乘車日期：103.09.06(六)
乘坐車次：5501次莒光號
乘坐區間：臺 北→斗 六
乘坐車廂：FPK11508
列車編組：E218+35FPK11508+35FPK10514+35FPK10532+35FPK10506+35FPK10502+
35FPK10519+35FPK10542+40FPK10649
列車噸數：96+35*7+40=381噸
本務機：E218
牽引種別：E客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車11號(海側靠走道)
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
臺 北 05:53:17到【晚0.3分】
05:56:54開【晚1.0分】
萬 華 06:01:03 【晚1.0分】
板 橋 06:05:48到【晚0.8分】
06:06:56開【晚1.0分】
浮 洲 06:10:09 【晚1.3分】
樹 林 06:13:01到【準 點】
06:14:10開【晚0.3分】
山 佳 06:18:30 【準 點】
鶯 歌 06:22:09 【晚0.3分】
桃 園 06:29:58到【準 點】
06:31:43開【晚0.8分】
內 壢 06:37:04 【晚0.5分】
中 壢 06:40:47到【早0.3分】
06:42:28開【晚0.5分】
埔 心 06:47:41 【晚0.3分】
楊 梅 06:51:14到【晚0.3分】
06:52:27開【晚0.5分】
富 岡 06:58:30 【晚0.5分】
北 湖 07:00:37 【晚0.5分】
湖 口 07:02:51到【早0.3分】
07:04:13開【晚0.3分】
新 豐 07:09:16 【早0.3分】
竹 北 07:12:53 【準 點】
北新竹 07:15:55 【早1.0分】
新 竹 07:17:47到【早1.3分】
07:21:55開【晚1.0分】 增延原因不明
香 山 07:29:04 【晚1.0分】 新竹=香山間東、西正線施工慢行60K/H
崎 頂 07:33:18 【晚1.3分】
竹 南 07:37:19到【晚1.3分】
07:38:20開【晚0.3分】
談 文 07:42:37 【準 點】
大 山 07:47:57 【準 點】
後 龍 07:51:11到【早0.3分】 站內交會278次
07:54:33開【晚1.5分】 增延原因不明
龍 港 07:58:34 【晚1.5分】
白沙屯 08:04:29 【晚1.5分】
新 埔 08:06:54 【晚1.0分】
通 霄 08:12:08到【晚1.3分】 交會2514次
08:18:47開【晚1.3分】
苑 裡 08:25:20到【晚1.3分】
08:26:27開【晚1.5分】
日 南 08:??:?? 【晚?.?分】 漏記，苑裡=大甲間速度不快
大 甲 08:37:14到【晚2.3分】
08:38:29開【晚2.0分】
臺中港 08:42:56 【晚1.5分】
清 水 08:49:04到【晚2.0分】
08:49:56開【晚1.5分】
沙 鹿 08:54:01到【晚1.0分】 沙鹿=清水間路線施工慢行60K/H
08:55:43開【晚1.8分】
龍 井 09:00:01 【晚1.5分】
大 肚 09:03:33 【晚1.5分】 大肚站主正線(3股)施工慢行60K/H
追 分 09:07:23 【晚2.0分】
彰 化 09:14:19到【晚1.3分】 待避105次(09:18:32到 09:20:52開)
09:23:16開【晚1.3分】 起步很慢
花 壇 09:31:12 【晚3.3分】
大 村 09:34:11 【晚3.3分】
員 林 09:37:31到【晚3.5分】
09:38:48開【晚3.8分】
永 靖 09:42:14 【晚3.8分】
社 頭 09:44:48 【晚3.8分】
田 中 09:48:08到【晚4.3分】
09:49:03開【晚4.0分】
二 水 09:55:32到【晚4.5分】
09:56:51開【晚4.8分】
林 內 10:03:59 【晚5.0分】
石 榴 10:07:17 【晚4.8分】
斗 六 10:11:18到【晚4.3分】
乘後心得：中秋連假第1天，我乘坐的第1車桃園過後客滿，中壢開始有幾位站票，
沙鹿過後則保持全車坐滿的情況，而第1車的旅客許多是從台北=中壢間
往嘉義以南的長途旅客，斗六下車後觀察，1~4車坐了約8~9成，5~8車
則有不少站票的旅客。