話都給台鐵說就好
當初引進傾斜式列車說為了安全因素，不發售無座票
結果後來聽廣播，為了提升服務品質? 阿安全性呢? 跟準點率一樣蕩然無存?
後來還有立委要求開放松山-樹林這段站票
看看台鐵怎回:
悠遊卡搭普悠瑪？立委黃志雄發文台鐵，轉
達「鄉親建議」，要求放寬規定，讓民眾尖峰時間持悠遊卡搭普悠瑪自強號列車而不用補
票，但因普悠瑪號不適合乘客站立，不能使用電子票證通關，所有對號座須事先購買，因
此台鐵予以拒絕。
結果後來的春節開放自由座車廂也緊接著開放站票
特殊情況也就算了，春節疏運重要性不低
後續又進一步的開放末班車站票，怕有人回不了家
最後就是現在看到的情況了
五六日班班開放限量站票
原來站票不安全取決於有沒有買票? 而不是站立本身安不安全?
有時真的認為台鐵談安全性根本就是個笑話
當初就做過測試才不賣站票，過彎機制沒改變，車速沒降低
還要再做一次測試?
他媽的做心酸的嗎?
題外話，台鐵當初引進普悠瑪還跟媒體講說到終點站有音樂提醒，結果現在往花蓮的廣播
這段音樂也都拔掉了
※ 引述《allenqazwsx ()》之銘言：
: 憂普悠瑪站票有安全疑慮 台鐵今起進行負重測試
: 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕依據普悠瑪號列車技術規範，普悠瑪不售站票，不過現在東部
: 幹線每日末班車、連續假期，每列次都有開放120人無座位票，讓外界質疑是否有安全上
: 疑慮。台鐵局表示，因應立法委員要求，今日開始已著手準備列車載重測試，會在明年元
: 旦連續假期前，完成普悠瑪號負重安全測試。
: 台鐵局表示，現行普悠瑪號開放站票所增加重量，並不會有行車安全疑慮；普悠瑪號座位
: 規劃共372席，當時交車前已通過滿載狀態（座位數3倍旅客）行車安全測試，模擬1116人
: （744人站）搭車時狀態，相關測試結果也獲第三方安全認證單位確認。因此，現行普悠
: 瑪號站票僅開放120人，遠低於當時安全測試模擬的搭乘人數。
: 不過因應立委陳瑩等人要求，台鐵將再做普悠瑪號負重安全測試，會以滿載狀態再加120
: 人為測試基準，使用預備編組行駛東部幹線。預計在元旦連假前會將測試結果，提出書面
: 報告給立法院交通委員會。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2633258