現在7點多上班時間有個想法
各站人潮將漸漸湧現
8點人潮將會來到最高峰
如果和自行車開放時間同步
每天平日10-16 & 假日全天
只要刷卡入站時間在這個範圍以內就維持8折(或改85折或9折，無所謂~)
其餘上下班(or跨年42小時不打烊全部時間)，簡單判斷基準就是只要不開放自行車時段，
就是原價搭乘
1280月票不受任何影響
這是否也可以鼓勵離峰時間搭捷運呢？

捷運不是遊樂園...

就是早上要去上班是要怎麼離峰時間坐車...

沒在上班？

台北市政府讓底下的學校配合政策晚上學我就支持（誤

如果要給忠誠的通勤族優惠，顯然這根本是個爛做法，不要把兩個目的合在一起做爛決策

並不會，除非業主是佛心公司改上下班時間

鼓勵自行車離峰搭乘我懂鼓勵通勤人潮離峰搭乘我滿頭問號

時差biz沒聽過?

港鐵會在首班車到早上尖峰時段前給「早鳥」優惠意思就是叫大家早點進城進市區

學東京送天婦羅跟蕎麥麵兌換券XD

這沒用早早鳥還有可能，新加坡也是早早鳥

離峰時段優惠國外有,雪梨就打30%:https://t.ly/8rZpj

離峰大眾運輸，尖峰堆滿小車，讚

北捷沒有爆炸到不能負荷，所以只要人數多少。就算是整天平均，場站車輛的成本不會變。

倫敦過去曾經有 早上尖峰之前有離峰時段（開始始發車到7點左右吧）這段不會比較貴 這時段常常都是辛苦人在搭（清潔工粗工）之後進入尖峰就比較貴了

早早鳥我就懂了 感謝解惑

反了吧……應該要尖峰8折其他時段原價還比較合理

需求最大的時候反而打折哪裡合理了？

尖峰打折???樓樓上確定沒有打錯字嗎

另外倫敦是禁止尖峰帶自行車上車 地鐵或通勤火車都是這樣

沒有打錯啦 原本的想法是尖峰多數為通勤乘客所以維持8折優惠 離峰的時候通常為一般旅客含遊客 搭乘次數相比固定通勤乘客少所以採原價收費 但好像想法太單純了 會變成尖峰時段吸引更多人搭 而且離峰時段也不見得沒有通勤乘客

是取消電子票證的八折優惠! 這些官員閒閒在找事做

早該取消了,是以前官員都不敢碰而已看看國外地鐵都漲價過一堆

肯定有大數據，就看怎麼取捨最恰當

之前港墘文德有推早鳥優惠 來舒緩文湖線尖峰上不了車的情況 也沒有明顯的改善吧