作者:
ELYC1x (u4tp6)
2025-06-11 14:17:32乘車日期:2025.06.07(六)
乘坐車次:137次 普悠瑪自強
行 駛 日:每日行駛
行駛區間:南 港→潮 基,經由山線(潮 州→潮 基不辦理客運業務)
乘坐區間:南 港→臺 北,9.2公里
乘坐車廂:40TEMA2023
列車編組:(逆行端)
40TED 2011-40TEMA2021-45TEP 2011-40TEMB2022=
40TEMB2024-45TEP 2012-40TEMA2023-40TED 2012
(順行端)
列車噸數:330噸
牽引種別:TEMU速
速 限:130km/h
乘坐座位:7車42號(山側靠窗)
記錄單位:1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分):0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式:「到」為列車於辦客(貨)站完全停止;
「停」為列車行駛時,非辦客(貨)因素的停止狀態;
「開」為列車開始移動;
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施,如長隧道;
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化
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南 港 15:23:28開(2B)晚0.5分 27
松 山 :26:26到(1B)早0.5分 [1]
:28:27開 晚0.5分 [2]
臺 北 :33:58到(3B)早1.0分 3A:1201次-15:39.0到
:41:03開 晚1.0分 車門重開1次
備 註
1. 過道岔即加速。
2. 隧道段推測有按TEMU速限運轉,明顯較快;過復興緊急停靠站後看到Y,一路慢慢滑
進臺北,松北下行進3B最極限應該會是5.3甚至5.0分附近。