[新聞] 安坑輕軌「安心橋」今合龍 2022通車到台

作者: gadacha (卡打車)   2020-09-18 21:30:22
安坑輕軌「安心橋」今合龍 2022通車到台北市省20分鐘
https://tw.appledaily.com/life/20200917/M5K6A43EWNEB3F2VHY63H7OLCQ/
安坑輕軌「安心橋」今天(17日)上午完成全橋合龍,新北市長侯友宜到場共同見證,整
體工程將朝下一階段目標邁進,目前安坑輕軌進度已達成73.69%,預計2022年通車,屆時
安坑至台北市的通勤時間約可減少15至20分鐘,帶給民眾便捷交通新選擇。
侯友宜今天(17日)上午9時許,參加安坑輕軌「安心橋」全橋合龍典禮,共同見證安心
橋合龍里程碑。他進一步介紹,全長7.5公里的安坑輕軌,連結新北市新店及安坑兩端,
其中跨越新店溪的「安心橋」,是安坑輕軌建設中,難度最高的跨河橋樑工程,也是最長
的軌道斜張橋,主跨徑達225公尺,為了加強河防安全,並採大跨距502公尺的「三跨連續
不對稱斜張橋」,跨越寬度400公尺長的河川地。
安坑輕軌與新北環狀線十四張站相連,沿線設有9座車站,經過新店區安一路、安捷路和
安和路等地,每處山林景緻美不勝收,其中「安心橋」是最重要的一環,這條橋完成也就
代表即將落成,目前安坑輕軌預計2022年目標要通車,已達成整體計畫進度達73.69%。侯
友宜表示,相信一定可以如願以償完成通車,未來完工通車後,一定能帶動附近觀光、生
活及旅遊,讓大新店地區能夠發展越來越好。
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-09-18 21:35:00
沿著河岸是可以但地被快速道路用掉了
作者: cyit15   2020-09-18 21:42:00
以淡海輕軌那種龜速 從頭到尾就超過20分鐘了看來是要多花20分鐘
作者: agh386690 (tong)   2020-09-18 21:55:00
環狀線通車前也是號稱省20分鐘
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2020-09-18 22:15:00
要不就要跨兩次新店溪才能走回舊南北線路廊了新和國小那邊新聞說之前居民反對所以才改去南勢角啊~
作者: taleschia (囧哥)   2020-09-18 22:24:00
騎腳踏車搞不好還比較快
作者: wahaha888 (wahaha888)   2020-09-18 22:45:00
真能省20分鐘?要轉兩次車耶,會不會等車的時間比實際搭車的時間還要多?
作者: reil (REIL)   2020-09-18 23:22:00
不能連通高運量線很糟糕
作者: ciswww (Farewell)   2020-09-18 23:24:00
反正是輕軌,乾脆以平面型態利用快速道路往北延伸
作者: popopal   2020-09-18 23:31:00
好漂亮斜張橋 有晚上燈圖?
作者: chingkuoho (Pai)   2020-09-19 00:05:00
除非不用等車吧 然後環狀線轉乘時間也極短
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2020-09-19 00:23:00
轉乘轉到累死 進站出站弄到煩 草包侯市長來囉
作者: playthesong (989898耶耶)   2020-09-19 00:48:00
也不是每個人都需要進台北阿
作者: coffeemilk (雷克)   2020-09-19 03:43:00
推樓上,雖然往台北市通勤是大宗,但也沒大到所有人一定都要去那邊工作上學,盆地就是這樣大小,我們雙北又不是一個擁有廣大平地的模擬城市,你又不給道路路徑讓他蓋,蓋好的又會抗議噪音,對安坑輕軌要求好嚴苛....
作者: YellowWolf (YW)   2020-09-19 04:36:00
安坑輕軌應該可以開始思考後續延伸路線的規劃了我記得K1雙城可以繼續延伸
作者: h120968 (h120968)   2020-09-19 04:54:00
延伸三峽好像沒什麼用的感覺?
作者: agh386690 (tong)   2020-09-19 05:51:00
可是新聞自己寫到台北市省20分鐘阿,最後不是會打自己臉嗎?
作者: s6210603 (小玉玉)   2020-09-19 07:18:00
安坑往三峽有一段路都沒住家
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-09-19 07:29:00
省20分鐘不知是怎麼算的....自己開車過中安橋就上快速路了
作者: buslover (SingleForever)   2020-09-19 08:36:00
這跟侯市長無關吧 規劃是之前就做好的 他只是接續興建負責擦屁股而已 應該要怪朱立倫或更之前的台北縣長才對
作者: pttr08 (user)   2020-09-19 10:36:00
當初安坑輕軌有考慮過去接中和線嗎?不過景新街最窄只有1+2線道 大部分是2+2,不算寬。如果接南勢角站,景新街和興南路的夾角小於90度,除非從景新街走約300m轉乘。景安站則是景平路塞不下了,景安站也沒位置設站體了吧
作者: j1992624 (惟惟)   2020-09-19 10:49:00
延伸公館啊
作者: Everforest (Yue)   2020-09-19 11:29:00
到時候沒省20分 就推給北市環狀線營運爛 收環狀線
作者: sunblues (太陽藍)   2020-09-19 11:48:00
進台北市區至少要轉乘2次,輕軌跟環狀線的班距又長光等車+轉乘所花的時間可能就要20分鐘了,設終點在十四張真的是敗筆,我覺得不如接到秀朗橋站再沿著舊南北線路廊連到公館,效益絕對遠大於只接到十四張
作者: marrvosal (神清水)   2020-09-19 12:52:00
前幾篇文不是說新北打算從十四張拉一條到公館
作者: chingkuoho (Pai)   2020-09-19 12:53:00
應該就直接做到秀朗橋
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2020-09-19 12:55:00
因為新北環快與後備指揮部 所以安坑輕軌才會拉過溪到十四張 要不然以前南北線也只到秀朗橋啊~
作者: chingkuoho (Pai)   2020-09-19 12:56:00
就算不是所有人要進台北 但去七張區公所也是要轉兩次
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2020-09-19 12:57:00
不過安坑輕軌如果也只是拉到秀朗橋 那跟到十四張好像也差不多的道理.....
作者: chingkuoho (Pai)   2020-09-19 13:03:00
拉不進大坪林七張一帶蠻傷的
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2020-09-19 13:29:00
可能要等南北東環加車縮班距了
作者: h120968 (h120968)   2020-09-19 14:37:00
目前要去內科要轉2~3次車 超久的
作者: neksa602 (cojilm)   2020-09-19 15:56:00
去秀朗橋往公館最好 把人都送進台北 台北不想一起解決交通問題 只想把人擋在城外 下場就是被新北癱瘓
作者: s1an (vul3m4)   2020-09-19 16:42:00
真椰X龍真椰X龍
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2020-09-19 18:26:00
非常非常遙遠的未來轉一次可以去信義區和內科,很久很久以後
作者: chingkuoho (Pai)   2020-09-19 19:14:00
可能要2040年吧...目前東環完全沒delay下是2033年可能完工
作者: h120968 (h120968)   2020-09-19 19:18:00
應該不會超過2035吧?
作者: chingkuoho (Pai)   2020-09-19 19:25:00
要動工才比較好抓時間 現在綜規環評還沒過
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2020-09-19 20:07:00
但是還是會被嫌繞遠路 @@"
作者: chingkuoho (Pai)   2020-09-19 20:25:00
對XD 所以可能還是不會為了到信義區搭吧
作者: sunblues (太陽藍)   2020-09-19 23:46:00
假設東環如期完成綜規跟環評,在2023年動工的話,最快2033年完工通車(可行性研究估動工後9.5年完工)
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2020-09-20 01:01:00
說到內科 不知道全環通車後 十四張到內科 是往大坪林方向比較快 還是往秀朗橋方向比較快? XD
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-09-20 01:06:00
應該是往大坪林方向比較快
作者: h120968 (h120968)   2020-09-20 01:27:00
k大 西環高架段減速會比較嚴重 應該是大坪林經南環會比較快畢竟十四張往大坪林是全地下段
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2020-09-20 01:32:00
因為不知道寶斗厝/考選部、政大、象山北、松山跟Y33的地下彎道會減速到什麼程度囉~ ^^"
作者: h120968 (h120968)   2020-09-20 01:34:00
雖然我覺得西環減速會更嚴重吧北環主要彎道好像只有 五工那個跟自強隧道-劍南路的超大彎道而已吧而且尖峰的話 大家趕下班 吵一點沒差啦 東門麻花段尖峰還不是照樣速度全開
作者: sydwuz (・ω・)   2020-09-20 02:40:00
每天搭的經驗,橘線東門麻花段在尖峰時似乎還比較不吵不知道跟列車載重有沒有關係
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-09-20 03:20:00
因為尖峰時間取消臨時速限25恢復40 應該改全日40軌道磨了8年也比較不吵了十四張往內科肯定經由動物園比較快 站少很多
作者: mstar (Wayne Su)   2020-09-20 07:32:00
傳說橘線東門那段,重蹈藍線台北車站~龍山寺的覆轍,大彎道沒有設計超高或調整軌距,導致磨軌噪音超大......#1KTEUcj2 (MRT)
作者: abc480528 (Treebase)   2020-09-20 11:55:00
橘線東門有做超高,做超高後因為列車降速反而讓站立的人覺得地板很傾斜我覺得通車過幾年之後的現在就算全速運轉噪音已經比通車時改善很多 北捷應提速回原設計速度^全天候
作者: BH115V (廚房滿街跑)   2020-09-20 20:08:00
中和線延伸到新和國小就是南勢角一路拆房子到新和國小安坑線要延伸南勢角或景安也別幻想, 光安和路三段的路幅都會被銀河歐鄉抗議了, 更何況路更窄的景新街
作者: neksa602 (cojilm)   2020-09-20 20:42:00
慢慢開就好 尖銳聲很不舒服 坐捷運就是要舒適輕鬆涼爽要快可以騎車在路上吸廢氣曬太陽
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2020-09-20 20:44:00
那就不是「捷」運啦~ XD
作者: h120968 (h120968)   2020-09-20 22:27:00
要夠捷就不要站站停 那會最快XFXD
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2020-09-20 22:28:00
所以西環不就是「慢慢開」了嗎? XD
作者: h120968 (h120968)   2020-09-20 23:22:00
西環是慢到誇張 而且是沿線太多抗議跟彎道
作者: coffeemilk (雷克)   2020-09-21 00:55:00
環狀線磨八年也可以恢復一些因為噪音減速的速度嗎?
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-09-22 01:45:00
東門段超高沒有機捷三重那邊那麼誇張 一樣是55降25東門有加寬軌距 台北捷運報導有資料
作者: punkdog (8+9=17)   2020-09-22 16:03:00
超醜
作者: corlachang (可樂)   2020-09-22 19:10:00
捷運局有規劃延伸南勢角到安坑,不過沒錢,安坑輕軌好像是BOT。安坑線有方案走現在河岸環快道路到秀朗橋,其實末段這樣走不管用地取得跟施工都很簡單,只是聽說橋頭山邊的憲兵隊不讓地,這有點奇怪,山頭旁可以開闢大條馬路讓車走,車道上蓋個高架走火車就不行???記得最後就是說軍方無法提供土地。曾經去看過新和國小對面的經濟部水資源局,裡面屋舍超古老,真的懷疑是不是剛播遷來台那年代蓋的?!它對面也是機關單位,公路局還是哪個,雖然也是舊,但是也只是二三十年老房的感覺。安和路三段老舊,不過二段很多新社區,又有公園,看起來宜居>
作者: ptlove1222 (濕濕感冒嬌男)   2020-09-25 15:00:00
除了台北市 其他都亂蓋一通XDD
作者: CZXtar (星塵)   2020-09-27 01:46:00
新北投磨了20年怎麼沒恢復
作者: MonkeyD5566 (蒙其D56)   2020-10-04 22:53:00
唉,這條應該也是很慘的賠錢線…重要的南北線卻胎死腹中

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