乘車日期：2019.01.02
乘坐車次：1120次區間車 (一至六行駛)
行駛區間：富 基→基 隆 (順行，富 基→北 湖 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：鶯 歌→板 橋 (13.7km)
乘坐車廂：45ED 889
列車編組：(順行端)
45ED 890－50EMA890－50EP 890－50EMB890＝
50EMB889－50EP 889－50EMA889－45ED 889
(逆行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於01車的山側車門邊。
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
鶯 歌 06:26:20到(2A)(晚 0.8分)
06:27:24開 (晚 1.0分)
Ｘ1次(06:30:00)
山 佳 06:31:29到(2A)(晚 1.0分)
06:32:14開 (晚 0.8分)
南 樹 林 06:34:42到(1B)(晚 0.8分)
06:35:25開 (晚 1.0分)
Ｘ1117次(06:36:36)
樹 林 06:37:54到(2A)(晚 1.0分)
06:38:54開 (晚 1.0分)
浮 洲 06:41:53到(1B)(晚 1.0分) 103次通過1A月台
06:42:44開 (晚 0.8分)
板 橋 06:45:36到(1B)(晚 0.5分) 2S次迴送通過2A月台(06:45:42)
06:46:55開 (晚 1.0分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
西元2019年的第一個上班日，擁擠的人潮依舊，1120次的運行狀況在這天則幾乎都
維持在誤點 1分鐘內，沒其他特別的狀況。