台北捷運進出站卡卡 閘門更新後「不會變快」
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2024年台北捷運全年閘門出站運量約7.42億人次。（記者林承鴻攝）
2025/06/07 22:39
〔記者林承鴻／台北報導〕
台北捷運平均每天有超過200萬人次搭乘，上下班尖峰時間在市政府、松江南京等站，常
見閘門前大排長龍，等待感應票卡進出，也常聽到警示音「請退出門擋區，再感應票卡」
，民眾批評北捷閘門實在太卡。
北捷表示，今年將更新所有閘門電子主單元，提升系統穩定性，但進出站感應速度並不會
變快。
每天通勤都會搭文湖線、板南線跟松山新店線的江小姐表示，台北捷運進出站閘門不太順
，相較之下韓國首爾地鐵進出站感應沒有延遲狀況。
吳小姐則說，在日本搭地鐵進出閘門走路無須減速通過，但過北捷閘門都需要停下來感應
，也常常感應失敗。
台北捷運閘門之通行標準，設計電子票證每分鐘最多通行人數為60人，然而觀察大巨蛋大
型活動散場之尖峰實際營運情形，國父紀念館站單一閘門每分鐘約通行30人，僅達到設計
容量之一半。
北捷解釋，實際通行人數受旅客行走速度、感應熟練度及排隊情形等因素影響，通常難以
達到設計上限。
北捷今年更新全系統117個車站共1396台閘門電子主單元，北捷說明，更新目的主要為汰
換老舊設備，提升系統穩定性，並導入多元支付服務。
北捷表示，更新重置閘門電子主單元後，各支付方式之設計標準維持不變，整體仍以旅客
通行之安全與順暢為首要考量。
台灣鐵道暨國土規劃學會秘書長黃柏森表示，北捷閘門運作上整體來說沒有大問題，除了
硬體設施，乘客使用時也會有很多狀況，有很多因素會影響車站人流進出，相信營運單位
會有良好安排。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5067923

沒有大問題

台鐵的是更新後變更慢，捷運只是沒有變快算好了

捷運某些二期路網站讀取速度很慢，不知道有沒有機會更新成一般水準。

高捷的感應速度也蠻慢的

卡片都用同樣技術就可以

因為北捷這速度 要能更慢也不容易了

二期路網真的很慢個人體感北捷一期>中捷>高捷>桃捷>環狀線>北捷二期

可以設置悠遊卡專用閘門嗎（x

繼續為了押金制卡片而去相容mifare classic當然不會變快

樓上 閘門開關設計問題更大三家卡最慢的是DESFire的icash

增設悠遊卡專用閘門，你當一卡通吃素的不會抗議嗎？

交三版QQ

舊版閘門的VxWorks終於要退了嗎

跟日本相比真的是慢到抓狂，感應了之後還會撞到門板

Icash慢是不是因為卡機讀取順序的問題紅線一期路網用iCash沒感覺慢多少，倒是像北車有寶錄獨立機台不管悠遊卡還iCash一樣慢。

我的都秒開欸，會卡應該是卡片問題居多，我之前黑狗卡也常常感應失敗

如果是卡的問題 那悠遊卡公司要換新卡給大家嗎 ㄏ

北捷這樣就被嫌感應慢 那桃捷怎麼辦呢 嘻嘻嘻

笑死 北捷和桃捷有差多少哦？ 在Felica面前都是垃圾還有既然北捷人流這麼大 那個閘門常閉到底什麼時候要改嫌機台活動部件不夠多是不是

那你不就也等於罵高捷閘門垃圾？還是你在罵高捷人流很少不用改？原來suitup罵那麼久北捷原來是在反諷高捷，用心良苦

討論到最後又是高雄的鍋了

要就大家來檢討全台閘門啊，嗯？還是高捷也不能講？只能罵北部嗎？

全台沒問題啊，他也沒說其他縣市也不好，怎就你滑波到高雄

https://i.imgur.com/mrRf8eL.jpeg嗯？嗯？嗯嗯嗯嗯？桃捷爛，不否認啊；北捷二期爛，不否認啊環狀線爛，不否認啊，就一個地方不能講，好喔☺

只有哪個地方不講這標準的話，這版上根本也不會只有他一人而且也看過他捧桃捷，這到底又要怎樣解釋

聯名卡普遍都要省製卡成本 品質也是參差不齊

喔是喔，我也捧過高捷跟高雄輕軌欸☺怎麼解釋，怎麼解釋呢☺

那很好啊，你跟他差不多這不就好了？你要說他都不講高雄也可以，但不講某個城市的也不只有他一人，對他你倒是很積極

台中綠:我要參戰嗎？

你對我有意見也是很積極啊☺

高捷也沒好到哪去 這是事實啊 事實上就是全台都同一個等級 包含北捷 誰都不用想展現優越感 都是比爛

不過我最近有買過一次北捷的一日票，感應開門的速度快到我以為在東京，跟我平常信用卡付的悠遊卡天差地遠，不知道哪裡有差異？

希望高捷快點開放悠遊付…..

據說 北捷新閘門有apple的快速交通卡 希望高雄可以跟進apple&google的

不用了 悠遊付這種失敗產物如果為了他開放再拖慢感應速度 那才真的為高捷感到不值

北捷的還可以啦 機捷體感最慢 改札真的會花到1秒鐘 然後跟日本比真的都慢 跟韓國比 我就不認為比較慢欸 首爾釜山也慢到不行 而且還在玩三轉柱 以為感應到了 結果裝上鐵柱撞上

就說不管北捷還是什麼捷 放在Felica面前 區別都只是大便口味的咖哩和咖哩口味的大便而已 何必硬分高下

今看到新聞北捷新閘門支援 ECP 功能，使用者可將iPhone錢包App內綁定信用卡，並且將其設定為「快速卡片」直接感應進出車站(==>好像是目前台灣第一個支持ECP 功能的閘門)

好意思說難以達到上限，不就你們用的垃圾機制，學學日本好嗎

決策的人有在搭捷運嗎？閘門很常卡住感應失敗欸