作者:
LoveWin7 (WIN 7再戰10年)
2019-09-30 16:49:32※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1TZlgHE9 ]
作者: LoveWin7 (WIN 7再戰10年) 看板: Railway
標題: [問題] 當初高鐵興建之前怎沒考慮屏東站??
時間: Sat Sep 28 14:15:43 2019
高鐵規劃案差不多是在30年前的事情
沒記錯的話當時還有分三個案子
但是這三個方案好像都沒有高鐵屏東站?
為什麼當初不一次直接蓋到屏東呢?? 也好過現在硬要加蓋延伸路線
如果以現在的高鐵路線來看，高鐵高雄站應該不是設在左營，而是從仁武附近直接往南
彎過去，經過鳥松地區
並在在大寮設置高鐵站，可以透過臺鐵來轉乘(高鐵高雄站蓋在台鐵後庄站旁)
高鐵站設在大寮的好處就是對高雄市區、屏東市的民眾，要搭乘高鐵都很方便
然後往南可以跟台88平行，看高鐵屏東站是要蓋在潮州或是枋寮都行
當初為什麼沒一次考慮這麼遠呢? 還是因為怕蓋不起來就只先考慮蓋到高雄
作者:
ciswww (Farewell)
2018-09-28 14:22:0030年前的規劃是沿鐵路地下化做地下高鐵，然後在六塊厝設終點站
作者: wujay 2018-09-28 15:04:00
我也認為應該原訂計畫進行
作者:
vhygdih (ATJ)
2018-09-28 15:19:00說真的放在大寮才是悲劇, 就變成台南台中一樣, 現在左營這個位置 剛好就在高雄變比較熱鬧的北區, 也可以服務到原本人就多的楠梓區, 大部分原市區過來這個位置也比較合理, 唯一一個新蓋的高鐵站沒有 變成在鳥不生蛋的地方耶
作者:
zxcc79 2018-09-28 15:21:00要幾篇？
作者:
ciswww (Farewell)
2018-09-28 15:41:00當初的眼光不就今天還會看到的高雄案?
當初規劃好直接蓋 經費大概是現在的一半而且也沒有黑暗期 也沒有什麼居住正義
作者:
ciswww (Farewell)
2018-09-28 15:51:00必須等高雄鐵路地下化後才能進場，當初無法先做不要支線
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2018-09-28 17:48:00二三十年前就說六塊厝是終點站了，國小老師上課有說，當時還有參加設計高鐵車身的繪畫比賽欸，我屏東人
30年前政府的規劃是一回事 當政府決定改走BOT的時候 就注定高鐵只會出現在有可能營利的北高間 要強迫民營企業吃下會帶來虧損的路段 政府就必須面對要承擔虧損不然就沒人標的準備 不然就是摸摸鼻子 政府自己收回來做不過電火球開這張支票對他沒差 反正之後的政府是分擔多少？虧損要不要負擔？之後要誰來營運？他都不用管拉XD這些都是後人去傷腦筋了 電火球自己倒是可以快活地說自己是屏東最好的老朋友XD
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2018-09-29 02:58:00一開始的高鐵本來就有規劃到屏東,要不然你以為為什麼高鐵沒有高雄站而只有左營站?就是卡在高雄鐵路地下化完工之後才能談延伸高雄站跟屏東這件事....
作者: tn0062 (Landou) 2018-09-29 11:12:00
當初罵高鐵擋高鐵的是誰想一想就知道啊......
作者: Semaj543 2018-09-29 13:40:00
當初烏日站也是要讓台中彰化都方便，結果...
延伸屏東當然可以不走TRA現有的路廊 但還是那句老話：今天高鐵就是走BOT/民營的方式 那政府就得考慮到這麼幹能不能成為一個能營利的路線 單以這個角度看 走進高雄站絕對是目前各個方案中最有運量前景的方案 只差在政府打算給多少預算 只見到左營 說實話就是政府已經對進高雄段這段拿不出銀子 THSRC也認為這銀子砸下去不划算 自然就沒有下文了而當初建到左營而不是在更北端直接轉向屏東市 講白了就是運量前景問題：屏東能比高雄帶來更高的運量前景嗎？不可嘛 那當然就是往運量前景好的地方走 不然誰要來標？
作者: meinherz (歐嗨魯魯塔尼亞) 2019-09-30 17:14:00
這篇討論好多了
作者:
IOUIOUIOU (誰說男生ä¸èƒ½æ€•èŸ‘èž‚)
2019-09-30 18:04:00大概20年前 國中時候聽到的方案 是在高屏大橋旁的台糖用地蓋三鐵共構
作者:
Zingzk (Zingzk)
2019-10-01 23:57:00說真的我覺得高雄站蓋在左營本來就是賭博當年規劃的大寮/後庄，其實對我們比較友善一些結果bot到最後不一樣變國有嗎...當年不直接蓋去潮州..