原文（內有多圖）：
https://new.qq.com/omn/20181023/20181023A0GDAN.html
https://www.yn199.cn/146459-1.html
影片：https://v.qq.com/x/page/h0807c3amu2.html
重點節錄：
可以住人的檢修車上有冰箱、熱水淋浴、開水器、淨水設備、洗衣機 電腦、投影機
臨近廚房有兩節餐車，可以供200人同時就餐

反觀台鐵的宿營車

幫補血

台灣吃住方便

車內有多少監視器維護行車安全?

台灣慘輸

中國檢修很多都在前不著村後不著店的荒野裡吧 台鐵有需要這種東西?

南迴段、北迴段這兩段會需要吧?...想的到的也只剩這兩段了

火車車中泊，可以 這很新奇。

反觀...

安啦，台鐵有客廳車

台灣現在的環境與距離，應該還用不到這個。

台鐵站間才十公里上下，東部或許有需要吧

以前看過RN，寫中國鐵路站距往往都幾十公里在蘭新鐵路深有很多點號(=道班房)，1-2天才有列車停靠

台灣太少了 就算是南迴要到有人的地方也是一個小時的事

中國之前有公佈過飛彈列車軍 每季每週都在移動 所以常駐在列車裡應該不難https://youtu.be/6BCoBGdvyiQ

如果是在青藏鐵路的道班 在中間幾百公里都沒有人 每站設道班休息室又難維護 那當然住在車上會比較好

台鐵很需要啊，與其每個道班只有4-5人，不如全集中流動道班房的概念

日本也沒這樣搞 台灣完全沒需要

臺鐵連宿舍都很差，說不需要很像護航....XD

日本沒這樣關台灣屁事有一個好的宿營車，比起上百處破爛的工寮好很多人員集中是趨勢，現在少少的人力分散到各站沒效益

樓上別這樣說話啦...雖說需求是因地制宜，照樣拷貝都錯的，日本是，大陸也是...而且本篇的重點不是「優良的員工住宿環境」嗎？

不懂為何甚麼都要學日本 偏偏捷運化學不到

中國的環境有必要然後台鐵捷運化沒有緩急分離不是好事

台鐵的捷運化是要讓快車直接塞在裡面當一般捷運開或是全部都EMU站站停

軌道規模.城鄉密度與城市規模台灣像日本而非中國 固定的數個宿舍都搞不定了 別弄這種會動的 只會更糟糕

快叫高層鬆綁，想蓋就蓋

需不需要這個和宿舍差不差是兩回事吧？宿舍差就該改宿舍

不需要這種車跟宿舍很差本來就是兩回事

但是臺鐵自己現在就有宿營車...品質怎樣呢？

不要copy日本 那幹嘛copy差異更大的中國 這邏輯...

要台灣拷貝支那 我也是笑笑拷貝出事後秒掩埋 倒是不錯 事故報告都可以免了

等羅智強候選人推的京台高鐵通車，就會需要住宿了。

臺灣根本用不著這種車淋浴空間沒隔間 果然是強國的風格

淋浴車設計成這樣...不知道是不是有其他用途...不然正常來講應該放單邊+格間這種配置也還OK吧?

廁所沒有門的國家 淋浴沒隔間 很奇特嗎?