忠誠點數回歸是OK啦
不過希望以前犯過的錯誤不要再犯
最開始八折是1000元儲值式磁卡本來就是八折，還外加最後一段任意搭的優惠
後來磁卡轉悠遊卡變成消費5元給1點忠誠點數，1點忠誠點數折抵未來消費1元
8折優惠變成8.333333折，悠遊卡優惠變相縮水被罵翻，才又改成直接票價8折
而且忘了當時是哪個數學不好的官員還跳出來說消費5元給1點抵1元也是8折
明明4元消費給1點去抵扣未來消費才是8折，
當初忠誠點數真的不知道哪個數學0分的人在瞎搞
希望這種數學不好的破事不要再重演
反正就直接一點悠遊卡4元給1點忠誠點，其他卡不給。
忠誠點至少累積到20點才能抵扣消費
對使用量大的人來說結果會趨近於目前直接八折
對使用量小的人來說，達不到使用門檻的忠誠點數就等於送給市府
感覺還可以
※ 引述《Lincoln ()》之銘言：
: 北捷8折優惠將取消！年底改推「忠誠回饋」方案
: 2019-09-17 13:27
: 〔記者林家宇／台北報導〕台北捷運票價是否調整？台北捷運公司總經理顏邦傑表示，年
: 底前將提交報告給市府決議，傾向以「忠誠回饋」的方式進行，即使用次數越高，享有越
: 多優惠。
: 北捷票價超過20年未調整，且現行持電子票證搭乘享8折優惠，「原價」幾乎看得到吃不
: 到，北捷公司遂有意調整現行「齊頭式平等」的優惠方式。
: 顏邦傑今日在台北市議會交通委員會提到，大眾運輸並不要求賺錢，而是收支平衡，現在
: 思考的是，如何在財務平衡的情況下提出適當的優惠政策。
: 顏邦傑說，8折的負擔議題討論很久，現在真正的票價低於合理運價，要靠副業收入補上
: 。顏還提到，北捷營運成本當中，重置基金大概40多億，自償性經費約14億，轉乘優惠6
: 億多，8折票價比起全票一年大概少收30億。
: 顏邦傑指出，未來將改以「忠誠回饋」的方式推動，消費越多折扣越高，「觀光客或一年
: 搭不到幾次，8折就是不太合理的行銷，應該是搭乘多的給多一點優惠」，目前在試算各
: 種方案，年底之前會提出報告給市府。
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2918183
: 基本上忠誠回饋就是增加上班族的負擔
: 以前悠遊卡一律八折, 現在要消費一定以上才有折扣
: 按此邏輯 1280定期票壽終正寢不遠矣