https://udn.com/news/story/7323/4494400
===================================================
新北市捷運環狀線第1階段今年1月31日正式通車，第2階段的南環、北環主體工程細部設
計目前約完成50%，但其中設在五工路的Y19A站，因路線設計從高架轉往地下，將阻斷原
有通行的新北產業園區道路，引發廠家不滿，掛起白布條抗議；市議員陳明義今與台北市
及新北市捷運局召開說明會，建議重新研擬其他方案，並於10天內提出可行性評估。
環狀線第2階段北環段由新北產業園區站起，沿途行經蘆洲、三重，一路延伸至北市士林
、中山區，最後銜接文湖線劍南路站；其中新北市範圍，為Y19A站至五華國小Y23站，全
長約7.3KM，共設置6座車站。
但位於五工路的Y19A站，因負責設計的台北市捷運局規畫為地下車站，因此捷運路線需從
高架潛盾至地下，其中在五工路及五權二路交叉口，正巧是出土段，
截斷五權二路來往交通，並影響周遭廠家貨櫃車進出，引發爭議，許多廠家更在路邊掛起
白布條，控訴政府不顧民意，將造成上千店家無法正常營運，損失慘重。
台北市捷運局指出，Y19A站原規劃3種方案，其中方案2及方案3皆採高架車站設計，但方
案2會面臨拆遷民房、出土段阻斷五工二路、與台64高架橋墩及二重疏洪道堤防衝突等問
題；方案3則是需穿越中山高，間距不足，且離五工路兩側民房過近，恐衍生噪音問題，
並影響救災、救護路線。
台北市捷運局表示，經評估後，方案1對地區交通及環境影響最小，且經費較其他方案少
了10億元，去年已通過中央核定，將朝此方向進行，後續將規劃替代道路、調整路口轉彎
截角半徑，將影響降到最低。
陳明義則提出，若照原定方案，產業園區會因五工路被占掉10米寬，交通大受影響，至於
方案3雖造價較高，但獲得多數廠家認同，並可解決方案1、2截斷道路的問題；因此他要
求，台北市捷運局需於10天內提出方案3可行性評估，回應民眾聲音，後續再行研議。
===========================================
久違的自己的單位新聞（？）自己貼
確實Y19A是整個DF116標中最麻煩的case之一，不過同時也不便多做評論就是惹
其實整個環二還有很多特別的設計，之後如果有相關新聞再和各位分享囉！