道路有所認知吧，出門走路騎腳踏車甚至搭公車都會用到...基本上就不可能忠孝東路上每個站都叫忠孝某某，但就算是外國人為什麼不能辨認?第一建議看車站編碼，要看英翻的話每一個車站都是 Zhongxiao + (另一個英文字母)，沒有辨認難度吧? +Linsen +Xinsheng +Fuxing +Dunhua +Guangfu

不懂紐約到底哪一條線的站名全部一樣？私心覺得紐約MTA命名很有智慧，一看站名就明白站的位置，非常容易上手當然其他非棋盤式城市很難適用，所以世界各大城市地鐵站名多是地名、路名相輔

紐約明明超容易混淆 一堆重複站名還要額外分路線 如果台北有同站名不同路線早就被噴到老媽認不出來除了看數字分上中下城 想不到任何好處我覺得大家有點把兩個點吵在一起 辨識度問題跟命名問題 辨識度問題我覺得不是甚麼問題 事實上捷運站名取名開通後 大家一定會把站名跟那塊地區做連結比較有爭議的應該是命名問題吧 以上面說的大安為例子大安確實現在大家會聯想到大安區 很大一區 但不管取名大安站or復興信義 都不會造成辨識的問題沒有人會因為叫大安站而搞混不知道在大安區的哪裡除非是在地人第一次坐捷運..所以要討論應該是著重於文化方面or對外國人是否友善而不是說會不會搞混

紐約哪來容易混淆？簡單的英文都看不懂？相信應該不是，只是不熟悉但不應妄下斷言開頭街名數字，好用的很

lud大我說的是一條街不是一條線，像23 street加上PATH好像4,5個站吧，而且站跟站之間很多是沒連絡道的走錯只能再走上去找對的入口。然後因為曼哈頓高樓林立導航其實不太好用，所以這種上上下下找不到對的站的狀況發生好幾次哈哈

wikipedia 搜尋 23rd street station, 的確跑出一堆地鐵線出來https://i.imgur.com/AZAQcZ0.jpghttps://bit.ly/2WjYjlh

給樓上大大們，站名開頭是橫向數字街，其後的縱貫街名，都是有名大街，看一眼就能知道在曼哈頓的相對位置，不是相同站名，住過就會懂的

https://i.imgur.com/ut2RmjK.jpghttps://i.imgur.com/weDGHJI.jpg小弟沒住過紐約，路德維希大大有空時是否願意分享哪處的地鐵站名後面會顯示縱向道路名稱以避免重複？https://bit.ly/2WjYjlh目前Google地圖照片上看到的諸23街站站名牌都只有顯示該條線的起訖點，而沒有提示縱向路名

還有請大大分享^^ 小魯也是朋友說跟我坐到116st忘記說哪條線 結果一堆116st 這還不容易搞混?https://i.imgur.com/hJoXyZA.png英文確實是沒多好.. 不過哪裡有簡單英文可以看

Lo大的第一張圖站名要讀成R、W line(local)23 streetstation ，圖示很清楚，看懂應該很難弄錯

其實聽過不少人想去士林夜市是搭去士林站，想去碧潭是搭去小碧潭站的XD

到116st 目的不就是1 train 往哥大或456 train往東河廣場咔斯扣？是有難想像會不知道去哪有一點

你今天要用個案探討，96街只有2條線設站，23街有6條線

真是不知所云，就此打住吧

ker大說他朋友到116街站但沒說哪條線，所以可能的地點有兩種；而23街站有六條線在使用，只報站名，可能的地點就有6種，辨識度嚴重不足。這很難理解？

都已經說很清楚了還要繼續鬼打牆？

對了你原本是說紐約是使用交叉路口名很進步，後來改口站名只有橫向路口名並在車站入口標示路線名，這麼會轉彎還有臉酸網友？

問題就是紐約站名要連著路線、街道一起看，是真不懂還是裝傻

不是我們現在懂不懂怎麼看的問題，是你一開始提供的是錯誤訊息

很多站名確實是交岔路口命名，書面上都是如此表示站名

「給樓上大大們，站名開頭是橫向數字街，其後的縱貫街名」括號內引用你之前的文字

那是針對你po的維基網頁我無法跟你溝通了https://i.imgur.com/mooUGHb.jpg

那這句話你怎麼解釋？→ ludwig0201: 不是相同站名，住過就會懂的6條地鐵線的23街站站名到底哪裡不同哪裡不重複啊我從您一路的留言語氣可以感受到您的情緒起伏，過於受氣是對身體不好的，舒緩一下想回再回，不想回沒關係

我只是提供自己找車站找到很崩潰的經驗，不要吵起來啦當然不可否認如果是在同一條路線這樣取名是有辨識度的，因為曼哈頓街道命名就是從南往北加上去。但對我這種不熟悉這系統外來客就很疑惑，因為我了解的資訊是「到XX站搭Y號線」，但到了現場卻有好幾個XX站各自往不同方向

一開始提出的點就是"不同路線卻有同站名，容易搞混"自己劈頭就說別人看不懂英文 又說站名有標示縱向街道後來被打臉 又說要連著路線名講 連著路線名來分辨大家誰不知道？ 最候再說別人鬼打牆 真的是開眼界*最後 住過紐約真的比較懂耶 受教了就算你說是wiki上有標示縱向街道 對我們說的完全沒有任何解釋 因為在搭的時候根本沒有標示 這樣可以嗎？

紐約地鐵搭幾次就上手,待一陣子反而很習慣那種街道站名...

我簡單的再解釋一下，看MTA站名必須連同路線一起，如同MTA網站內搜尋站名，都是先選路線再來才是該路線的站名，這是MTA的命名邏輯，地圖上只是簡稱，路口都會表示路線，所以表達上一定會先稱train，再稱站，除非交會大站（名稱一長串），不會有人只說約什麼在116街站等無頭無腦的...https://i.imgur.com/YkKmYIm.jpgblue Monday 情緒控管不佳還請大大們原諒在曼哈頓，如果只是看到地圖上寫著23街站，但不去看縱向大街，當然會覺得有許多相同站名，但約定成俗的泛用名稱是「某line或某train 23街站」

大家應該都知道你的邏輯 只是我跟朋友溝通不清楚只是對於習慣台北or亞洲地鐵系統的人來說 不會有同站名卻不同路線的問題 所以不會有加路線(train)的習慣 進而造成混淆

ludw大+1 在紐約搭地鐵的方式

在紐約用的方式不適合在台灣吧 不能因為擁護路名就支持重名然後叫大家都用XX線XX站來思考阿ekes真的是典型大公路思維而已 說的好像只有路名能表達位置 現實是台北越來越越少人記路名了我是公車族 北科的位置就是XX號XX站 我知道光華位置那北科就是光華的南邊不遠 你講路名人家說不定還要查不信你去台大問一圈看多少人知道科技大樓在和平路口

XY大是不是誤會了，沒人說要用紐約的路名，城市規劃非棋盤式也無法套用，我是支持折衷，不要罕見古地名都好

古地名版讚+1 (我古地名魔人我驕傲 so what?)

喜歡地名+1 話說麻糍埔這地名很可愛耶

對地名還有意見的就繼續一起幫忙投書給市府，有投有機會

地名地標什麼都可以，但不要強迫推銷古地名，看電視又不是人人都愛古裝劇...

不喜歡路名…你說不曉得地名是在哪? 我也不曉得路是在哪啊…為什麼一定都要知道路在哪?像什麼天津 河南 櫻花，我都不曉得這些路是在哪捷運站自己本身就是地標 不需要靠路名來創造自己的定位

出門走路 騎腳踏車 搭公車 都會需要對道路有認識，怎麼會有人反對用路名當站名就偏激到說為什麼一定都要知道路在哪? ..反倒是像生活在台北市，知道那些道路後就能到處去，不知道什麼古地名之類的也沒差...

什麼人都有，是遇過路名全記不清楚的人，回家只知道看到哪些建築要轉彎

不要用漢語拼音。要用當地語言標音。地名也該用當地地名

例如轉角書局轉彎 結果書局關了就不知道怎麼走還有人記轉角銀色車子的 車一開走就走不回去各種路痴朋友XD

所以我去台中自助行 就要把台中路都記熟才不會迷失嗎都什麼年代了還在記路名啊

捷運還是以當地人為主要使用者如果觀光客對於站名意義無法理解 無論地名還是路名可以參考車站編號