http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2026121
參考日本經驗 台鐵也要裝月台門了
〔即時新聞／綜合報導〕台鐵頻傳民眾落軌，除造成死傷也導致列車延誤。為解決相關問
題，台鐵局派人赴日考察後，將研發適合台鐵的月台門，預計年底在百福站試辦。
目前北捷和高捷的大部分車站都有裝設月台門，但台鐵礙於車型繁多、車門位置不同，裝
設月台門面臨較多困難。台鐵表示，日本鐵路的月台門設計有橫開式也有升降式，已解決
相關問題，台鐵派人赴日考察後，將委託顧問公司研發適合台鐵的月台門。
台鐵先前曾向媒體透露，擬參考日本經驗，採用升降式月台門，每約10公尺設一根柱子，
柱子間以升降式鋼纜防止落軌，取代傳統月台門。
台鐵表示，月台門完成研發後，預計年底先在車班、旅客較少的基隆百福車站試辦，若成
效良好再擴大到其他車站。
https://youtu.be/HkfnURC1F0U
(自由時報 2017/04/04)

裝在百福是有個屁用要裝就裝有停不只一種車的站如果是測試的話

喊好幾年了吧？

先從簡單的車站開始試做也好，附上2015年新聞http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1442809024.A.361.html

人家都設計多久了，去日本考察多久了？

不只要考慮定期停靠列車，還要考慮緊急停靠列車，不過緊急可以開緊急口解決

要做日本那個看起來像摔角擂台的月台門嗎?

升降真的比較好，以台鐵不固定的車廂門配置

參訪若不應用，很容易讓有其它聯想（例如假參訪、真旅遊）

看起來不錯耶

升降+大開口=便宜實用橫開式的也是可以做大開口 但是工期長又比較貴 鐵路車站比捷運多那麼多 用橫開的不划算

橫開大開口有比較貴？

颱風

https://youtu.be/hZHRm876LyQ 覺得可以用這一種的, 雖然閘門不用針對車廂門做設計, 因為是離月台邊還有一段距離把乘客隔離在裡面, 閘門和月台邊中間有個區域平常是淨空列車進站後再打開閘門, 再開啟列車門讓乘客上下車不過這種還是要找車站測試效果才曉得

這個設計真的不錯， 不過月台要夠寬

升降式月台門 https://youtu.be/cKPs-THPEfE這種應該比較適合吧

崩饋QQ

月台升高做完後的新工作...啊！

用紗網門，如同高爾夫練球場般。可升降又可區隔人。