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║ 高雄捷運109年4月運量 ║
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║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
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║ 本月 ║ 運量(人次) ║ 67,465 ║21,666║ 89,131 ║ 2,281║ 91,412 ║
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║和109年 ║ 運量(人次) ║ 81,534 ║26,352║107,887 ║ 2,879║110,766 ║
║ 3月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ -17.26 ║-17.78║ -17.38 ║-20.77║ -17.47 ║
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║和108年 ║ 運量(人次) ║131,568 ║44,518║176,086 ║ 8,824║184,910 ║
║ 4月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ -48.72 ║-51.33║ -49.38 ║-74.15║ -50.56 ║
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https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
跌破6位數
而且罕見出現平日搭乘人數比假日多不少的狀況
清明連假爆發海軍官兵事件後假日運量又跌更低
五月疫情好轉也許有機會月成長翻正?

真的慘不忍睹

頂多再一兩個月 撐一下

少了遊客跟出國回國時搭乘的人潮吧..

繼續探底 好可怕

比三月又更少

Men-go卡大降價,一般人純公車不用三百,大家多多利用,學生族群更省,純公車不用兩百元…

要跟政府紓困嗎?會不會裁員放無薪假啊

價格不是重點了 mengo就算免費對運量影響也不大...

全台的捷運都差不多QQ

韓：貨出的去 人進得來

這也能酸韓 可悲政治仔

n大是很中性的引述啊 何來酸的意思？

某樓很急XDDD 心中有酸 看什麼都酸www

如果是中性的引述怎麼會噓呢?XD何況是運量大跌的時候

韓導知道高雄有捷運嗎??

當然知道啊,不久前才搭一站去左營站作秀啊…

對817而言什麼都能怪韓囉

韓連電子票證要刷哪都不知道

高捷是大多數高雄人的主要運輸工具嗎?不常坐當然不知道電子票證要刷哪裡，這有甚麼好奇怪的。

9萬多................................

自己騎車/開車不用戴口罩又沒有被傳染的風險，還可以省掉轉乘時間，為什麼要搭捷運?雖然我本身有在用mengo公路客運的那套票，不過這也導致我更不常搭捷運了，只要附近有公車，我就不會選擇捷運

騎車不戴口罩其實也不見得安全 尖峰車多人跟人之間距離滿近的

上禮拜想搭50號從鹽埕埔附近到中央公園 結果要等20幾分鐘...公車除了延伸路網還有彌補轉乘麻煩的功用 身邊很多台北人都習慣這樣搭只是高雄公車還是不太行

紅橘剩8萬

50號班距從10分鐘到晚上40分鐘都有,等20多分鐘算好的…

這種中短距離>10分鐘就不想等了 後來直接騎Cbike只是要表達要是班次多的話 就不用走下去鹽埕埔站 到美麗島轉乘 到中央公園站又要出站還要走一段路 公車快多了

比高捷通車第一個月還低......

直接砍半，看來左營應該跌破2萬了

6月6日之後 高捷至少會從沒救 變成還有一絲氣息真爽

輕軌救回來應該可以在今年把鼓山段通車明年成圓