機場捷運中壢延伸線 A22後年通車、A23再等8年
https://www.rti.org.tw/news/view/id/2079473
交通部鐵道局今天(15日)表示，全長2.06公里的機場捷運中壢延伸線，配合行政院9月2日
核定的桃園鐵路地下化綜合規劃，將分兩階段通車，其中A22站預計2022年7月通車，A23
站則因為與中壢火車站共構，將從地下穿越中壢火車站的前、後站，因此將於2028年7月
通車，屆時從A21站到A23站只須6、7分鐘。
機場捷運2017年3月通車到A21環北站，若要往下延伸到中壢，還需增設2站，因此鐵道局
正積極結合台鐵路網，建設機場捷運中壢延伸線，並設置A22老街溪站及與中壢火車站共
構的A23站，以提升路網效能。
鐵道局副局長伍勝園15日表示，目前A21往A23站的雙孔隧道已經完成，包括橫渡線；位在
中豐路和中央西路口的A22站，位在地下3層，總長120公尺、深20公尺，目前結構體也已
完成，正進行水電及環控工程裝修，預計年底即可完成道路復舊，並於2022年7月率先通
車。
不過由於A23站將與中壢火車站共構，加上A23站核定時，桃園鐵路地下化尚未核定、依舊
維持高架化，如今行政院核定桃園鐵路地下化綜合規劃後，原本設計在地下兩層的A23即
須配合台鐵，再往下深入到地下三層，預計2028年7月才可望通車。伍勝園說：『(原音)
所以機場捷運延伸線的部分，把它改為往下，因為畢竟它的爬坡能力比台鐵還要強一點，
所以它變成在底下，從地下二層改到地下三層，那台鐵的部分就是變成在地下二層。』
鐵道局表示，目前從A1到A21站需時68分鐘，預估A23通車後，從A21到A23只需6、7分鐘，
換言之，從台北搭機捷到中壢，全程總計75到80分鐘。

建設百年啦

其實現在就可以做A21到台鐵中壢站的接駁車啦～ XD

補回來

同意2樓 a21到車站真的需要接駁 現在市府只會用現存的少的可憐的公車

人家都有捷運先導公車，中壢只有小黃

只有半殘171

八年啊

桃園除了高鐵站其他小黃都不能坐好嗎一堆坐地起價的

桃園計程車不跳表？

桃綠有先導公車，中壢有...嗯

中壢真的寧願騎goshare 死都不搭小黃

看成22年後通車@@

A23真的誇張

原來桃園計程車不跳錶喔 我還以為只有嘉義會這樣身為六都之一這樣有點扯吧

機場捷運A23可是配合百年建設的車站

桃園計程車這麼黑喔

等看笑話☺☺☺☺☺

中壢車站排班小黃那素質 呵呵

中壢____車都用喊價的 寧可騎youbike也不要給它們剝削

媽的中壢站的小黃說道天晟喊200。連移工都知道要坐白牌車你就知道桃園的計程車有多黑然後隔壁的分局每天都有警察站崗也是一樣，你看那群小黃背景有多硬

之前坐桃園火車站的小黃是跳錶的，比較誠實

桃園就只是人多而已 直轄市的素質一個都沒有只是靠人多升格的 暴發戶的感覺

台南跟新北也是因為人多硬升的概念啊==

看成22年後通車

就是因為人口增加才要升格直轄市有更多資源去改善環境，當年的台北市高雄市升格直轄市前不也是如此，還把隔壁的幾個鄉鎮給吃掉。我國的地方制度法也沒規定地方要有高級的素質環境條件才可以升格直轄市，這種想法倒比較像是把升格直轄市當成"獎勵"在看要說人口增加，當年的台北市高雄市台中市台北縣那一個增加的有少過?台北市1967年升格。台北市1955年43萬人->1966年117萬人舊高雄市1979年升格。舊高雄市1960年46萬人->1978年106萬人台北縣2010年升格。1960年112萬人->1990年304萬人->2009年387萬人。台中縣市2010年升格。1960年90萬人->1990年202萬人->2009年年263萬人。桃園縣2014年升格。1960年49萬人->1990年135萬人->2009年197萬人。從升格之前的人口成長來看，桃園爆發程度還不如台北縣跟台中縣市。甚至早期的台北市跟舊高雄市升格前的暴增幅度也很高

百年建設，建設百年………

但也不應該升格直轄市 可以恢復省級資格(？

jago做的比較意義不大，畢竟六都已是事實

我在回應某人說的桃園只是靠人多升格暴發戶的推文而已因為人口暴增的地方光是台北縣跟台中縣市就比桃園縣還多了

不過哪裡好像有看過 這幾年(?)好像桃園人口是增加的

應該說就連早期升格台北市跟舊高雄市人口增加幅度也贏桃園縣台北市升格之前的11年間就增加了74萬人，完全吊打桃園縣桃園縣升格前(1990年~2009年，19年間增加62萬人)。舊高雄市升格前(1960年~1978年，18年間增加60萬人)。六都裏頭升格直轄市前的人口增加幅度，桃園唯一只贏台南。

我算術不好 你列的台中90~09年增加61萬贏桃園喔？

看用什麼時間條件，如果要比較升格前19年間的人口增加狀況:台中縣市2010年升格，1990~2009年間202萬->263萬，增加61萬桃園縣2014年升格，1995~2013年間152萬->204萬，增加52萬人升格前30年:台中縣市1979~2009年間156萬->263萬，增加107萬桃園縣1983~2013年，116萬->204萬，增加88萬人。升格前40年:台中縣市1969~2009年119萬->263萬，增加144萬人桃園縣1973~2013年80萬->204萬，增加124萬人。" target="_blank" rel="nofollow">

應該同期看啊 台灣每年成長狀況迥異 現在人口整體負成長 即使大比例遷移來桃園 你也會覺得很少啊人口成長階段 你去看各大縣市都很高成長啊

大多數的同期人口成長，桃園縣也是輸台中縣市" target="_blank" rel="nofollow">

鄭亂喊的通車期程被中央打臉

這條延伸根本有病

台中人口增加趨勢已緩慢很多了 漸露疲態 但桃園在短期內會和新竹一樣維持成長且無論是否成長 桃園已是人口大縣市 雖無明顯中心商業區

桃園市有很明顯的桃園跟中壢雙CBD，它只是非單一CBD而已。