[情報] 北捷新聞稿-運量將達百億人次&故障說明

作者: tony900735 (大頭)   2019-01-09 17:58:13
來源:臺北市政府網站
https://goo.gl/8HSN9N
臺北捷運感謝旅客支持及同仁努力 2018年營運可靠度及運量雙創新高
發布機關:臺北大眾捷運股份有限公司
聯絡人:凌啟堯
聯絡資訊:02-21812345
2018年臺北捷運營運可靠度高達901萬車廂公里及運量7.65億人次雙創新高,並預估今年3
至4月間,運量將達100億里程碑,本公司特別感謝旅客支持及員工努力付出。
經統計,臺北捷運系統2015至2017年營運可靠度平均約為480萬車廂公里,去年更高達901
萬車廂公里創歷年新高;至於年運量,由2015年7.18億人次提升至2017年7.46億人次,去
年更達約7.65億人次,截至去年底北捷總運量已達約98億人次,並預估今(2019)年3至4月
間應可達成突破100億人次里程碑。
「系統營運可靠度」是指每發生1次延誤5分鐘以上事件的平均行駛車廂公里數,簡稱MKBF
,數值愈高代表可靠度愈佳。營運可靠度901萬車廂公里,相當於每發10萬車次僅發生1.2
次列車延誤5分鐘以上事件,意即可靠度高達99.9988%,於全世界各大城市地鐵系統中,
名列前茅。
至於昨(8)日上午8時14分,板南線龍山寺站往南港展覽館方向1部列車於站間出現緊急
停車情形,行控中心立即依照SOP,於西門站請車上約1,400位旅客下車改搭下一班車,處
理時間約7分鐘,至於列車故障原因經維修人員確認,為該列車1個車門關妥開關偵測異常
,導致車門關妥偵測訊號中斷,列車啟動自趨安全保護而緊急停車,已完成更換備品及調
整。
處理期間,本公司透過廣播、各車站公告、旅客資訊顯示設備、公司網站、口頭通知媒體
等方式加強宣導,如有旅客因本次事件中途提前出站或已進站不搭乘等情形,均可洽車站
辦理退費、更正電子票證車票資料。
本事件提供旅客索取誤點證明,係考量處理時間為7分鐘,加計彈性10分鐘因此開立17分
鐘,至於有媒體報導旅客反映本事件延誤達40分鐘情形,本公司研判可能為少部分旅客轉
乘其他路線等因素造成,提醒旅客如有類似情形,可持使用電子票證至車站旅客詢問處,
查證後提供更新誤點證明。
展望今年,本公司仍將全力朝系統安全及高營運可靠度目標邁進。相關資訊請洽本公司24
小時客服專線:(02)218-12345,臺北市民當家熱線1999(外縣市02-27208889)或瀏覽本
公司網站(http://www.metro.taipei/)。
作者: dsyover (卡爾)   2019-01-10 18:25:00
土城機廠的備用車貌似就是381吧
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-01-10 22:00:00
土城機廠沒有381啦 之前是北投放不下疎開的 紅綠全通就回去了不過這次抓隔壁條支援還是首見
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2019-01-10 17:55:00
原來381也可以跑板南線
作者: SuperModel (「超萌的」)   2019-01-09 18:21:00
一人捐一元,剛好把一百億規費繳完。馬特拉不拉,一百億人民自己拉。
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2019-01-09 18:22:00
作者: earthuncuttv (追風者)   2019-01-09 18:35:00
便當 鐵:我便當總營收比你高
作者: mackywei (唔嗯...)   2019-01-09 18:47:00
咦沒解釋綠線08:20左右也清車的原因啊?
作者: Cascadia (N/A)   2019-01-09 19:18:00
還以為要學高鐵 第百億人次免費搭一年XD
作者: joe48246 (瘋狂者聯盟)   2019-01-09 19:29:00
昨天綠線一列381清車是為了支援板南線
作者: domoto0101 (1234567890)   2019-01-09 19:34:00
綠線清車後站直接補藍線的班距啊,西門二月台直接拐過去台北車站
作者: tacoux (Muaji)   2019-01-09 19:43:00
一個車門為何要清車,不能隔離嗎
作者: brian0124 (vagabond)   2019-01-09 20:19:00
76500萬/365天 > 平均單日運量約209.6萬人,成長2.5%
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-01-09 20:36:00
綠線那列不應該清車的 直接載去北車西門才不會爆
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2019-01-09 20:53:00
恭喜啦 雖然年用量還差大阪地鐵一些XD
作者: brian0124 (vagabond)   2019-01-09 21:51:00
大阪地鐵日運量好像26x萬
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2019-01-10 00:01:00
御堂筋線一天就貢獻了128更正:應該是117.8
作者: Toshi1010 (XINTAIWAN)   2019-01-10 00:27:00
御堂筋線好像是日本最賺錢的地鐵線,運量跟東京東西線有得拼
作者: shter (飛梭之影)   2019-01-10 01:47:00
因為那條動線就是大阪的板南線跟忠孝東路
作者: saikyoci (saikyoci)   2019-01-10 08:32:00
可是御堂筋線跟大阪其他條的運量差太多了 不太平均
作者: homebrian (威哥)   2019-01-10 08:46:00
御堂筋就大阪的大動脈啊
作者: saikyoci (saikyoci)   2019-01-10 09:04:00
https://imgur.com/GmjQIzL這張圖就可以顯示御堂筋線的巨大差異 東京metro應該還沒這樣
作者: Toshi1010 (XINTAIWAN)   2019-01-10 11:01:00
找到東京地鐵數據
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-01-10 11:39:00
中央線和長開頭線上錯色?
作者: Toshi1010 (XINTAIWAN)   2019-01-10 11:58:00
作者: cutegcm (永遠相信)   2019-01-10 14:12:00
運量高不代表賺錢,藍線其實很賠錢,投入成本高經濟效益低

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