各位冷靜想想，屏東六塊厝高鐵站有何效益？
有人會拿南港高鐵來比屏東，
可是不一樣的是南港高鐵是為了分散台北高鐵站的壓力，
因為旅客太多了！再加上台北市早年人口是正成長，
但是屏東縣人口是負成長，請問蓋了高鐵站，效益在哪裡？
有啦！可以學劉X鴻圈地炒地皮，或許創造效益，
許多地主會成為暴發戶，然後配合財團蓋商場、飯店，
再加上仲介炒房、調高租金，再來物價上漲，或許會很有效益，
這點倒是蠻支持增設屏東高鐵站？
但是再仔細想想，因為蓋屏東高鐵站，票價變貴很多很多，
有多少人會搭？有多少窮學生負擔的起這種價格？
或許有人會想到題材來炒，比如說墾丁的觀光人潮，所以屏東蓋高鐵有效益。
拜託！！墾丁觀光人潮銳減，沒多少人要去，貴又難玩，還不如去琉球群島，
再加上要去墾丁，會做筆記的人都知道要從高雄去比較方便，誰會去屏東轉車？
恆春機場就是例子，我還需要舉例嗎？
而且一般高鐵都是商務需求搭乘較多，旅遊都搭台鐵、或客運，誰會搭高鐵？
就像出國開會你可能會搭商務艙，但是出國旅遊很少聽到人搭商務艙吧！
所以各位冷靜想想，還要高鐵站嗎？我屏東的公民朋友，都在反對。
還不如台鐵高鐵班次整合，把新左營站的高鐵跟區間直達電車的台鐵班次整合，
兩者班次誤差落在10分鐘內，這不是比較務實嗎？債延子孫，觀感不好。
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-30 19:32:00南港是一開始就在計畫內的調度站啊，就算沒人搭也是會去
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2019-09-30 19:35:00你的世界搭高鐵的比較少而已，其實很多人寧願花錢換好一點的旅遊品質
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2019-09-30 19:39:00
台鐵本身就排班很多問題了而且台鐵很容易誤點
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2019-09-30 19:42:00所以你東京要去仙台旅遊首選是JR?我是都坐新幹線啦你腰椎好可以坐一天的慢車我羨慕你而且你要扯炒地皮也提出一些作證吧算了，不知所云你先回答我你在東京想去仙台玩、你會怎麼去？
作者:
iamznon (走1走)
2019-09-30 19:52:00但看4個方案..只有燕巢段最快.也不必轉彎或倒退嚕.20年後.大家都方便..
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2019-09-30 19:57:00蓋潮州就不會炒地皮了嗎？不是很愛提炒地皮
不過撇除嘉義苗栗彰化站 其他高鐵園區目前都滿有發展潮州之所以很想要高鐵 主要也是這個高鐵帶來的未來潛能
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2019-09-30 20:00:00蓋到潮州票價更貴了，照你說的大家更搭不起了欸
台南高鐵有會議中心 綠能科學城 還有三井 高雄就不說了
台南算好的吧....三井 綠能城 台中附近有ATT 桃園就華泰
作者:
iamznon (走1走)
2019-09-30 20:05:00燕巢這段直達潮州.其他就捷運或台鐵補足交通網..更好..
一種 「要就是要啦！誰要跟你冷靜想想，反正拍定了你們反對的以後都不要坐，十年以後見真章」 的節奏
燕巢案比左營案難過的 燕巢案可能會讓往左營班次變少
旅遊品質？現在都要祭出旅遊補助了，不少人休了長假都出國去，車錢加一點就能買廉航機票了說
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-30 20:07:00台南那是南科飽和後的擴散效應，近幾年安南發展得比較好
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-30 20:08:00也就是原本就有產業在那邊了，不是因為高鐵發展起來的也就是要先形成產業鏈，才有可能發展起來。
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-30 20:13:00一條盲腸高鐵沒那麼神。而且製造業原物料的進出，目前靠的是公路，不是高速鐵路
高鐵治屏東百病嗎？問題的根本一直都不是有沒有高鐵的問題
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2019-09-30 20:18:00東京到仙台坐廉航？好啦你們旅遊達人，我頭腦不好只好坐新幹線
作者:
flosser (fllosser)
2019-09-30 20:22:00重點是票價單程如果破2千 有多少人買單會搭?
不好意思造成誤解，我是指出國最便宜的廉航機票好嗎XDDD你可以拉上去看然後先不要這麼生氣
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2019-09-30 20:29:00那個只坐JR的可能一想到新幹線的錢再加一點點，又可以買廉航去哪一國了就乖乖從東京坐慢車到仙台了吧
確實高鐵要蓋至少要蓋在潮州，但不蓋在六塊厝也不保證錢會用在屏東，屏東人真的可憐。
在那個附議網站上 屏東市為附議最多的鄉鎮市縣市來說 高雄是附議最多的 屏東縣第二多
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-30 20:37:00因為大部分(90%以上)土地跟工程都在高雄市啊....所以高雄市要反制，就是不協助徵收土地而已
作者:
jajoy (黑暗在蔓延)
2019-09-30 21:14:00真的不要浪費錢
萬一台鐵班次跟得上接駁也不用蓋該高鐵啊倘若直接新左營直開屏東地區各站，那還真的省下很多錢！阿問題就台鐵不給力啊
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-30 21:24:00台鐵內部其實不是擺爛，是過勞了....而且西部幹線主力車種老舊(公司破產)，維修零組件難搞
為了多載客結果左營到屏東區間車增加七站...五百多億拿來優化台鐵增加人力和維修採購費用多值得
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-30 21:26:00EMU700、800雖然還可以，但維修傳承斷掉不少....
屏東根本不需要高鐵站阿!台鐵自強號開多班一點快一點台鐵怎麼不開的根高鐵一樣快就好!!就不用花那麼多錢了!把錢省起來 優化台鐵比較實際吧!蓋什麼高鐵站
問題就是改革台鐵無法立刻換得選票 政客永遠只想到自己
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-30 21:28:00且最大的問題是南居北工嚴重，想重考回家學習就意思一下
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-30 21:30:00普悠瑪太爛了，太魯閣比較好搭
作者: tauyun1 (阿桃) 2019-09-30 21:33:00
千人附議連署不蓋就說多，那怎不連署看看多少人贊成
作者: gletter 2019-09-30 21:37:00
贊成你的觀點，一起去公共化平台衝票數吧！
潮州都有商業人潮才養的起的健身房駐進了，左擁東琉搶左營客右持臺東一級轉乘站，腳踩恆春四季無冬觀光財，你六塊厝能幹啥？
牛肉麵生意會變超好進階成為連鎖店讓阿秀牛肉麵遠近馳名
南居北工問題不存在，南部城鎮規劃及發展的比中北還差，南居頂多只是戶籍在南部，大多直接北部租屋了，南北來回依照南部薪水根本無法常態支應
影響全台灣、影響全世界，the beef noodle of world
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-30 21:45:00我的南居北工指的是台鐵....= =
作者:
karta513165 (人生如戲全é 演技)
2019-09-30 21:47:00高鐵是有多貴
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-30 21:48:00高鐵多貴喔？對屏東人來講，上班搭一次，當天等於做白工
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-30 22:03:00一天指的是來回啊....3000*22=66000，糟了，我高估了
坐不起大大方方承認就好就說來回...23k還特別北漂...
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-30 22:06:00沒辦法，屏東就是如此低薪基本上屏東大部分就是領23K，正如你所說的坐不起...既然大部分都坐不起，那就等於沒運量既然沒運量，那就等於真的不需要高鐵先進來
一回說坐不起是來回66k，一回又說屏東人大部分23k，話都你在講就好原來有人薪資是23k到66k浮動收入
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-30 22:22:00來回3K，所以算起來月薪66K，屏東不可能達到...所以才說66K是高估了...
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-30 22:24:00我倒是很看好青埔未來的潛力，因為政府把重大建設都往
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-30 22:24:00另外因為平均才23K，所以政府才會推出補助久坐補助5000但最長期限只補助1年....看看屏東薪資有多低就好
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-30 22:25:00那邊建，數一下未來青埔周邊的建設，它會是下一個桃園或中壢!!!!至於桃園的運量，是目前高鐵各站第四名，成長率更是第
作者:
gj94ek (我帥的太沉重)
2019-09-30 22:28:00廢話那邊有機場R
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-30 22:28:00二，是原八站中成長率最高的，所以不用擔心青埔拉~而且你可以看高鐵興建前和興建後青埔的變化，差很大了青埔我認為只是剛好重大交通建設"路過"，才有機會發展起來，不然那個偏鄉地方怎麼可能會有這麼多規劃?青埔是有桃園人口及工業撐著，高鐵經過便一路發展起來
喔喔，那六塊厝真的不得了了。除了陪同周圍未來的商業園區跟大飛機場，往東屏東市區，往西過橋就高雄，整個交通便利。在更未來搞不好還會有迪士尼，屏東發大財啦！
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-30 22:34:00以後青埔會變成觀光、運動及文藝城市，所以青埔未來是可以期待的! 屏東呢?????屏東機場就說不能用了= ="
作者:
gamelag (待役中)
2019-09-30 22:36:00我覺得先來賣回數票給贊成南延的鄉親們, 瞬變募資
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-30 22:36:00六塊厝沒有青埔這種條件阿~
作者:
gamelag (待役中)
2019-09-30 22:37:00免的一堆沒再搭高鐵返鄉的在那喊南延很開心不如把新左營和屏東市/潮州的接駁做好, 等車都要20分鐘
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-30 22:39:00人家青埔最快20分鐘到達高薪資水平的台北新北....
作者:
gamelag (待役中)
2019-09-30 22:39:00更別說現在鐵路捷運化, 新左營-屏東的時間又增加...
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-30 22:39:00青埔還有一個很大的優勢，就是位在北中之間，跟竹北一
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-30 22:40:00樣能夠吸引大台北及台中的民眾，等到產業發展起來，磁
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-30 22:40:0023K變35K是有誘因啦....但好像還是不能太常搭高鐵的樣子
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-30 22:41:00吸效果會更加明顯!
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-30 22:43:00這樣屏東人口又-1了...啊，戶籍沒遷所以人口數沒變
對沒有觀光研究的，來屏東也就只知道屏東夜市跟墾丁大街要吸引誰我覺得難啦，像燈會結束，大鵬灣跟東港有變比較多觀光客？
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-30 22:49:00大鵬灣遊客都集中在華僑市場那邊啦...吃海產跟去小琉球
高鐵要對屏東有商業利益...，也只是屏東政府該如何後續處理
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-30 22:50:00大鵬灣本身，目前就剩下自行車跟跑步運動
不要一直放大絕啦，吼氣氣氣氣題外笑話，我如果住內埔要北上，不想騎車去屏東，所以到最近的竹田火車站寄車，再搭到六塊厝做高鐵轉去左營，再做高鐵北上。應該蠻好玩的
作者:
MUMUKON (XD)
2019-09-30 23:39:00內埔人是鍵盤內埔還是沒做好功課的內埔人 去潮州搭自強區間快到新左營更快更多車班選就承認六塊厝是政治操弄很難嗎
作者:
ismydear (ismydear)
2019-10-01 00:44:00不趕時間還是搭國光就好 便宜
作者:
Nikon610 (Nikon610)
2019-10-01 01:22:00我屏市人我也反對 蓋了我也不會從屏東搭 台鐵可以解決的事情 花這錢蓋在這鳥地方 只有瞎 就算屏東要有高鐵 也不該是蓋在那
作者:
BKcrow (飛語翅膀)
2019-10-01 07:32:00嘉義站周邊就是炒地皮啊，本來看好變看衰
作者: iwkya 2019-10-01 08:24:00
你朋友都反對所以全屏東沒人支持？
不用去吵這個，吃飽太閒？又不花你的錢，蓋好以後就知道了。真的使用率高還發大財，大家受惠。如果變蚊子車站，那也不差這一站，中間至少有5站都是。
作者:
Pf2you (鄉民在手 天下我有)
2019-10-01 09:34:00我笑了 竟然有人會想去改善台鐵台鐵問題是班次少 ，旅客問題多造成誤點你能想捷運5分鐘不到就一班北上南下嗎可以的話再來談改善台鐵 ，傻眼
作者:
BaGaJone (超基八嘎冏)
2019-10-01 10:41:00蓋高鐵沒花到自己的錢? 你以為預算是從天上掉下來的嗎?我懷疑講這話的人國中是不是沒有畢業
預算本來就天上掉下來的，不然是花你多少？前瞻花了8千億，請問你拿出來了多少？
作者:
washi54 (大尾魯蛇)
2019-10-01 14:06:00afriend是反串還是認真的啊?
作者:
Nikon610 (Nikon610)
2019-10-01 15:33:00a大反串得吧XDD
本來高鐵定位就是商務跟中產 所以才說屏東評估效益差要是真的合適 當初殷祺就設站了 不用等到現在才要砸錢
要蓋也是要蓋到恆春 不過你說的一點我認同 屏東本身還有墾丁自己都沒什麼吸引人的點了 交通再好也沒不要指望人潮
作者: sw10963 (Haha) 2019-10-03 11:48:00
你跟我這個土生土長屏東人想法一致，只能推了
作者:
uofo (silence。)
2019-10-05 01:09:00真的不需要高鐵！