作者:
YuDragon (YuDragon)
2025-07-23 01:20:05最近亂逛福岡地圖
發現機場線在大濠公園以西都是走在大馬路下
但大濠公園以東卻不走大馬路
就改走相對小的馬路
以台灣的標準來看 小馬路的路寬肯定是不夠的
是技術差距所以日本的地鐵可以建在小馬路上嗎？
很無聊的問題 但還是想問問有沒有版友知道原因
大濠公園以東改走小馬路
https://i.imgur.com/oE1YxxH.png
走小馬路穿越中心商業區
https://i.imgur.com/52Se2Jb.png
小馬路路寬街景圖
https://i.imgur.com/DUx2Opx.jpeg
大馬路路寬街景圖
https://i.imgur.com/pcSk8Fy.jpeg
事實上地鐵建設沒有一定要跟著道路走啊...人家就想著用最直接的方式連結各大站點 而且台灣也不是沒有不照道路蓋的例子 北捷東門彎就沒照著路轉
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2025-07-23 01:51:00因為當初是依照地面上原本西鉄福岡市內路面電車貫通線蓋的同樣的箱崎線也是沿西鉄貫線北段的一部分地下化
作者:
ciswww (Farewell)
2025-07-23 02:03:00這種問題不外乎123吧 1. 小路比較靠近鬧區 2. 大路是後來新蓋的 3. 總之這個路線比較方便
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2025-07-23 07:54:00大小馬路的路寬看起來差不多啊.....
作者:
Stan6003 (巨猩)
2025-07-23 08:04:00那是舊線改的馬路吧
題外話 機場線進出站人數最少的好像是祇園站 真奇妙
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2025-07-23 10:04:00祇園走路就可以到了了不起搭公車
作者:
chungyu (小眼仔)
2025-07-23 11:30:00祇園到博多就像北車到西門吧，走路也可以到的距離
作者: dosoleil 2025-07-23 11:54:00
地下鐵動工是在昭和通(你所說的大路)完成後此時拆路面舊線&挖地下新線 對市區交通衝擊就比較小了而大濠以西的市郊應該是配合道路拓寬工程
7樓c大，日本甚至有些同月台平行轉乘站的月台寬度都很窄，例如大阪地鐵大國町站，這樣如果能容納下轉乘旅客的話蠻神奇的另一個極端大概就是港鐵北角站了，超級寬說到福岡這篇寬路跟窄路的選擇，我想到台中捷運橘線在霧峰的兩個選線，窄路傳統鬧區vs寬路外圍社區
大國町那條道路算寬，跟文心路的寬度差不多。但御堂筋線跟四橋線的轉乘是採用同一層樓的雙島式月台中捷橘線紅線市區段也可以考慮走更貼近鬧區的窄路藍線也是選擇了相對狹窄的台灣大道福岡機場線為了讓地鐵從筑紫口入，東比惠跟博多站之間也是走在非常狹窄的道路
選台灣大道倒是有個好處，藍線在台中車站轉乘台鐵變近了
作者: geesegeese (毆) 2025-07-23 12:41:00
政治
作者: dosoleil 2025-07-23 12:42:00
樓上的非常狹小 = 三車道+兩側都比車道寬的人行道
作者:
ys45689 (每天早睡)
2025-07-23 14:00:00七隈線到國際航廈都沒啥動靜
作者:
M990034 (Willy改回台鐵用詞)
2025-07-23 14:09:00你文章裡面的那條路很大了欸，萬大樹林線也是在這個路寬施工。
作者:
watanmila (watanmila)
2025-07-23 15:20:00技術差距
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2025-07-23 15:43:00
台北也有蓋在跟福岡一樣窄的路幅地下的區段吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2025-07-23 17:50:00橘線景安站段路幅比福岡這還窄吧
作者:
wdr550 (Naztar)
2025-07-23 18:04:00我只看圖，我覺得景安路和中和路都比圖裡面寬一些
作者: tp610108 2025-07-23 18:37:00
所謂的小路看起來也有25公尺寬，這個程度的寬度台灣也是有興建路線的案例，甚至像高雄捷運橘線鳳山西站跟鳳山站20米路寬也都是蓋島式月台，所以我不知道有什麼「以台灣的標準來看路寬肯定不夠」的問題？就算是最窄的一段看起來也都有20公尺的寬度
窄路蓋島式月台的案例，哈瑪星站更經典，不過臨海二路多寬，我就沒概念了
作者: tp610108 2025-07-23 20:36:00
哈瑪星站所在的臨海二路寬度18公尺，另外還有一個案例是萬大線中正紀念堂站，南海路道路寬度16.36公尺，車站結構寬度15.9公尺
https://reurl.cc/3Mojr0不過端點站的案例還滿極端的，畢竟主要是為了調度折返，取路線中間設在窄路的島式車站或許更合適
其實南海路那個16點多公尺是車道總寬度，算上旁邊的人行道寬度後，南海路其實20公尺寬不過，還是不算寬啦
作者: tp610108 2025-07-23 22:12:00
地形圖也說南海路寬度是16.36公尺，你說的加上人行道寬度應該是指不算道路用地、用了要補償或徵收的退縮地？看了一下南海路北側的人行道是交通用地，跟道路的用地是不同分區
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2025-07-23 23:55:00台灣捷運弄地下疊式月台和隧道都很有經驗了包含永安市場、景安、台北橋、府中、中和外加高捷大東
你為什麼不去問當初設計的人，而跑來這裡問?是因為這裡有人剛好有去過日本恰巧又接觸過相關人士嗎?
作者:
wcc960 (keep walking...)
2025-07-26 00:11:00應該就單純沿襲以往路面電車的路線而已