之前有人研究過
機車是空氣污染主要原因
所以日本不鼓勵騎機車
他們國內不是大眾運輸就是汽車
但是都把機車賣到東南亞..
滿傻眼的
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-11-04 22:20:00日本是因為爆走族 謝謝
作者:
kuter (卡特)
2017-11-04 22:34:00報告拿出來阿
作者:
kutkin ( )
2017-11-04 22:52:00日本的那種氣候是要怎麼騎機車....
作者:
simony (...)
2017-11-04 22:54:00日本除了北海道東北之外,其他平地地方騎機車還好吧...一年下雪其實根本沒幾天...
作者:
dolare (dolare~)
2017-11-04 23:02:00臺灣是東亞 你的地理老師要哭惹
日本不少機車是台灣這邊生產之後回銷日本的 雖然是日本牌
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-11-04 23:37:00NaoSensei 請自己去爬文 謝謝 已經有人整理日本的故事了
分區本來就不是死的 算東亞或東南亞都行吧台灣機車多又減不了 和都市型態有關吧
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-11-05 00:25:00台灣一直在東南亞和東亞很尷尬的區分位置啊 被分入東南亞又如何？新加坡還不是乖乖當它的東南亞國家 呵呵
作者:
kcl0801 (kcl)
2017-11-05 00:43:00不是下雪才會冷....
作者: windty (風) 2017-11-05 01:05:00
日本冬天下雪地面結冰想騎也無法
作者: geesegeese (毆) 2017-11-05 01:06:00
日本不是不鼓勵是騎機車會沒命，不信你去騎看看機車這東西本來就是亞熱帶或熱帶國家用均溫四度的月份，徵求勇士騎看看
作者:
ciswww (Farewell)
2017-11-05 02:04:00亞熱帶或熱帶實在很難是充分的理由，地球上的亞熱帶或熱帶面積太大了
導遊說日本機車和cc數最低的轎車價差不大，所以日本人都買轎車
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2017-11-05 07:52:00
simony大 又不是只有下雪才會"冷" 以東京為例,全年有四個月份均溫10度以下,二個月份均溫在15度以下。台北最冷是一月.二月(均溫還有16度以上),更別說中南部了....
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2017-11-05 09:00:00日本機車駕照不好考！
作者: zh5301 2017-11-05 12:47:00
日本是應該輕自動車的持有成本跟機車差不多 你要說機車多法國 西班牙 義大利一堆再來說到空污原來耗油低的車種污染很大?
作者:
ciswww (Farewell)
2017-11-05 14:22:001.法國 西班牙 義大利的人均機車數約僅台灣十分之一2.機車雖排氣量小，但引擎的燃燒管理不如小客車
日本看地區，整體而言機車的確是蠻不流行的，但也有像是沖繩縣這樣熱帶跟臺灣氣候相近的縣份機車是多的，也有因為地形因素如長崎縣長崎市多丘陵，也是不騎腳踏車騎機車的。真的就是氣候因素吧，機車密集度高的都在低緯度，中高緯度很少。當然日本不全都是大眾運輸工具發達，在本土非都市的縣份，買車是很平常的，甚至一家有兩三台也不稀奇。
日本是從源頭考照嚴格跟買車額外成本控管，台灣有在管?台灣如果有用數據來限制都市區汽車總量不會那麼塞
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2017-11-05 20:42:00
香港只是面積不大的城市,而且以前也是英國統治...每個地方有自己的地理條件/氣候/人文,培養屬於自己的交通環境,沒必要特別用外國的眼光來鄙視台灣機車多的交通文化
作者: victtgg (ttgg) 2017-11-05 20:52:00
香港是人多平地少(9成是山地),房子都被迫蓋的高的有夠壓迫感,更別說私運具當然被壓制
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-11-05 23:49:00你是說Kcar?那最早是裝機車引擎的汽車
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2017-11-06 01:58:00請問東京都一年下雪幾天?
作者:
kanako (我是香民)
2017-11-06 14:33:00機車每延人公里排碳是台北捷運的一半
只鄙視交通水準 機車很方便 但方便的背後都是違規 汽機車密度高到壅塞和停車位不足用時就是典型都市計畫失敗的例子特別是我們捷運比日本和香港都還來的晚蓋好幾十年
作者:
qeon (qeon)
2017-11-07 14:40:00純噓K大, 交通部運輸白皮書至2010年機車每延人公里是0.024,北捷是0.011, 您講相反了吧