乘車日期：令和2年01月31日(五)
乘坐列車：岡山電気軌道東山線
行駛區間：東山おかでんミュージアム駅→岡山駅前
乘坐區間：城下→岡山駅前(0.9公里)
列車編組：7600形7601號車
列車噸數：16.5噸
乘坐位置：左側長條椅
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過站牌的時刻。
時間 準誤點情形 備註
城下　　　　 16:00:05停
　　　　　　　　00:59開 +1.0
柳川 02:10通 +1.0
西側緑道公園　　02:46停
　　　　　　　　03:47開 +1.8
岡山駅前　　　　04:34停 -3.5
備註：
1.時刻表為查詢岡山市電網站，比對時間相近的班次後逐站查詢。
2.由於岡山市電網站時刻表僅提供開車時間，本文準誤點情形亦僅計算開車時間。
乘後心得：
這個時段搭的人就比較少了，坐了三四成而已，接近柳川站牌時月台上沒人車上又沒按下
車鈴，就沒有減速溜過去了，反正車子本來就有點顛跑不快。
至於終點站提早那麼多嘛......那一段排了6分鐘用走的應該也能準點，另一端的終點(岡
電維修廠)前也是排超級多分。
由於當時是陰天，傍晚時分坐在岡山站前的路邊已經能感到刺寒，這裡只有比金澤稍微不
冷一點點。
記得台南市在1910年代有人野心勃勃的把手押台車公司改制成私營電車公司，想建造連接
今日火車站、南二中、西市場、林百貨及開山路的環狀路面電車，如果有做起來應該也會
像這樣吧?不過台南市的馬路比岡山小且擁擠很多，小汽車快速成長時應該也會被廢除，記
得日本也有城市的路面電車在那樣的環境下消失，岡山和鄰近的廣島算比較幸運。