奇怪? 車都引進這麼多年了
當初驗收都沒這些毛，就算驗收當時沒問題好了
那過陣子應該也會出現這些問題，霧化是現在才發生的嗎?
主風泵結構有問題，當初壞了一堆也沒反映看如何改善車放著爛繼續開
現在在風頭上，乾脆把全部問題都推給原廠?
所以也代表以前維修保養都沒這麼確實嗎?
沒出問題都隨便，出問題乾脆把問題全推給原廠?
台鐵以後買車要不要多加一條終身保固條款?
※ 引述《williams218 (shadow)》之銘言：
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190811/1614315/
: 普悠瑪號出軌案爆出主風泵結構設計有缺失，如今問題再添一樁！近2個月來有多列普悠瑪駕駛艙前擋玻璃頻頻起霧，甚至嚴重到視野有一半被遮蔽，司機員坦言，這樣不容易看到紅綠燈，相當危險；經台鐵調查，質疑日商設計、材料或製造不當，向原廠調料卻無果，緊急找國內廠商開發，上周四起才開始進行維修和更換，並擬向日商求償。
: 針對普悠瑪出軌案，台鐵已準備與日商住友商事提告、求償，不料爭議未解，普悠瑪竟再傳缺失，有不具名讀者向《蘋果新聞網》爆料，指普悠瑪編號第2031號列車，日前發生駕駛擋風玻璃將近一半霧化，疑似膠條疲化或玻璃問題，且台鐵1個多月來始終缺料，遲遲無法維修，車輛卻照常出車，司機員等同閉眼開車，僅靠另一名未開車的駕駛確認號誌，嚴重影響行車安全。
: 全國火車駕駛產業工會祕書長吳長智也證實此事，他說，普悠瑪駕駛艙前擋玻璃是雙層玻璃，近來卻頻頻滲水，且水並非由上往下流，而是由下往上，可能是列車高速行駛衝力大，所以是從玻璃底部開始霧化，研判是玻璃下方脆化或有其他問題，且最近1到2個內密集發生，他自己也遇過。
: 吳長智表示，玻璃嚴重霧化會影響行車安全，因為看不到紅綠燈，真的危險，卻一直沒有物料可維修，所以若遇此狀況，近期是加派指導老師、資深司機員隨乘。
: 知情人士透露，經查玻璃嚴重霧化與日本原設計、材料、施作等問題有關，因一般前擋玻璃壽命不會這麼短，台鐵認為還在保固期內，日前去函日商要求改善，並向日商申請更換玻璃所需的膠條，日商卻一直無法提供，最後台鐵緊急找尋國內廠商開發，上周物料終於到貨，未來會要求日商負責，全部普悠瑪號18列、36片前擋玻璃都應協助優化。
: 對此台鐵回應，經查普悠瑪前擋風玻璃計有6片於近期發生霧化現象，影響司機員視線，日前已發現並安排上周四起陸續更換；至於材料備品，經查前擋風玻璃仍有隨車備品，足夠更換，針對固定膠條則持續推動國產化政策，目前已完成樣品供試安裝，效果良好。
: 台鐵強調，普悠瑪前擋風玻璃發生霧化，該局一發現即於今年6月28日依契約規定發函立約商住友公司，若任何因設計、材料、製造不當，或因立約商任何行為或疏失所致任何瑕疵、缺失或損害，立約商應於接獲該局通知後，於最短時間內完成「改善」，若有減損價值、效用及造成該局損害，將向日方求償，相關金額自保固保證金中扣抵。(李姿慧／台北報導)