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║ 高雄捷運114年5月運量 ║
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║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
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║ 本月 ║ 運量(人次) ║144,794 ║45,359║190,153 ║33,635║223,788 ║
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║和114年 ║ 運量(人次) ║144,920 ║46,632║191,552 ║33,495║225,047 ║
║ 4月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ -0.09 ║ -2.73║ -0.73 ║ 0.42║ -0.56 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和113年 ║ 運量(人次) ║125,488 ║41,838║167,326 ║29,212║196,538 ║
║ 5月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 15.38 ║ 8.42║ 13.64 ║ 15.14║ 13.87 ║
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https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2

讚

成長幅度很高耶！

感謝

輕軌好穩 輕軌酸表示臉很腫

推

很好啊

可惜當初輕軌沒蓋成中運量，方便紅橘線轉乘

輕軌俗又大碗又能整治交通，大路都該拉一條

輕軌造價便宜、蓋的快，路網能快速成型，在鬼島可憐的被當路障

輕軌當初該中運量環狀，該堅持的要堅持，其他再拉平面

輕軌蓋的快吧，但高雄環狀輕軌分二階蓋的時間還比中運量捷運還久

中間停工+護樹團體

中間停工不是主因,沒有同步施工才是重點,幾乎是蓋完這站後才開始整地繼續往下一站蓋

輕軌東段一堆學校就穩定了平日傍晚到晚上很多學生早上就不清楚了捷運大概蓋8-10年，輕軌以輕軌二階來看大概3-5年吧甚至快一點1-2年

早上差不多一半車廂有滿 今天看到的

輕軌班距也是推走了不少運量

之前東三民還沒通車時，輕軌假日和平日運量差距滿大的現在就沒這麼大，平日穩定在3萬多班距會影響，有幾次從愛河之心到隔一站的新上國小，看到輕軌要7分鐘以上就乾脆用走的

推

護樹是藉口吧? 主要是沒錢才蓋平面~如果環狀線晚個幾年，經費比照黃線，那些樹早就不見了~

有要買車了 這段時間就陣痛期吧也只能這樣了

新車進度不知道到哪了 說買14輛 不知道班距會改成多少

這人數輕軌可以了，站距還密一點

買車的話尖峰5-6分鐘