乘車日期：108年01月12日(六)
乘坐列車：701次南迴線莒光號(每日行駛)
行駛區間：新左營→台東
乘坐區間：新左營→林邊
列車編組：
(台東端) R134
1A 35SP 32815(K)T(B)
1 40FPK11001T
2 40FP 10045(K)T
3 40FP 10055(K)T
4 40FP 10046(K)T
5 40FP 10030(K)T
6 40FP 10043(K)T
(新左營端) 45PBK10501
列車噸數：78+35+40*6+45=398噸
乘坐位置：40FP10045(K)T，2車45號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
新左營 6:19:45開/3B +0.8
左營 22:47通
內惟 23:36通
美術館 25:02通 2A:3132次區間車(EMU800)停靠
鼓山 26:06通
三塊厝 27:37通
高雄 29:07停/1A 0 2A:3002次區間快車出站
編組為EMU500*8屏東燈節彩繪
32:24開 +0.5
民族 34:52通
科工館 35:51通
X:3138次區間車(EMU800)
正義 37:32通
鳳山 39:22停/1B +0.3
41:26開 +0.5
X:112次PP自強號
後庄 46:47通
X:3140次區間車(EMU800)
九曲堂 50:20停/1B +1.3
51:52開 +1.8
高屏溪橋 54:00上 過橋時間:89秒
55:29下
X:506次自動門莒光號
六塊厝 56:59通
屏東 59:14停/1B +1.3
7:00:42開 +0.8
X:3142次區間車(EMU500*8)
歸來 04:05通
麟洛 05:35通
西勢 08:01停/1B 0
09:27開 +0.5
X:3042次區間快車(DR2900/3000*6)
X:3148次區間車(EMU500*8)
竹田 13:25通
潮州 16:42停/1B -0.3 2A:3152次區間車(EMU841-842)待開
19:10開 +0.3 3B:110次普悠瑪號(TED2001-2002)待開
X:114次PP自強號停於站外
崁頂 24:15通
南州 27:03停/1A -1.0 此為改建開始前的2B月台
29:57開 0 原本的1月台已拆
鎮安 35:04通
林邊 38:22停/2B -0.8 2A:302次自強號停靠(7:42:35停，晚0.5分)
43:05開 0 編組DR2900/3000*9
單線區間：潮州=林邊
慢行區間：無
乘後心得：
可能是元旦連假剛結束的關係，這班車當日乘客不多，高雄開車後本車廂仍然幾乎是空車，到鳳山才有十餘人上車，之後一直到我林邊下車時仍是如此情形。
新左營開車後幾乎是一路滑行到高雄，聲音只有比區間車大些，高雄開車後才沿路催油門到正義，前方柴電機車頭的聲音非常大，途中各站月台上的人都在摀耳朵。
這趟應該是我最後一次下來拍攝沒有電線桿的潮州=枋寮段，當日南州=鎮安的電線桿已經插得差不多，打這篇文時崁頂站南彎道也已經出現電線桿，幸虧之前幾趟摸黑出門南下拍車已經拍得差不多，幾乎沒有遺憾了。