作者:
ethanul (新臧)
2019-10-11 23:29:13目前看來
西環通車之後(在此先不論南環)
橋和~十四張沿線的進城路線
由於班距及車站數因素
對景安站的依賴性應該會>大坪林站
橋和~十四張往東區應該是依賴景安站
所以南環通車前大坪林站的轉乘價值
有可能僅限於中和新店往公館一帶
或是新店往西門 北車方向嗎
不知道板上各位對大坪林轉乘的優劣勢的看法(?
作者:
Sean64 (Sean)
2019-10-11 23:31:00那裡偏僻本來就不會去了 沒感覺
偏僻…？我覺得班次會是影響因素之一 但中和線已經很擁擠或許也會有人去試試看新店線
作者:
DRAGONS (撐住)
2019-10-11 23:42:00台電大樓以南的班次相較於中和線少...去大坪林轉沒有優勢
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-10-11 23:43:00景平路有254/672可以出公館，環狀線不吃香不過一般來說254到了智光就很少人，還是福和橋與永元路乘客最多
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-11 23:47:00但景安站的轉乘是要搭五段的電扶梯....從環狀線三段到地面 再兩段到往迴龍/蘆洲的上層月台相較之下 大坪林的轉乘就順很多 一上一下即可
即使在景安轉乘的時間可能還比搭列車到大坪林快？搞不好還可以回搭一站到南勢角確保全程有座位？
作者:
chuegou (chuegou)
2019-10-12 00:35:00到大坪林要跨橋 時間應該比較久？
在景安要搭回南勢角不太方便吧，如果剛好沒電梯，就只能走那個很長很繞的樓梯下去
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-12 00:53:00[官網行車時間]景安->古亭8分 大坪林->古亭10分[環狀線行車時間]景安->大坪林 時速約35*約4.5km=約7.7分
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-10-12 01:44:00拜託中和線想辦法增班 頂溪早上常常都要等個2～3班才能上車
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-10-12 08:58:00我頂溪站早上8點差不多一班就上得去了 2~3班的是都在列車中段等嗎XD中和線早上班次明明很多 倒是早上時在東門 淡水線往象山的班次還比較少 有時甚至會連續兩班橘線到站後才來一班往象山的 然後捷運保全整天都只會在那：「上不去的不要硬上」啊明明只是一堆人擠在門口裡頭還空一堆 到底硬上在哪？？不幫忙把人推進去就算了 只會在那講屁話
作者:
robotcl (停停)
2019-10-12 09:08:00分散車廂啊
作者: wujay 2019-10-12 10:03:00
如果時間相差不多, 就是轉乘舒適度決定勝負
作者:
O300 (歐三百)
2019-10-12 10:19:00我也覺得中和線班次滿多的 除非前往迴龍蘆洲 不然到台北市班次沒等很久過
各線的頭尾兩節車廂基本上都可以1班上車，只是很多人懶得走路而已
作者:
O300 (歐三百)
2019-10-12 10:23:00但是可能是因為中永和人口密集 所以很多要搭捷運的都擠在四站 也許萬大線才能將人分流吧？然後松山新店線去北車應該比較快喔 新蘆線轉乘東區.信義快
作者:
yao (ㄧㄠˊ)
2019-10-12 11:50:00所以新店線班次增加 同時可紓解中和線
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-12 11:50:00新店線全程車不是增班過了嗎？我覺得班次問題不會是轉乘的主要考量
作者:
yao (ㄧㄠˊ)
2019-10-12 12:01:00全程時間跟步行距離都會考量吧
作者:
O300 (歐三百)
2019-10-12 12:46:00我是覺得景安還好啦 那板橋站的站外轉乘通車應該會被嫌死
新店線班次還是比中和線少阿所以我覺得中和線已經很幸福了= =
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-12 14:02:00板橋站的狀況 從看到設計圖的那時起就可以預期了....
作者:
misteri (i先生)
2019-10-12 15:55:00板橋站的轉乘路線有需要到戶外嗎？還有辦法簡化嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-12 16:29:00最簡單就是走到戶外過馬路一般轉乘路線是走台鐵B1美食街穿過去 但這反而有點麻煩但說到這轉乘路線 台鐵這邊的指標都還沒把環狀線加上去
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-12 19:12:00比較少，又不是少的可憐......
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-12 21:11:00不可能 現在是把通車日放在12月底 通車前還有初履勘
中和線就只有班距密優勢 轉淡水線不是要轉兩次就去東門浪費時間聽磨軌聲 更不用說平行轉乘都是為中正紀念堂量身訂做的 在古亭轉沒人權
作者:
O300 (歐三百)
2019-10-12 23:24:00對啊可是可以搭松山新店線到北車轉一次就轉一次啊不用到中和轉兩次 不過還是要看實際通車的車程
作者:
yao (ㄧㄠˊ)
2019-10-12 23:29:00中和到松山為什麼是忠孝新生轉？還是南京復興？
作者:
O300 (歐三百)
2019-10-12 23:30:00是松江南京吧？不過滿好奇中和的松山去古亭還是松江南京比較快 古亭畢竟在對面感覺比較方便中和到松山
應該會差到一班車 到松江南京站數比較少官網說005到O08約9分鐘 G10到G15約10分鐘松江南京O/G互轉也是一層樓而已 XDO05以南轉R13以北也可以到O11轉 :p
作者:
cyril63 (...)
2019-10-13 00:32:00問一下 迴龍到公館 使用環狀線該現狀比 有優勢嗎?跟現狀比...
作者:
japan428 (牽著妳走 :D)
2019-10-13 01:10:00不走兩邊有很多是因為轉乘因素吧以環狀線現狀加入營運，可預期頂溪上車未來只會更塞
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-13 05:57:00地面往月台的電扶梯分三段：1F->2F 2F->3F 3F->5F(月台層)
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-13 07:59:00迴龍到公館走環狀線沒優勢，既有路線本來就順路了
我打錯 中和松山是南京松江轉比較快 雖然東門古亭那段比較慢 但我有實際比較過 南京松江往下一層比較快
頭前庄到公館 O+G跟Y+G的站數剛好一樣 但是古亭可以平行轉 然後如果多在景安換一次可以少兩站 但古亭要不同層轉車～
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-13 20:43:00中和線往松山時間應該是不會差很多啦，但舒適度兩站又差不多，選擇上我覺得應該是五五波
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-13 21:26:00頭前庄到公館 應該是 O+R+G ??
作者:
O300 (歐三百)
2019-10-13 23:58:00新莊到新店不是號稱少20分鐘 轉環狀線沒優勢喔!!!!!!(驚大坪林到公館也不用到10分鐘吧 除非在加轉車再加
O+R+G站數也一樣 可是民權西路要上兩層 還不如O一路坐到古亭在對面平行轉 XD現在就是等Y07-Y18的實際官方時間公布囉～大坪林到公館官方說是6分鐘
可是如果剛好民權搭到車會比在古亭平轉還快松山往中和 如果在南京松江有車剛好無縫接軌 會比古亭平轉快2班車
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-14 06:01:00O東門到民權西路時間會比R快喔!基本上O北端車站到南端車站一車到底一定會比轉乘快啦。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-14 11:33:00應該是早就算出來 等通車前再公布吧
作者:
mackywei (唔嗯...)
2019-10-14 13:11:00面對面轉車還是比較方便輕鬆吧...
等官方公佈行車時間比較準吧～ ^^"R民權西路到古亭要在中正紀念堂或東門平轉 應該不會比O一路到底快 :P
行車時間在日本近年的鐵道工程都是宣傳重點最近的相鐵直通線幾年前就一直在宣傳行車時間約略值應該可以在安排時刻表之前就先預告