回幾個不在原本行政區內的車站:
南澳-宜蘭縣蘇澳鎮
東澳-宜蘭縣南澳鄉
東澳雖然在蘇澳南澳交界 但普遍被視為是蘇澳的一部份
海端-台東縣關山鎮
萬榮-花蓮縣鳳林鎮
枋山-屏東縣獅子鄉
內獅-屏東縣枋山鄉
內獅被視為是獅子鄉的一個村
這四個站都離原本行政區不遠 或是只隔一條路
萬榮可能稍微比較遠 但也不算太遠
另外提一個有爭議的點
松山-台北市信義區
實際上以前信義區也是松山區一部份 1990才分開
至於現在的松山車站
若單論citylink那棟 是只有信義區
但如果把捷運部分和後面飯店大樓也涵蓋
那就是一次包含捷運所屬的松山區 以及飯店大樓所屬的南港區
可以說 這一站 狹義的認定只有一個行政區
但廣義的松山站卻可以涵蓋到三個行政區

東澳那句怪怪的

樹林跟松山狀況有點像

推我大老鬼

老鬼+小鬼XD

推簽名檔XD

推簽名檔

推簽名檔XDD 那台鐵應該要在中南部弄四軌啊(咦

推簽名檔

東澳站本身站場就跨蘇澳和南澳邊界了 出口也幾乎是開在邊界上東澳本身聚落還是比較算在南澳鄉那邊的 只是原漢分離的劃界方式把漢人多的海側劃給蘇澳鎮而已

樹林沒有任何問題，樹林車站都在樹林區的範圍內

松山過個橋也進內湖區了，能吃四區的旅客基隆也是在兩區交界

品川站不在品川區 目黑站不在目黑區福岡站也不在福岡市

田中站也不在田中 水里也不在水裡 噗

其中一個高松站不在高松 其中一個福島站不在福島金澤八景 金澤文庫通通不在金澤(市)

火車站在兩區交界應該不罕見，鐵路是生活圈自然區隔界線以上是以都市而言，郊區跟鄉下車站反而會是該區市中心

金澤八景在金澤區啊 其他地方不知道 關東人還是知道的八景島的水族館應該關東第一大 金澤八景算有名的

樹林站不在樹林 水上站不在水上

橫濱的金澤至少鎌倉時代以前就有了(武藏國金澤鄉,金澤流北條氏>北條實時建立的金澤文庫)反之加賀國的金澤最早見於文獻為室町後期前者早了後者200年以上後者的金城靈澤傳說(藤五郎洗芋頭發現砂金)宣稱奈良時代但無史可考，只在傳說的範疇

不過台灣很多郊區或鄉下車站其實也只有前站有發展，後站鳥不生蛋或直接靠山邊挺常見的

南京復興 不在這個時空

大湖車站不在大湖在路竹

松山設站的時候信義區不知道在哪呢

樹林到和板橋的區界大概還有150公尺，只是板橋溪崑地區比樹林很多地方都離樹林站更近

不是連「松山」都還沒有出現嗎？

1891年設站的時候的確也沒有松山，人家叫錫口。

樹林站站體 鐵軌都在樹林境內啊= =

五堵站-汐止區、八斗子-瑞芳區