乘車日期：108年08月12日(一)
乘坐列車：3218次山線區間車(每日行駛)
行駛區間：潮州→后里
乘坐區間：台南→田中(116.1公里)
列車編組：(后里端)45ED 868-50EMA868-50EP 868-50EMB868
=50EMB867-50EP 867-50EMA867-45ED 867(潮州端)
列車噸數：390噸
乘坐位置：50EMA868，7車22號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站站房的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
台南 16:04:57停/1 +1.0 2A:3751次區間車(EMU612)停靠
06:33開 +0.5
大橋 09:02停/2 0
09:40開 +0.8
X:123次PP自強號
永康 12:54停/2A 0 2B:3753次區間車待開(EMU567屏東燈節彩繪)
14:01開 0
X:3221次區間車(EMU800)
新市 18:42停/2A -0.3 待避138次
138次 25:47通 +2 PP自強號
27:41開 +2.8
南科 31:46停/2 +2.8
32:23開 +2.5
X:127次普悠瑪號
善化 34:44停/1A +1.8
35:35開 +1.5
曾文溪橋 37:15上 過橋時間:71秒
X:3227次區間車
(EMU500*8全列屏東燈節彩繪)
38:26下
拔林 38:48停 +0.8
39:20開 +1.3
隆田 41:45停/1A +0.8
42:25開 +0.5
X:513次自動門莒光號
林鳳營 46:31停/1 +0.5
47:03開 0
柳營 49:59停/1 0
51:00開 0
X:3231次區間車(EMU800)
新營 54:02停/1A 0 1A:125次PP自強號停靠
55:28開 +0.5
後壁 17:00:42停/2A -0.3
01:27開 +0.5
南靖 06:07停/1A 0
06:57開 0
水上 09:27停/1 +0.5
09:56開 0
X:3237次區間車(EMU800)
北回 11:40通
X:3241次區間車(EMU500*8)
慢行區間一，限速60
嘉義 15:37停/2A -0.5 7802次貨物列車(R159)停靠
18:23開 +0.5 1:3029次區間快車停靠
(EMU558-557全列屏東燈節彩繪)
X:129次PP自強號
嘉北 22:16停/2 +0.3
22:57開 +1.0
民雄 27:44停/1B +0.8 2A:2193次區間車(EMU713-714)停靠
28:58開 +1.0
大林 33:29停/2A +0.5
34:19開 +0.3
X:3247次區間車(EMU800)
X:7201次貨物列車(R22-手莒光*3-守)
石龜 38:22停 +0.3
38:59開 +1.0
斗南 41:59停/1A 0
43:11開 +0.3
X:2203次區間車(黃面EMU800)
X:373次自強號(DR2900/3000*9)
斗六 48:49停/2A -0.3 *[1;40;31m重新開關門一次*[m
50:40開 +0.8
石榴 54:28停/2 +0.5
55:09開 +1.3
林內 59:06停/1B +1.0 1A:561次自動門莒光號(E210)停靠
59:53開 +1.0
濁水溪橋 18:02:27上 過橋時間:51秒
X:135次PP自強號
03:18下
X:3257次區間車(EMU800)
二水 06:02停/1 +1.0 2B:2722次區間車(DR1000*3)待避
06:59開 +2.0
田中 12:52停/1B +1.8 待避142次
142次 15:31通/1A PP自強號
miss 開
慢行區間：
1.嘉義＝南靖間西正線/K297+250~450/108.05.17 05:00~108.12.31 05:00/
時速60公里/代辦嘉義市府番仔溝橋後續改建工程/108.05.16(203)
乘後心得：
新市被138次雷到的誤點到林鳳營追回來，後壁附近的高速路段開到120以上，斗六可能是
旅客遲到造成的誤點到田中之前都未能追回。
當天許多在台南縣、嘉義縣境內交會的區間車誤點了十分鐘以上，不曉得發生什麼事。
這班車只有台南=善化生意較好。