高雄輕軌營運年花上億 每天載不到3千人
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輕軌收費營運第二天，運量不到三千。周昭平攝
昨天是高雄輕軌開始收費營運第二天，統計一天運量為2,982人次，其中使用電子票證
2,699人次，佔約9成，不過補票人數28人次，比第一天還多，但整體運量卻比第一天下滑
7%，一天票收僅35,480元，對比市府粗估輕軌經營成本一年約需一億餘元經費，損益兩平
缺很大，輕軌剛通車恐將成另一個大錢坑。對此，高市府捷運局認為才剛開始收費，真正
運量有待觀察，樂觀認為沿線建設逐漸成形，加上二階完工路網效應行程，有信心隔年即
能損益兩平。
高雄輕軌11月1日起開始收費，使用一卡通及遠鑫卡等兩種電子票證，單趟只要10元，收
費是原價30元的3.3折，價格殺很大，但第一天運量3,211人次，是先前免費搭乘平日運量
的約4成，昨第二天運量又下滑7%，僅2,982人次。如以昨一天共發出123列次班車計算，
每班車僅載運24人次，是滿載250人的十分之一。
不過據查，高雄捷運以四年四億元預算取得高雄環狀輕軌捷運建設第一階段營運管理及維
修委託服務案，等於輕軌一階一年營運成本至少上億元，若以先前試營運時假日運量約為
平日的2.5倍概算，收費營運平日票收約4萬元、假日約10萬元計算，粗估一年票收約
2,200萬，損益兩平缺很大。
捷運局主秘吳嘉昌坦言以目前兩天運量看來平日運量恐落在3,000人次上下，昨天候不佳
也會影響運量，但假日會拉高，不過因才剛開始收費營運，加上周邊旅運大樓、海音中心
還未完工，實際運量還要再觀察，但若二階完工形成路網，運量會暴增，此外還有車廂廣
告及開發等業外收入，有信心在全線通車後隔年可損益兩平，不擔心輕軌會成為難填補的
大錢坑。（周昭平／高雄報導）
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