https://www.youtube.com/watch?v=ynnkvZN5dp0
影片中 作者訪問了好幾位的民眾關於基隆捷運的看法
1.支持國家建設 民眾反映不錯
2.基隆市民普遍希望捷運蓋到基隆 而不是只蓋到八堵 這點不意外
3.對於捨棄台鐵換捷運 抱持反對的人比想像的多
4.民眾會希望台鐵與捷運能都有更好
個人想法
1.想不到基隆捷運的路線走法，訪問中很多基隆人並不是很清楚!改來改去讓人霧煞煞!
2.聽說基隆捷運用的是輕軌，還是淡海輕軌那套! 不知道是真的假的?車廂那麼小夠用嗎?
3.還有就是相連的汐東線有的站沒廁所,似乎連基隆捷運也聽說有的站沒廁所?真的?
4.基隆市預算有限，若是把錢都砸下去蓋捷運，經費就不太足夠，怪不得"門都沒有"XD
不過捷運是百年大計，應該會想辦法.
5.好家在是基隆捷運是分兩次蓋，如果一次蓋又蓋重軌的，基隆的財政能撐得住嗎?
蓋捷運大不易!

所以民眾支持捷運建設，但希望捷運台鐵併行進入基隆車站？

推

等高鐵完工再來改台鐵就好本來支持捷運的，但覺得跑快車機會渺茫，還是算了

大多數基隆人希望的捷運應該都是深入住宅區的吧，不然加上轉乘時間還真的想不通怎麼贏國道客運

希望能同規格直通運轉

加上一個四線化塞滿南港區間車的選項搞不好還更多票

怎麼沒有問要不要花53億

沒廁所倒是還好 蓋好發現還露天沒遮雨的肯定罵聲不斷想到汐止基隆一年下雨300天以上就覺得畫面好美不然八堵到南港雙線 八堵到基隆變單線 台鐵也是ok8？

捷運應該要南榮路高架衝去東岸吧東岸才叫市區 可以免轉乘 不要一直把焦點放在只有搭車功能的基隆火車站 基隆車站的商業機能 差不差看店家就知道如果捷運路線是東岸南榮路田寮河 沒拆台鐵那風向又不一樣了 給你錢快蓋 虧錢是你的事我多一個選擇何樂不為

往東岸拐的話 安樂區鄉民又要爆氣了所有給基隆的好東西都要優先進貢給安樂區才是真理，否則就是沒有發展效益(笑)

捷運換台鐵絕對是票房毒藥

我也希望捷運進入我家社區阿，笑死人的希望

安樂區先想怎麼養好9026吧，都沒人搭到大都會不玩了，反觀2088

前市長和立委為了國家（？）把基隆市民賣了

其實也沒有不蓋捷運就算賣了的道理，不然那些取消的捷運線(南北線等)，沿線居民都被當時的市長賣了?中和新蘆線新莊段當時有現行路線跟走幸福路兩種方案後來用現行路線，那另一條方案的沿線居民又被賣了?如果重大建設取消或變更，受損失的人就被賣了，那你我都像豬仔一樣被賣幾十次了吧

所以基隆市內輕軌才是正確的 不是一條拉去台北的線

樓上是小看了基隆往來雙北的通勤人數嗎？這才是重點市內輕軌的前提是台鐵效率要提升才有用 不然人都卡在台鐵站 問題一樣沒完全解決 科科

但是調查過 大多數到台北市的人是搭客運不是台鐵

就是因為台鐵不爭氣 加上能直達多地 所以才改選客運要是台鐵效率能提升到JR的程度 看還有多少人想要捷運

別說笑了 基隆火車站哪裡根本就不是市區啊基隆火車站就算班次跟松山一樣多 東岸一樣2088更何況現在東岸201234 班次密度跟輕軌也差不多了

然後塞死在高速公路上

安樂區居民會跳腳說法哪來的?自己小鼻子小眼睛不說能夠不拆台鐵走南榮路往市區東岸延伸是最好的方案..可是就只想拆台鐵基隆站那不如走安樂近市區的基隆站.至少長庚會在非上班尖峰時間帶來不少的人流..

的確是不會跳腳啦，畢竟過去幾十年有求必應怎麼會跳腳呢。偶爾踢到一次鐵板那個嘴臉，呵呵。

還有一方案就是我一直講的他們有意要延伸汐五高架到基隆 不如就留一個HOV給brt開到台北新北各區

J大你是想影射那個政治人物我是不知道.但不用挑起對立

有辦法南榮路東延 東岸沒人教就會去八堵搭火車了。 基隆火車站人就更少

HOV給BRT這個方案我第一次聽到?.真的曾經有討論過這提案?

屆時基隆車站存在的意義又更低了

所以現在規畫的人真的很厲害.先把終點設在八堵.沒退路了.基隆車站廢除只是時間早晚的問題了...

沒有要挑起對立，政治人物也是當地人選出來的，影射政治人物沒有解決問題，我只是陳述當地民情

同意.現在市府應該早點規劃各區轉乘基隆捷運並說明降低民怨

搭到八堵 換捷運下車就 仁愛市場 對面就是廟口下一站東岸循環站 可以讓你去基隆各地都這麼方便了誰還要去基隆車站搭火車但政治人物故意講拆台鐵改捷運 不就擺明故意不建設講屁話讓民眾反彈 這樣我就不用做事了至於東岸要怎麼延 看是基女還是基隆市政府可以自己決定那西岸怎麼辦呢？ 沒了火車站變大馬路 原址到八堵車站不用5分鐘騎車開車可能還要裝區間測速預防超速（茶）

基隆捷運從來沒有規劃走東岸，都是火車站＋西岸旅運大樓

基隆是200天不是300 夏天偶爾缺水 台北170天

以前基隆市區輕軌才是真的為基隆好的建設