[問題] 淡金鄧公的動線設計

作者: gigihh   2019-01-11 18:07:18
大家好,淡海輕軌通車超過兩週了,應該很多人都搭過不只一次,
在11站中,淡金鄧公的出口設計似乎很少人討論,它的特點是因為兩條路的高度不同,
因此站體設計為三層樓,毫無疑問淡金路會是主要出入口,
然而月台層只有提供上樓電扶梯,下樓沒電扶梯也沒有樓梯,
請問當初為何這樣設計?一直在想若只有一台電扶梯的空間,那也應該要分給淡金路,
昨天在淡金鄧公站碰到電梯保養人員,他們也說這設計有問題,因為其實寬度上足夠,
請問當初這樣設計有什麼特別考量嗎?
另外提到電梯,真的要給淡海輕軌拍拍手,奇怪的第一停第二停雨衣已經消失,
全面改為「地面層」與「月台層」了,淡金鄧公由於站體設計關係,3F為「屋頂層」,
很高興淡海輕軌還是有慢慢改善,比起一年多前桃園捷運試乘那段期間的表現,淡海輕軌
還是好很多,雖不完美,但至少都逐步改善中,希望未來的其他捷運公司也能如此。
作者: ron19971997 (rR)   2019-01-11 18:33:00
不只淡金路沒有樓梯出口
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-01-11 18:33:00
但顯然此站的主要出入口是在鄧公路上呀....住家也都在這
作者: ron19971997 (rR)   2019-01-11 18:33:00
連從淡金路出站後 要過馬路到對面都沒有斑馬線紅綠燈
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-01-11 18:34:00
這段的淡金路上只有車流 杳無人煙
作者: ron19971997 (rR)   2019-01-11 18:34:00
轉公車的話要從忠愛街走過去 真的很遠
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-01-11 18:35:00
話說 電梯語音上次是含五顆滷蛋在講 現在有清晰了嗎??
作者: gigihh   2019-01-11 18:39:00
好很多了啊可是從轉乘需求來看淡金路還是比較多人用吧多數公車都走淡金路,有些路線也有設站,鄧公路以社區巴士為主,除非要求公車路線設站全部改到鄧公路而且若想轉乘計程車淡金路也比較好找淡水免費巴士雖多,但多數都是固定班次,轉乘需求也不大吧
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-01-11 18:43:00
淡金路上一堆站 但其實淡金路上對外不便的不只淡金鄧公記得竿蓁林站也是下來只見川流不息的呼嘯車流旁邊也只有護欄 連人行道都沒有
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2019-01-11 18:50:00
原po 淡金鄧公往淡金路那個出口 下去兩邊都沒人只有路需求太少了 所以才會只做電梯 除非那站的轉乘需求大到一定程度 才會裝電扶梯…https://i.imgur.com/Q5xz1eJ.jpghttps://i.imgur.com/bsE0z62.jpg
作者: ron19971997 (rR)   2019-01-11 18:52:00
至少要有樓梯吧(?
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2019-01-11 18:52:00
另外一邊還是山壁
作者: ron19971997 (rR)   2019-01-11 18:52:00
台灣就是建築法規太鬆
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2019-01-11 18:53:00
沒有樓梯是真的蠻意外的
作者: ron19971997 (rR)   2019-01-11 18:53:00
才會有一堆違建跟這種只有電梯的出口出現
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-01-11 18:54:00
沒有兩邊都設置樓梯+電梯+電扶梯就是失敗 樓上是吧??淡金路上一堆站 也何必在這邊搭輕軌??這也是淡金路上 唯一公車站名沒跟著改為輕軌站的站也話說 這是不是全台灣軌道系統的車站中 唯一面對道路的出口只有電梯的??
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2019-01-11 18:57:00
我沒說啊==可能是喔 那時去看蠻意外的
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-01-11 18:58:00
我那行是說ron大
作者: ron19971997 (rR)   2019-01-11 19:00:00
我沒這麼說 我只是覺得至少要有一邊有樓梯另外一邊沒有的話 也要有行人號誌https://i.imgur.com/KUyN19e.jpg顯然四葉關東煮跟米蘭達旅館的人都會很不方便
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2019-01-11 19:13:00
是可以考慮設置斑馬線供行人通過
作者: ron19971997 (rR)   2019-01-11 19:16:00
現在連斑馬線都沒有...
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2019-01-11 20:28:00
而且行人號誌頂多就是要按紐才會啟動的那種
作者: gigihh   2019-01-11 21:24:00
看來當初設這麼多站應該都是為了轉成吧最原始的版本紅樹林之後就是淡江大學了
作者: kenliu100 (漢堡是我是漢堡包)   2019-01-11 22:15:00
下去根本走到前後站那邊才有人吧XD
作者: mike12148 (阿木)   2019-01-12 00:53:00
這站基本上是提供鄧公路居民使用的,應該幾乎不會有人從這站往淡金路
作者: ysr (手卷媽)   2019-01-12 11:12:00
鄧公路終於可以直接垂直下淡金路了
作者: Tuna251 (鮪魚251)   2019-01-12 16:04:00
這邊斜坡+盲灣 就算有號誌 設行人穿越道還是滿危險的真要設的話國泰橋另一端設樓梯和電梯可能安全一點
作者: gigihh   2019-01-13 00:37:00
所以我才覺得設計有問題啊最起碼也要有通往淡金路的樓梯吧萬一火災需疏散,緊鄰電扶梯的樓梯起火風險比普通樓梯大因為電扶梯內有潤滑油之類的可能會被引燃所以cns才會規定不能把電扶梯當樓梯使用,不適說不能走,而是不能當作逃生動線,設計時一定要有樓梯。
作者: ciswww (Farewell)   2019-01-13 02:40:00
樓上的說法有點奇怪,第一個是CNS跟逃生的關係,第二個是捷運車站算疏散應該是計入電扶梯的
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-01-13 08:57:00
說到這 記得捷運通到龍山寺時期 當時只有一個一號出口的龍山寺站就先不裝電扶梯 該位置以與旁邊同樣梯階的鐵製樓梯替代 等2號出口啟用後才把1號出口的電扶梯裝上去應該就是這樣原因所以這樣做但回到淡金鄧公站 應是設計時根本沒想要在淡金路上開出口所以才把電梯拉下去(?)
作者: ysr (手卷媽)   2019-01-13 19:51:00
淡金鄧公站的完整設計包含淡金路上的樓梯電梯電扶梯,但考慮到淡金路以通過性車流居多,服務旅次主要來自鄧公路,而又為了符合無障礙法規,最後折衷把主動線往國泰橋,在淡金路設置無障礙電梯
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-01-13 19:54:00
現存結構上有預留給往淡金路的樓梯電扶梯設置結構嗎??

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