乘車日期：2019/2/2(六)
乘坐車次：2631次　區間車
行駛區間：大 甲→竹 南(經成追線)
乘坐區間：豐 原→竹 南
乘坐車廂：EMA814
列車編組：(逆行端)45ED814－50EMA814－50EP814－50EMB814－
50EMB813－50EP813－50EMA813－45ED813(順行端)
列車噸數：2*(45+3*50)=390噸
牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 7 車 2 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
豐 原 20:29:54到(準 點) (2A) Ｘ3297次(EMU574+554)，停靠於1B側(20:30:45開)
:32:12開(晚0.3分)
后 里 :37:20到(晚0.3分) (1B)
:38:28開(晚0.5分)
泰 安 :40:52到(晚0.3分) (1B) Ｘ2253次(EMU719+720)，停靠於1A側(20:41:04開)
:41:31開(晚0.5分)
Ｘ147次(PP)
三 義 :48:18到(晚0.3分) (1B) Ｘ149次(PP，20:49:26通)
:48:57開(晚0.5分)
銅 鑼 :54:03到(準 點) (2A)
:55:35開(晚0.5分)
南 勢 :59:07到(晚0.5分) (2)
:59:44開(晚0.8分)
苗 栗 21:04:43到(晚0.8分) (2A) 1298次(EMU738+737)於2B側待開
:07:28開(晚0.5分)
Ｘ181次(PP)
豐 富 :10:35到(準 點) (2)
:11:17開(晚0.3分)
Ｘ2263次(EMU800)
造 橋 :15:20到(早0.3分) (1)
:16:11開(晚0.3分)
竹 南 :21:41到(早0.3分) (3B) Ｘ653次(本務機E201)，停靠於1B側(21:21:34開)
慢行路段：1.后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
時速80公里/大甲溪橋換底工程/107.08.08(203)
2.豐富＝苗栗間東正線/K136+850~K137+150/107.12.28 05:00起/時速100公里/
邊坡鋼軌樁施工及颱風侵襲/107.06.11(210)