不只到象山！北捷信義線將全線通車　今電聯車駛入廣慈／奉天宮站
2025/07/23 11:09 壹蘋新聞網 / 莊偉祺 綜合報導
以後北捷信義線不只能搭到101、象山，今（23日）首列電聯車已於今日凌晨成功自象山
站駛入廣慈／奉天宮站，此段信義線東延段有「捷運史上最困難工程」之稱，這次象徵全
線進入列車主線動態測試與全系統整合測試階段，離正式通車再近一步。
電聯車今首次進入廣慈／奉天宮站。北捷提供
北市政府捷運工程局今（23日）表示，信義線東延段工程已進入通車前的最後階段，首列
電聯車已於今日凌晨成功自象山站駛入廣慈／奉天宮站，象徵全線進入列車主線動態測試
與全系統整合測試階段，離正式通車再近一步。
信義線東延段素有「捷運史上最困難工程」之稱，因工程須穿越台北盆地東南緣堅硬岩盤
，先前已順利完成車站主體與隧道建設，後續機電系統工程處也陸續完成車站與軌道區域
內的各項機電設備安裝與靜態測試。
https://i.imgur.com/eLmdJsC.jpeg
北捷信義線東延段終於可從象山站駛入廣慈／奉天宮站。路線示意圖，圖片取自北捷官網
https://i.imgur.com/WVyEYxA.jpeg
今電聯車首度跨入廣慈／奉天宮站前道岔。北捷提供
信義東延段須與既有淡水信義線銜接，牽涉到大量系統界接與整合作業，所有工程皆須避
開捷運公司日間營運與夜間維修時段，工程人員僅能於每日凌晨2至3小時內進場，並須在
測試結束後即時復歸原系統，這對測試與施工排程均是一大考驗。
此外，機電系統展開測試期間土建工程如站體裝修、水電消防施工仍同步進行，為加快工
期，採取土建與機電並行作業，因此如何互不干擾又能確保安全，在狹隘空間內的工程調
度及協調更顯出其困難性與重要性。
https://tw.nextapple.com/life/20250723/5A48C5BD5A2A368E6F241DB3C1CDAF6F

其實這篇就開始顯現出 以雙重站名作為終點站名的問題了

看起來應該是沒有要改站名了吧

不改就不改，等通車後看會不會被罵翻，到時候再處理

市府應該就不處理了 就算被罵翻也一樣

到時候大概又是奶媽化宣導，說廣慈跟奉天宮是同一站之前某些奶媽化宣導是民眾不懂也就算了，現在這個如果奶媽化宣導，搞不好原因還是自己的站名造成的

在這之前 也許北捷該解決之前大濕提到的一條斜線各自表述的這問題

把松山奉天宮改名廣慈奉天宮，一次解決兩個問題？

樓上 我覺得這可以 反正叫幾年也就自動被改名了

新的標示規範已經不用斜線代表副站名了

這個時間久了就會自己找到稱呼的出口，小事情

同意把廟名改為廣慈奉天宮 解決所有問題

以後民眾甚至新聞會自己簡稱成廣慈站的

所以他們才想讓市府改成奉天宮站啊

廣慈宮 奉天宮 （誤

目前終點站最長就南港展覽館，這站含斜線共6個字，車側顯示器跟車頭顯示器能塞下去嗎

有留尾軌，未來無限想像

搞不好車側到最後變成廣慈跟奉天宮輪播(X

啥啦 真的用雙站名喔 可憐哪

現在列車有兩種 象山/大安 以後也有兩種 廣慈/奉天宮

在市府還沒把廣慈/奉天宮改掉之前 這梗就可以一直用下去

所以?廣慈和奉天宮那個比較受歡迎?還有,為什麼不叫信義區公所站?

廣慈/奉天宮、廈安、永和永平國小，北捷為了民粹把站名弄的越來越瞎

跟另兩個組合怪站名相比，廈安這站名看起來還變相對正常了，就剩識別度的問題

廈安只是名字本身爛，但另外兩個是連取名邏輯都有問題奉天宮和永和，都是有目的性的強加，寧願破壞取名邏輯

廈安里起碼也快80年歷史，桃綠的巧克力站才匪夷所思

雖然我覺得要去夜市的大概也沒什麼影響劍潭站也不是寫士林夜市站 中山雙連正站名也沒標寧夏喔還有松山 信義安和

南機場算地名了吧，不單純是夜市

測試的考驗是什麼？北捷對於端點延長不是很有經驗嗎？光是板南線就不知道端點延長幾次了車側顯示器當然塞得下去啊，連當時的淡水新店最後列車都可以全部塞進去了，怎麼可能塞不進去

奉天宮Y屎

老實說 信義安和才應該改

改啥？ 三張犁？ 通化街？ 通化夜市？

淡水新店最後列車是用301新顯示器不是嗎？而且那個辨識度一樣超差現在要通車到廣慈/奉天宮站要考慮381型欸是說北捷會不會又弄一個最後列車DI (X

不會吧 昆陽 南港 永寧 中山國中都沒搞了對了 還有輔大效果跟辨識度看起來還可以啊 不會太差" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">
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還我中坡、南機場站…明明都還是活地名，被北捷這樣一搞，之後地名絕對死掉

不至於吧 三張犁 興雅 西松等沒在站名上也沒死掉

整天吵站名有意義嗎 有沒有通車才重要

有，超有意義通車很重要，但一通車後行車方向馬上改成這個組合怪站名，然後受這站名影響的大部分是看終點站方向搭車的非當地人，又因為規定而無法向當地人一樣提案改站名

301最後列車英文還行，中文太細又太小，稍微遠一點看會糊在一起廣慈字數應該沒最後列車那麼多，301應該沒問題，頂多[R]會擠到而已

字數應該是比最後列車少一個 效果可能會好點

381問題應該比較大還有車頭顯示器也是問題應該過幾個月就知道實際效果了，只能等等了

只要知道車頭顯示LED長寬多少顆燈 就可模擬出來了

想知道長寬的話直接去終點站量啊反正離峰會有一台車固定停著隨便你想量多久就量多久

車頭的看不到呀 XD

高架段可以 淡水線沿線試試

https://youtu.be/jaSjzYH4L60這影片解析度夠高，只可惜左邊有點被擋到

所以去淡水站 他就是停著讓你看 會比較方便北投站現場看應該也可以啦 等區間車進站還沒往大安開的間隔間隔

反正時間久了就會被大家簡稱 廣奉站了，記者自己會後面註明

真的是在搞

可否兩廟都不要