今天搭車看到一堆亂糟糟的現象
1.不知道下車不用刷
下車又刷了一次
然後還真的又被收了一次錢
2.很多上車才知道悠遊卡不能刷
有些下車很乖自己去補票
有些就...
3.買單程票只能用零錢
一家出遊要湊個一百多塊
湊到車都走了還沒買好票
4.C5 C12單程票的機器好像太多人買
然後就壞了
這樣買不到票的人也要算逃票嗎...
雖然有些人覺得應該現在抓到逃票就罰
不過感覺很多東西也都還沒到位QQ
搭乘素質還沒到位 怎再怎麼配套到好都會有人耍白ㄅㄘ的 再加上人多一定亂 台灣人的民族性 沒反辦法
2感覺略為詭異 不是新聞報很多了？只不過到底怎麼收費 高捷真的沒說清楚 沒說清楚大概就會有人以為上下車都要刷
作者:
gfd012b (阿詹)
2017-11-04 20:53:00個人私心覺得台灣人通常都無視宣導...
作者:
edison (edison)
2017-11-04 21:14:003跟4關宣導啥事
作者: yah13305 (martos) 2017-11-04 21:18:00
一堆票收溜了
作者:
wiiseen (yamlittle)
2017-11-04 21:57:00售票機只收零錢...是還在石器時代嗎只收硬幣
作者:
asd7065 (asd7065)
2017-11-04 22:05:00真的刷到第二次扣款應該可以跟高捷說要退費吧
作者:
ewings (火星人當研究生)
2017-11-04 22:12:00以前在講輕軌這種月台上和車廂裡都能刷卡的腦殘設計會有重複扣款的問題時，忘了板上是哪個傢伙跳出來說不會發生的，現在被打臉了。
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-11-04 22:23:00看敘述感覺真的還是亂亂的耶齁 畢竟是國內第一次 XD記得搭過香港的輕鐵 只有車站有拍卡機 也就是自由心證啦日本則是完全車上，收費系統在司機旁，前陣子富山輕軌才導入後門下車。 看來可以當明年淡海的借鏡 XD((淡海也是跟高雄一樣的收費方式??))
作者:
linlos (跟我唸一邊)
2017-11-04 22:32:00逃票重罰才是解套
或許設計成像台北公車同一段收費區間不重複扣款就可以?
作者:
relio (瑞哩歐)
2017-11-04 22:53:00高雄人不意外
作者:
asd7065 (asd7065)
2017-11-04 22:55:00...跟高雄人有什麼關係，輕軌都高雄人搭而已嗎
作者:
atriple (請逐項修改)
2017-11-04 22:55:00新的票務系統需要大家多練習。另外，也希望使用者多注意說明，很多事情並非想當然爾地跟以前的生活習慣一樣。
2 情況有異狀，很多??? 是幾個??難道原po閒閒沒事整天坐車看機台查人有無買票?輕軌不在意悠遊卡子民，身為悠遊卡族也抵制輕軌所以輕軌悠遊卡族很多??? 但輕軌確拒絕悠遊卡族??就算營運數字難看??
悠遊卡族根本被悠遊卡公司自己拋棄的吧買張一卡通問題不就統統解決
悠遊卡要去找悠遊卡公司買張一卡通或HappyCash沒那麼難
上下收一段才是正規方式 但是為何不是以里程算用悠遊卡的發現要依規補單一全票(不論全半票使用者)如果輕軌不能用悠遊卡 那建議高捷明年起也停用如何
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2017-11-05 01:05:00票價都入不敷出了，還要請專人來站崗。
沒辦法，外縣市來搭的民眾不了解與特意逃票不刷卡的民眾越來越多，所以才要出重手...尤其是不知道不能用悠遊卡的 現場更應該要加強宣導
作者:
ewings (火星人當研究生)
2017-11-05 04:47:00現在高雄公車也是上下都要刷。如果不解決這個問題，高雄只剩輕軌是刷一次，將來就會有一堆人中招
沒錯 應該統一成上下車都要刷 台北也應該這樣改這應該由中央統一推行 再下至各縣市施行
作者:
howshue (阿斯斯)
2017-11-05 07:57:00只能用零錢也太誇張了吧
作者:
cjtv (小當家)
2017-11-05 08:57:00不只外縣市還有外國仁，希望整個流程未來可以更直觀
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-11-05 09:34:00不能直接以公車方式收費嗎 而且還一樣是段票制 到底在想什麼
作者:
tinmar (tinmar)
2017-11-05 09:53:00台北部分公車已是下車時後門刷卡 完全信任乘客人多時 司機根本不會發現乘客在後門有無刷卡下車既然這機制存在已久絕大多數人應該都是有刷卡但想逃票的人 機會還是很好若改成上下車都刷 對尖峰期乘客爆滿的台北公車會是災難允許後門刷卡 就是為解決擁擠當然 這也考驗人性
台北市公車以後也會這樣改吧 上下車都要刷 也是趨勢也是中央政府未來推展到各縣是的施政目標之一各縣市
作者:
kuter (卡特)
2017-11-05 11:04:00支持上下車都刷
當初免費就是個錯誤，應該一趟收1元，來養成刷卡習慣
請人站崗並不貴，抓到一個就超過請一個人一天的錢了罰款隨便都破千的，用基本工資算很划算...台北市早就該向高雄學習 上下車都刷卡 然後自動算段其實台北不管捷運公車還是道路標示規劃都該向高雄學學
上下車或是進出站都刷要配合鎖卡機制才能防小人應該說就連有鎖卡機制都還是會有人逃了(上車就不刷了)以台灣的卡片規劃公車從段次轉里程並不是很簡單的事情至少不是這個月說要轉下個月就可以全面轉型的工作然後請人抓逃票得有相關法規支持 不然民眾隨便一句"你有什麼證據說我逃票 說不定是設備有問題寫卡錯誤"有閘門系統的都能用尾隨的方式逃了 更何況是沒閘門的公車好歹還是有個司機在看 臉皮薄的還不太敢逃無人車站+無閘門收費本來就可預期一堆會逃的
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2017-11-05 12:58:00原來幾十年來台北數百萬人次的公車系統還要跟高雄學習。許多台北公車跟本就是相信乘客，後門刷卡下車即可。
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2017-11-05 13:01:00不用浪費時間各刷一次卡
上下車都刷有個優點是方便交通單位收集民眾上下車站位看哪個時段哪些站位人特別多或特別少來調整路線設計不過這偏公車方面的東西在這邊就不多談
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2017-11-05 13:08:00在人擠人的北市公車，能少刷就少刷加快公車行駛。不多談了！
作者:
atb (Transition)
2017-11-05 13:42:00日本路面電車統一下車付單一票價這樣做是很有效率
作者:
jersey (FinalCountDown)
2017-11-05 13:53:00日本公車也有跳表制的所以上下車都要刷，技術層面又不難，全名套用里程公車做法就好啦全面
作者:
hgame 2017-11-05 17:54:00如果車上驗票機跟站上驗票機系統不互連，那還真的會重覆扣款，不過多刷一次是誰的錯呢
作者:
ewings (火星人當研究生)
2017-11-05 21:29:00多刷一次當然算市府腦殘啊，要嘛選擇全車外收費，要嘛車內收費，兩個都放還會重複重複收錢，這樣還檢討乘客就好笑啦
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2017-11-06 05:31:00試營運時間我試過，刷月台完10分鐘內沒辦法再刷，不管是哪一站還是列車，但一超過時限就算同機也會刷過
作者:
c733614 (Darksky)
2017-11-06 12:08:00這一兩年高雄公車在推上下車都要刷，結果輕軌只能刷一次
作者:
riddler (firefountain)
2017-11-06 14:12:00城際大巴上下都要刷卡不然會被鎖卡,但這市區內公車/輕軌轉乘移動應該不敢這樣玩(鎖卡)~會被抱怨爆的淡海輕軌的營運(前3年高捷)與票務(新北捷運局)是分開的所以應該會跟現行北捷多卡通相容,只是比較好奇的是之前新聞提到淡海輕軌的10國語言售票機會同步更新到北捷嗎?
反過來改天台北說買張悠遊卡沒那麼難…外縣市改天新開的捷運線都這樣搞好了台中捷運也來搞一張卡
作者:
blue1234 (è–僧穢)
2017-11-06 22:30:00其實在北高捷運的卡片還沒兩邊雙通前，我去台北用悠遊卡，在高雄本地用一卡通，並不會造成生活上的不方便啊，如果台中有捷運，這裡支持先出個專屬台中捷運的卡片，之後再慢慢開放悠遊卡跟一卡通。另外，真搞不清楚悠遊卡在急什麼，等輕軌完全成熟後再進來不遲吧？如果台灣每個縣市都有輕軌或捷運，我真的支持要有專屬的卡片，一年過後再開放多卡，這樣收集每個縣市的專屬卡片有種成就感。
卡片種類越搞越多會在每次改版造成困難包含修改費用和時程都會拉長尤其是當要推每家票證都需要修改的服務的時候